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比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合
1、再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。
2、动力选择丰富：参数提升但变速箱调整燃油版：提供5T三缸（100kW/230N·m）与0T四缸（150kW/320N·m）发动机，动力参数较现款提升，但变速箱从8AT换装为7速湿式双离合，实际操控表现需试驾验证。新能源版：推出插电混动与纯电版本，满足多样化需求，符合行业电动化趋势。
3、另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
4、从产品力的角度来看，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买。2020款宝马X1仅四款配置在售，5T和0T各两款。其中，5T是三缸发动机，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱。
上海车展迎来全新宝马X1,硬核配置对决林肯冒险家
1、023上海国际车展最近开幕以来，许多改款热门车型纷纷到达现场，其中就包括了入门级豪华SUV的代表车型宝马X1。作为出场自带关注度的车型，宝马X1全新改款后，再度成为消费者的关注重点。
2、新款宝马X1采用最新的X家族设计风格，延续了其海外版换代车型的外观风格，整体车身比例更加协调，细节上的更改增添了不少力量感。同时，新宝马X1的车身尺寸为4616毫米*1845毫米*1641毫米，轴距为2802毫米，比老款轴距增加了22毫米，这也意味着新款宝马X1的乘坐空间稍微大了一些。
3、新款宝马X1的外观延续了海外版的最新设计风格，采用了全新的X家族设计，车身比例更加协调，细节的变化增添了不少力量感。令人惊喜的是，新宝马X1的长宽高分别为4616毫米*1845毫米*1641毫米，轴距长达2802毫米，比老款增加了22毫米，这意味着新车提供了更加宽敞的内部空间。
4、在外观方面，全新的宝马X1采用了海外换代车型版的最新设计风格，比例更加协调美观。流线型的线条既利落又兼顾了力量感，给人带来强烈的视觉冲击。X1的车长和轴距也得到了升级，三围分别为4616mmx1845mmx1641mm。官方指导售价约为289万至399万之间。
5、性能方面，新款冒险家搭载全新一代0T高功率发动机，最大功率提升至190kW，较之宝马X5都不遑多让，动力越级提升，相比新款宝马X1的提升，显然更有诚意。
6、近期，上海国际车展在上海国际会展中心拉开了帷幕。此次上海车展中仅是上市的车就高达150余台，参展品牌更是达到了1000台左右，可以看得出来车商们对此次车展的重视。同样在上海车展上市的全新林肯冒险家，一经上市就引起了不少消费者的关注，与它同级的几款SUV表现同样不凡。
2023豪华SUV:新款X1颜值更高,GLC换代实现全面升级
1、023年豪华SUV市场多款新车值得关注，包括新款宝马X奔驰全新GLC、雷克萨斯全新RX/RZ以及凯迪拉克新款XT4，它们各自在颜值、空间、动力、科技感等方面实现了升级。
2、宝马X1车尾部分在设计上更具未来感和科技感，层次分明的尾部线条，采用了银色下护板装饰，隐藏式排气口的设计收敛了一些运动感。尺寸方面，新车轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升，这也使得宝马X1的空间优势更加明显。
3、既然说完了日系，那不得不提的就是德系，从目前梳理的信息来看，以大众、奔驰、宝马为代表的德系品牌新车众多，包括新一代宝马X新一代奔驰GLC、大众ID.新款探歌、迈巴赫EQS纯电SUV等等。下面，《CAR路里》带大家先睹为快。
4、国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量91千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。
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