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懂车的人为啥不买吉利车?
消费者偏好：汽车消费是一个多元化的选择过程，消费者的偏好因人而异。因此，不能简单地将“真正懂车的人”与“不买吉利”划等号。每个人的购车需求、预算、审美观念以及对品牌的认知都不同，这些都会影响他们的购车决策。
真正懂车的人不买吉利的原因有很多，其中一个重要原因是吉利汽车的质量和油耗问题。虽然吉利汽车销量很高，但是技术方面却存在一些问题。有人认为吉利汽车直接采用了沃尔沃的发动机和技术，但事实上，吉利汽车是将沃尔沃的技术与自己的技术混合使用，导致技术融合不理想，因此在技术方面难以苟同。
懂车的人不买博越L，主要是因为其在品牌声誉、动力性能和车内配置方面存在劣势。品牌声誉较低：尽管吉利近年来获得了一定市场份额，但和本田、丰田、大众等国际知名品牌相比，在品牌形象和品质上仍有差距。消费者通常更愿意购买熟悉且信任的品牌，所以对博越L这类品牌声誉稍弱的车型会持保留态度。
真正懂车的人不买吉利的原因：他们之中不少人都表示，吉利汽车虽然销量很高，但是吉利汽车的质量和油耗确实有待考究。很多人都说吉利直接把沃尔沃的发动机和技术拿来用了，但事实上却是吉利是自己的技术和沃尔沃的技术相混合使用的，因为两种技术融合的并不是很好，所以技术方面不敢苟同。
懂车的人为啥不买星越l呢
1、懂车的人不买星越L，主要是因为其存在售价、空间、动力、舒适性、油耗、配置、品牌口碑、售后服务、噪音、制动能力以及智能化等多方面的不足。首先，售价较高是星越L的一个明显短板。与其他同级别车型相比，星越L的售价对于一些消费者来说可能显得有些昂贵，这在一定程度上限制了其市场竞争力。其次，后排空间不够宽敞。
2、懂车的人不买星越L，主要与油耗、智能化、维修经济性以及同品牌车型对比优势不明显等因素有关。油耗较高：星越L的油耗表现不太理想，其5个油起步，四驱版实测油耗轻松突破13个油。在早晚高峰堵车的情况下，这样的油耗水平会进一步上升。
3、星越L是吉利旗下热门SUV，有人对它有顾虑，主要是因为配置争议、市场定位及实际体验方面的差异，并非绝对不买，要结合需求理性看待。
4、综上所述，懂车的人不买星越L的车的原因可能涉及品牌认知、技术成熟度、使用成本以及售后服务等多个方面。然而，每个人的购车需求和偏好都不同，因此这些原因并不一定适用于所有懂车的消费者。
5、懂车的人不优先选择星越L，主要源于产品体验、配置落地及市场对比的多重考量。
6、内行人不买星越L的车，主要基于售价、空间、动力、舒适性、经济性、配置、品牌、售后、噪音和制动性能等多方面的考量。首先，售价较高是内行人可能避开星越L的一个重要因素。与其他同级别车型相比，星越L的价格显得不够亲民，对于预算有限的消费者来说，可能会选择性价比更高的车型。
懂车的买奇瑞,不懂得买吉利!为什么这样说呢?
