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央视新闻客户端
油价飙升、霍尔木兹海峡受阻，一场能源冲击正在重塑全球汽车市场格局。历史的回响清晰可辨：1973 年石油危机催生了日系车的崛起，而 2026 年的这场危机，或将成为中国电动车接管全球市场的转折点。布伦特原油 3 月 19 日盘中飙升至每桶 112 美元，逼近历史峰值。此轮能源冲击正在加速消费者向电动车转型的步伐，其逻辑与 1973 年 OPEC 石油禁运重塑汽车市场如出一辙。分析人士指出，在西方关税壁垒逐步松动、澳大利亚、加拿大及欧洲等市场相继开放的背景下，中国电动车品牌有望借助这场能源动荡实现全球市场的跨越式扩张。对普通消费者而言，冲击已切实可感。据分析，若油价持续维持在每桶 100 美元以上，电动车的用电成本优势将愈发显著——欧洲驾驶燃油车的月均费用约为 140 欧元，而电动车仅需 65 欧元。这一价差正在将越来越多的观望者推向购车决策的临界点。霍尔木兹危机——供应冲击的导火索此轮油价暴涨的直接导火索，是持续升级的海湾地区军事冲突。自 2 月 28 日起，美以对伊朗发动空袭，目标包括伊朗最重要的石油出口枢纽哈尔格岛及帕尔斯油气设施。伊朗随即采取报复行动，封锁霍尔木兹海峡并打击周边海湾国家油气设施。霍尔木兹海峡承载着全球约 20% 的石油贸易流量，其封锁造成的供应中断被业界形容为近年来最严重的一次，痛感直追 1973 年。布伦特原油 3 月 19 日报价 112 美元，距 2008 年创下的盘中历史高点 147.50 美元已相去不远。能源供应的不稳定性正在向更广泛的经济领域蔓延。分析人士指出，油价高企将推高从食品到化肥的全链条成本，加剧通胀压力，并迫使各国政府重新审视能源安全战略。日系车崛起启示录1973 年的历史提供了最具说服力的参照系。彼时，中东石油禁运令油价在短期内翻涨四倍，美国消费者迅速抛弃底特律的大排量车型，转向本田 Civic、丰田 Corolla、日产 - 达特桑等省油的日系紧凑型车。数据印证了这一转变的深度与速度：日系车在美国市场的份额从 1976 年的约 9% 跃升至 1980 年的 21%，进口车整体市占率在 1980 年代末达到 28%。与此同时，美国三大车企遭受重创——通用汽车销量下滑 34%，福特跌幅更高达 47%，被迫仓促转型紧凑车型，但已错失先机。分析人士认为，2026 年的动态与 1973 年高度相似，甚至可能更为剧烈——不同之处在于，这一次替代者是电动车，而颠覆者是中国。中国电动车：零燃料的竞争优势在此轮能源冲击中，中国电动车品牌的竞争优势正在被放大。比亚迪、蔚来、极氪、吉利、奇瑞等品牌凭借零燃料运营成本、较低的全生命周期费用、先进的技术配置以及激进的定价策略，在油价高企的市场环境中形成了鲜明的差异化优势。市场数据已显示出明显的需求转变信号。Edmunds 数据显示，3 月初电动化车型的消费者搜索占比从 20.7% 跳升至 22.4%，重现 2022 年油价冲击时的峰值态势。CarGurus 及多位行业分析师亦指出，每一轮持续性油价上涨都会带动混合动力及纯电动车型的关注度上升——混动车型率先承接第一波需求，纯电动车则在 3 至 6 个月后随着用车经济账算清而迎来更大规模的转化。中国自身的市场转型也提供了前瞻性参考。目前中国新车销售中逾 50% 为电动车或插电式混合动力车型，石油需求已连续两年同比下降，有效规避了其他国家正在经历的能源冲击。行业数据显示，2025 年全球电动车累计替代石油消耗达每日 170 万桶，相当于伊朗出口量的 70%，每年为进口国节省潜在能源支出约 6000 亿美元。需求峰值提前：能源格局的深层重塑此轮危机的深远影响，或将超越短期市场份额的此消彼长。国际能源署（IEA）此前预测全球石油需求将于 2029 年见顶，而霍尔木兹危机的持续发酵可能令这一时间节点显著提前。在能源安全压力下，各国企业车队的电动化进程将明显加速，而中国电动车出口则有望在关税壁垒趋于松动的市场中迎来爆发式增长。中国同期推进的钠离子电池量产计划，亦为交通运输及大规模储能领域提供了锂电池之外的替代路径，进一步强化了其在新能源产业链上的综合竞争力。分析人士将这一前景概括为：正如日本车企在 1970 年代能源危机中完成了对美国汽车工业的历史性超越，中国新能源车企正站在一个相似的历史节点上——能源冲击或将成为其全球市场格局重塑的最强催化剂。
