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三菱都没想到,得利卡变身菱智还在生产,五天窗国六或5.99万起
而得利卡四代也就是Space Gear L400在国内也有很多徒子徒孙，当然他们并不是直接仿造的三菱原版，而是仿造的韩国现代引进的三菱Space Gear L400。国内大名鼎鼎的瑞风、菱智的技术都是来源于现代版。估计三菱都没想到，自己旗下一款上个世纪生产的MPV车型如今任然在国内销售，而且还升级到了国六排放标准。
然而，就在那个百花齐放的年代，有这么一款MPV，它的后代其实可以跟东南菱智联系在一起，它就是三菱L300，也就是我们熟知的得利卡（Delica）。如果说微型面包车是起源于日本，壮大于中国，相信很多资深网友都能顺理成章地想到丰田大发—当年京城街头的黄色出租车。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列6L小排量发动机，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为151N·m，传动系统，与之匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准。官方百公里油耗仅为9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh。
三菱得利卡（Delica）是三菱汽车公司生产的兼具多功能与越野性能的MPV车型系列，其发展历史如下：1968年，三菱得利卡诞生，次年即1969年，第一代车型正式推出，不过该车型并未引入国内市场。这一代车型作为开端，为后续得利卡系列的发展奠定了基础。
16年风光370实际油耗多少能卖多少钱
1、对于16年风光370的实际油耗和售价，目前市场上的优惠价格大约在7万左右。以2017款0L c vT7座舒适版为例，官方指导价为48万，最低售价可降至178万，预估落地价在239万上下。但需注意，由于车辆使用年限和车况的不同，实际售价可能会有所浮动。
2、对于二手车购买者，车况、行驶里程、配置等都是关键考虑因素。如果车辆状态良好，手续齐全，如是手动挡车型，其市场估价大约在5-6万元左右。但实际价格还需根据车辆的具体状况来决定。
3、假设您在2017年购入了上牌的东风风光370 5L，行驶里程2万公里，且车况和手续无明显问题，预计价值大约在4万元左右。然而，具体价格还需考虑车辆的实际状况。目前市场上的东风风光370报价区间在99-79万元，建议您亲自去汽车市场做进一步的调研。对于柴油版的东风风光370，购买决策应基于个人需求和预算。
4、东风风光370（2016款）： 油耗表现：综合油耗约0-0L/100km，5L发动机配合CVT变速箱（部分车型），平顺性较好，适合家庭日常使用。 市场情况：2016款二手车价多在8-2万，配置相对丰富（如倒车影像、多功能方向盘），但需注意车辆年限较长的磨损问题。
出厂就烧气的车有哪些
1、常见的出厂就烧气的车型主要分为乘用车和MPV/商用车两大类：乘用车经典双燃料车型：世嘉三厢2013款双燃料版、捷达双燃料版、比亚迪2013款F3手动豪华型、标致308和东风风神S30的特定版本均为原厂双燃料车型，可直接使用天然气作为燃料。
2、出厂就烧气的车有不少。比如一些天然气出租车常见的车型有捷达、桑塔纳、爱丽舍等。捷达是一款经典车型，它有专门的天然气版本。其发动机针对天然气的特性进行了优化调校，能更高效地利用天然气燃烧产生动力。它在出租车市场广泛应用，具有较好的可靠性和经济性。桑塔纳也是常见的出厂烧气车型。
3、出厂就烧气的车有不少呢。比如一些天然气出租车，常见的品牌有现代、起亚等旗下部分车型被用作天然气出租车。还有一些国产的商用车品牌，也有出厂就适配天然气的车型，用于城市物流配送等。在乘用车方面，也有部分车型有天然气版本。像长安旗下就有一些车型提供天然气动力选择。
油气两用车型推荐双燃料汽车
涵盖轿车、MPV和轻型商用车，具体车型及特点如下：紧凑型轿车（家用/通勤主力） 奇瑞艾瑞泽5 CNG双燃料版 指导价：99-99万元 核心优势：搭载原厂CNG系统，兼顾燃油经济性（WLTC油耗9L/100km）与天然气续航，适合城市通勤，维护成本低。
吉利自由舰：早期国产油气两用车型代表，适配经济型用户需求。大众捷达：经典车型的油气版本，以可靠性和维修便利性著称。东风风神S30：国产紧凑型轿车，提供油气双燃料选项以降低使用成本。爱丽舍：雪铁龙旗下车型，油气版本在出租车市场广泛应用。起亚远舰：韩系车型的油气版本，兼顾动力与经济性。
适合出租车的2025款油气双燃料两用车型有SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版、起亚福瑞迪油气两用出租版。SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版定位微面，动力搭载5升CNG（压缩天然气 + 汽油）发动机，最大功率63千瓦。气罐容积120升，汽油箱容积15升，单次充气续航里程400公里。
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我是博信号的签约作者“戴诗蕾”
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