“懂车的买奇瑞，不懂车的买吉利”这种说法并不准确，汽车购买决策受技术、市场定位、营销、消费者需求等多方面因素影响，不能简单以“懂车与否”来划分。
假如单是拿奇瑞和吉利做比较的话，老是把不明白营销作为营销，而拐弯抹角吉利的营销搏全露，实际上二者全是心机婊。根据用户评价和乘驾感受看来，吉利的确是愈来愈多了。
懂车人选奇瑞还是吉利需结合核心需求：注重技术可靠性选奇瑞，看重配置设计选吉利核心技术差异：奇瑞自研优势明显 三大件可靠性：奇瑞坚持自主研发发动机、变速箱等核心部件，技术积累更扎实，车主及维修行业反馈其耐用性优于吉利，老款车型（如奇瑞QQ）十年以上仍能保持稳定工况。
奇瑞技术优势明显，然而吉利在市场策略、产品定位等方面更能契合消费者需求，这是懂车人更倾向于选择吉利的关键原因。品牌与市场策略不同1）奇瑞重点在技术研发，作为国内少数能自主研发汽车三大件的车企，有很多技术专利，发动机技术出色，只是早期产品定位偏向入门级，品牌形象升级慢。
真正懂车的人不买吉利的原因：他们之中不少人都表示，吉利汽车虽然销量很高，但是吉利汽车的质量和油耗确实有待考究。很多人都说吉利直接把沃尔沃的发动机和技术拿来用了，但事实上却是吉利是自己的技术和沃尔沃的技术相混合使用的，因为两种技术融合的并不是很好，所以技术方面不敢苟同。
懂车人偏选吉利，主要是因为吉利更擅长将技术转化为用户可感知的体验，在设计、产品线和性价比等方面优势明显。设计与场景体验贴合日常：吉利车型外观紧跟潮流，线条收敛、灯组犀利，内饰注重软包、缝线、氛围灯等质感细节，满足用户“顺眼”的日常需求。
懂车人为啥不买豪越l
懂车人不买豪越L主要源于车机系统、细节体验与竞品对比的三重短板，并非车辆核心性能缺陷，而是精准击中了懂车人群对「可靠性+智能化平衡」的需求痛点。
综上所述，吉利豪越L在性能和质量方面虽有一定优势，但由于缺乏知名品牌的支持和独特的设计，以及与同价位竞争对手相比的差距，导致其不受懂车人的青睐。
豪越L的车身尺寸比豪越略微大了一点，车身长度达到4860mm，在同级别车型中属于比较突出的一款，豪越L轴距比豪越长了10mm，达到2825mm。车内空间豪越L依旧表现很好，并且全系均为7座设计，特别是沿袭了豪越一贯的设计，车内座椅均为独立式设计的传统，对于后排乘客的舒适性很有帮助。
目前来看，豪越是吉利最新的造车水平的代表车型之一，从产品优势来看，豪越似乎更倾向于智能化的车型，对于豪越目前想进入的这个细分市场，合资品牌已经深耕多年，比如我们熟悉的汉兰达、锐界、途昂等车型在，未来豪越上市后挑战肯定不小。
操控层面，吉利豪越底盘安稳得近乎稠密，配合优渥水准的隔音降噪，整体舒适性甚至略有超出一款10-15万元级SUV的理所应当。但相比同价位轿车，囿于SUV与生俱来的较高重心，它也确实无法做到怎样的矫健飘骚。
动力部分，豪越L全系搭载了0T+7DCT组成的动力总成，动力感受以及驾驶感受方面都比豪越有了更好的提升。3 红旗 HS5 预售价：138-298万元 红旗HS5终于改款了，真是让人等得有够久的。
懂车人为啥不买瑞虎8
懂车的人不买瑞虎8的主要原因可能涉及以下几个方面：产品定位不符合期望：懂车的人对汽车有着更深入的了解和更高的要求，他们可能更倾向于选择具有明确定位、能体现个性和品味的车型。瑞虎8在设计和营销方面可能偏向大众化，未能精准抓住懂车人群的核心需求。
懂车人对瑞虎8的评价存在分化，部分人不选择它主要源于动力匹配、配置均衡性及市场定位的考量，并非绝对不买。
懂车的人不买瑞虎8L可能有以下几个原因：品牌价值与口碑：一些懂车的消费者可能更注重汽车品牌的历史和口碑。瑞虎8L作为奇瑞旗下的一款车型，虽然性价比不错，但在品牌影响力和历史积淀上可能不及一些国际知名品牌，这会影响消费者的购买决策。
可能瑞虎8的某些特点并不符合他们的个人喜好或需求。总的来说，懂车的人不买瑞虎8可能是基于品牌、技术、品质以及个人喜好等多方面的综合考虑。这并不意味着瑞虎8本身不好，而是每个人在选择车辆时都有自己的标准和偏好。
而在中国这个“以大为美”的大环境下，奇瑞的这波操作着实有些令人搞不懂。毕竟低级别车跟高级别车卖一个价，在国内一般就只有一种情况，即低级别车以设计为卖点，比如路虎揽胜极光和发现神行。然而，虽然瑞虎7和瑞虎8的造型风格有所区分，但二者所呈现的高级感基本无差，动力和配置也基本一致。
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