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颜值不赖,省油好手,为什么购买昂克赛拉的人还是不多?
1、总体来看，昂克赛拉是一台高颜值、好驾控同时省油的车型，在内饰和后排空间表现上略有不足。
2、理由很简单虽然是马3，但昂克赛拉看起来完全像自己独立的系列。 是家族中最年轻的角色。 都说秋葵不好的人一般不说它不好看，光凭这个颜值就已经秒杀班上大部分车了。 虽然是普通轿车，但仪表板和座椅都很有赛车的气氛，一坐就能感受到这辆车的“诱惑”。 不快点启动是不行的。
3、为了更好的路感，马自达选择了让减震更硬。 为了更灵活的车尾，马自达背着一种叫做昂克赛拉的蝴蝶上吊。 包括我以前在山路上试乘CX-8的时候，明确了其转向系统非常灵敏，绝不是油腻的中年SUV风格。
4、底盘偏低 据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
5、相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。
6、不过遗憾的是，虽然昂克赛拉在颜值、空间和动力方面都有有一定的优势，然而销量却始终上不去，基本上成为小众车型。当然这也是马自达一贯的风格，一心研究造车却不怎么注重用户体验。还有一个原因是该车终端优惠较少，这样给人的感觉是没什么性价比，毕竟同级别车型很多动辄优惠两三万，确实会更有吸引力。
写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享!
实用性上，高尔夫好一些，因为它是两厢车，虽然后备箱深度没有速腾大，但是两厢车的后备箱比较高，很多东西可以放两层，加上开口大，不怕东西塞不进。速腾的后备箱虽然大于GOLF，由于高度和开口不如，利用效率不如GOLF。一般家用其实还是两厢合适（那种很小的两厢不行，QQ之类，后备箱绝对体积太小）。
实际上“Jetta”一直是历代Golf（高尔夫）三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”（宝来）之名，第5代又重新用回“Jetta”。
实际上“Jetta”一直是历代Golf（高尔夫）三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”（宝来）之名，第5代又重新用回“Jetta”。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。
高尔夫是大众旗下最有影响力的产品之一，已在全球拥有3000万用户的高尔夫，成为世界上最畅销车型之一。2。
主驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，而速腾是大众为迎合中国设计的一款车型，没有那么高的配置，但是是非常适合家庭开的一辆车，就配置方面，速腾比高尔夫低了一截，也就价格也低。速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车，大众高尔夫（Golf）是一款由一汽大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。
严格意义上来说高尔夫是没有三厢版本的车型的，但就国内市场而言，从各方面的技术参数以及价格来看，速腾充当了实际上的三厢高尔夫的角色。
马自达系列的车有什么缺点?
马自达CX-50的三大缺点为全系无四驱系统、扭力梁悬架舒适性不足、后备箱开口高度较低，具体表现如下： 全系无四驱系统马自达CX-50全系未提供四驱版本，其动力系统仅支持前轮驱动。这一设计对追求硬核越野性能的用户存在明显限制，例如在冰雪路面、泥泞道路或非铺装路面行驶时，前驱车型的抓地力和通过性显著弱于四驱车型。
马自达系列缺点：过于偏运动，舒适性差。减震器硬，过坑舒适性不行。马自达“魂动·心立方”是由4位Breaker越己领袖与20位时尚先锋KOL代表领衔，其中包括了新锐艺术家池磊、CTCC优秀年轻赛车手孙正、新晋实力歌手张玮、知名女星隋棠等代表人物。
但是就是这个冷车启动发动机声音大的缺点，导致马自达在网上被黑了一道又一道，不管懂还是不懂，开没开过都来喷早晨上班，我一启动马自达整个小区的人都醒了。当然黑的人多，吹的人也多，最红马自达落了个叫好不叫座的名声。
省油 这点不多说了，知道马自达品牌的人都了解。5排量的车子也就吃6排量的粮食。另外再说一点，高田气囊出问题了，好多神车拒绝召回（具体就不点品牌了），被国家质检总局 点名后，有的仍然拒不召回。马自达还是挺负责的，高田气囊报出问题后，就主动召回了。
马自达车型的缺点简单来说只有一点，日常实用性不高，主要表现在空间比同级别车型偏小。这个也是因人而异，你是希望外观好看一点，还是空间大一点，你是喜欢操控多一点，还是喜欢空间大一点，相信不同的人都会有不同的答案。如果你不在乎空间，马自达是一款不错的车型。
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文章不错《昂克赛拉的致命缺点/昂克赛拉的致命缺点是什么》内容很有帮助