本文目录一览：
- 1、燃油车落寞了?日产逍客:月均破万很轻松
- 2、2025款改款东风日产逍客·荣誉,口碑是可靠、舒适、省心
- 3、终端优惠超2万,不足10万买东风日产逍客值得吗?
- 4、东风日产全新第三代逍客试驾:8月上市,“等等党”不亏
燃油车落寞了?日产逍客:月均破万很轻松
1、燃油车并未完全落寞，日产逍客月均销量破万的表现证明其仍有市场竞争力。以下从市场表现、产品特点、市场环境等方面进行分析：市场表现：销量数据证明市场认可度近半年逍客销量达66989辆，月均销量约1万辆，这一数据在燃油车市场整体下滑的背景下显得尤为突出。
2、丰田RAV4荣放家族竞争力提升：自今年4月RAV4荣放双擎E+加入后，RAV4荣放家族实现了纯燃油、混动、插混等多种能源形式的全覆盖，给消费者更多选择空间，在细分市场竞争力更强，6 - 8月销量超万辆，10月销量达21026辆，1 - 10月累计销售163519辆，同比增长20%。
3、根本原因在于，10万元级市场涌现大量纯电和插混车型，其用车成本（油耗、保养）显著低于燃油车，且绿牌政策（免购置税、不限行）进一步放大价格优势。轩逸作为传统燃油车，在“省油”这一核心卖点上被新能源技术反超，导致销量下滑。
4、日产宣布将于2023年在欧洲停售纯燃油车，全面推进电动化转型，旗下燃油车型将新增混动或纯电版本，并计划于2030年在欧洲成为纯电品牌。同时，搭载e-Power混动系统的逍客、奇骏混动版将于年内上市，未来实现国产。
2025款改款东风日产逍客·荣誉,口碑是可靠、舒适、省心
综合来看，2025款改款逍客·荣誉0L CVT XV真心版，是我更倾向推荐的入门选择，改款后取消了发动机启停，核心的安全配置与领先版完全一致。对于那些预算相对有限，但非常看重合资品牌可靠性，低油耗和实用空间的朋友，优惠后9万多的真心版是务实的选择。
配置丰富：逍客荣誉版2025款在配置上非常丰富，提供了多种实用功能。价格合理：相对于同级别的其他车型来说，逍客荣誉版2025款的价格更加合理，具有较高的性价比。综上所述，逍客荣誉版2025款在外观设计、内饰配置、动力性能、安全性能、品牌口碑以及性价比等方面都表现出色，是一款值得购买的车型。
性价比 价格亲民：2025款日产逍客的官方指导价为159万-149万元，经过终端优惠后，落地价约5万起，这一价格在合资紧凑型SUV中相对亲民，具有较高的性价比。舒适性与燃油经济性 舒适性良好：逍客的座椅采用人体工学设计，底盘调校偏向家用，能有效过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。
025款逍客荣誉版搭载的CVT变速箱型号未明确公开，但技术可靠且适配性良好。具体分析如下：变速箱型号的潜在范围根据公开信息，日产逍客系列车型常用的CVT变速箱型号包括JF015E和JF017E。2025款逍客荣誉版作为新一代车型，其CVT变速箱可能沿用上述型号或基于其技术进行优化升级。
东风日产逍客·荣誉整体性价比高，在10万级合资紧凑型SUV中具备较高价值感，值得务实型消费者购买。以下从多个维度展开分析：售价优势：定位紧凑型SUV，推出真心版和领先版2款车型，指导价分别为159万元和149万元，限时一口价分别为98万元和88万元。
终端优惠超2万,不足10万买东风日产逍客值得吗?
1、终端优惠超2万、不足10万的情况下，东风日产逍客整体性价比突出，对于预算有限且追求合资品牌稳定性的消费者而言值得购买。以下从价格、产品力、适用场景等维度展开分析：价格优势显著，性价比提升终端优惠力度大：逍客官方指导价区间为159-149万元，全国大部分地区终端优惠超2万元，入门版车型裸车价不足10万元。
2、但CVT变速箱的天生优势还是比较明显的，配合日产出色的调校技术，做到换挡平顺是没有问题的。所以总体来说这款逍客还是很值得推荐的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、在10万左右的日产车型中，日产逍客·荣誉、2026款日产轩逸、东风日产N6（电混轿车）均值得考虑，具体选择需结合需求侧重。日产逍客·荣誉定位紧凑型SUV，空间与舒适性表现突出。其车长4407毫米，轴距2646毫米，二排腿部空间充裕，座椅柔软厚实，适合家庭日常使用。不过，座椅靠背较直，长途出行可能影响舒适性。
东风日产全新第三代逍客试驾:8月上市,“等等党”不亏
1、东风日产全新第三代逍客在动力、外观、内饰等方面均有显著提升，产品力增强，若价格合适延续辉煌不是问题，且其e-POWER版本未来有望引入国内。具体介绍如下：动力系统新款逍客采用3T轻混发动机，为四缸设计，由雷诺 - 日产 - 三菱联盟与奔驰联合开发。
2、好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
3、当然，长城销量最大的功臣还是H6，仅第二代和第三代H6的限时同堂销售（第二代H6停产在售）就给长城带来了40475辆的销量。 日系品牌仍占据9月厂商排名的大部分名额，其中，东风日产凭借轩逸超7万辆的销售成绩，奇骏和逍客月销均超万辆的表现，月销量超过10万辆，依旧是日系车企的领头羊。
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