习近平在河北雄安新区考察并主持召开深入推进雄安新区高质量建设和发展座谈会时强调牢牢把握雄安新区功能定位努力建设新时代创新高地和推动高质量发展样板李强蔡奇丁薛祥陪同考察并出席座谈会中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平 23 日在河北雄安新区考察，主持召开深入推进雄安新区高质量建设和发展座谈会并发表重要讲话。他强调，要牢牢把握雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地的首要功能定位，保持战略定力和历史耐心，进一步解放思想、开拓思路、加强协调、凝聚合力，以改革创新为引领增强内生发展动力，以要素资源合理集聚为重点激发新区活力，努力建设新时代创新高地和推动高质量发展样板。中共中央政治局常委、国务院总理李强，中共中央政治局常委、中央办公厅主任蔡奇，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥陪同考察并出席座谈会。23 日上午，习近平抵达雄安新区后，在河北省委书记倪岳峰、省长王正谱陪同下，乘车沿途察看启动区建设进展。看到新区建设有序推进，呈现生机勃勃的景象，他给予肯定。随后，习近平来到中国华能集团有限公司考察。2025 年 10 月，华能集团总部及相关子公司 1000 多名员工迁驻雄安新区。习近平走进企业运营监控与应急指挥中心，听取企业搬迁、产业布局、创新发展等情况介绍，察看企业实时运营数据和远程图像。他强调，要以迁入雄安新区为契机，激发企业干部职工创新创业的积极性主动性，为加快建设新型能源体系、建设能源强国作出新贡献。在公司一层大厅，习近平同雄安新区入驻和在建疏解单位干部职工代表亲切交流，询问大家的工作生活情况，肯定大家为新区建设发展付出的努力，希望他们扎根新区沃土，积极奉献聪明才智。他说，大家要为做雄安人感到自豪，一马当先、蹄疾步稳地干事创业，共同创造雄安美好未来。北京市援建的北京四中雄安校区 2023 年 8 月投入使用，现有学生 380 多人。教学楼里，学生们正在上课。习近平走进初一（2）班教室，同师生交谈，了解教学情况。他希望把北京四中办学的好经验好做法带过来，用心用情呵护孩子们身心健康，促进孩子们全面发展。在学校食堂，习近平察看就餐环境、菜品种类等，叮嘱一定要确保学生饮食的安全和营养。离开学校时，师生们一齐向总书记问好，习近平勉励孩子们惜福奋进、积极向上，与雄安新区一起成长，与中国式现代化同步发展。23 日下午，习近平主持召开深入推进雄安新区高质量建设和发展座谈会。国家发展改革委主任郑栅洁、河北省委书记倪岳峰、雄安新区党工委书记张国华先后发言。北京市、天津市、中央和国家机关有关部门负责同志提交了书面发言。听取大家发言后，习近平发表重要讲话。他强调，在党中央坚强领导下，经过各方共同努力，雄安新区建设和发展取得重大阶段性成果。实践充分证明，党中央关于建设雄安新区的决策是完全正确的，各方面工作是扎实有效的。习近平指出，深入推进雄安新区高质量建设和发展，必须坚持新区功能定位，更加有力有序推进北京非首都功能疏解和承接。要积极稳妥分批推进央企、高校、医院疏解项目建设，有序推进金融机构、科研院所、事业单位疏解，支持疏解单位更好发展。要强化对疏解项目、人员的政策保障和服务，引导支持疏解项目辐射带动新区及周边区域发展。习近平强调，持续提升雄安新区综合承载能力，必须系统谋划，一体抓好高质量建设和高效能治理。要科学把握节奏和时序，集中力量推进启动区、起步区等建设，努力创造“雄安质量”。要坚持党建引领新区治理，完善公共服务体系，着力保障和改善民生，积极探索面向未来的智慧城市管理模式，建设天蓝、地绿、水清的美丽雄安。习近平指出，雄安新区要以改革创新为动力，推动科技创新与产业创新深度融合，因地制宜发展新质生产力，培育符合新区实际的现代化产业体系。要高水平建设雄安中关村科技园，推动更多科创成果转化落地。推动新兴产业和未来产业集群式发展，积极发展生产性服务业，支持传统产业改造升级。要大胆探索、先行先试，推动科技、金融等领域创新政策率先落地，着力打造市场化法治化国际化营商环境。习近平强调，要加强党的领导和党的建设，牢固树立、深入践行正确政绩观，营造风清气正的政治生态。各有关方面要增强大局意识、责任意识，以实际行动落实好党中央决策部署，支持雄安新区高质量建设和发展。雄安新区广大干部要勇于担当，扑下身子抓落实，努力向党和人民交出合格答卷。李强在讲话中表示，要认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，既保持“千年大计”的战略定力，又以只争朝夕的干劲，深入推进雄安新区高质量建设和发展。要在承接北京非首都功能疏解上力求新进展，增强疏解动力和承接引力。要在丰富城市内涵、提升城市功能上力求新突破，加快完善公共服务，营造一流产业生态，打造新时代创新高地。要在促进京津冀协同发展上力求新作为，集成各方优势，加强改革探索，发挥区域引领带动作用。丁薛祥在讲话中表示，要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，抓住机遇、乘势而上，推动雄安新区全面落实创新驱动发展战略，深度融入区域协同创新网络，积极打造北京（京津冀）国际科技创新中心的重要支点；发挥高等院校、科研院所汇集优势，促进产学研融通创新，高水平推进教育科技人才一体发展；精心培育一流创新生态，加快发展新兴产业和未来产业，推进雄安新区高质量建设和发展迈上新台阶。何立峰等陪同考察并参加座谈会，尹力、陈敏尔、吴政隆及中央和国家机关有关部门、军队有关单位、北京市、天津市、河北省、雄安新区、有关企业负责同志等参加座谈会。
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