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年轻人撑不起中国车市,都怪特斯拉搞不定自动驾驶
1、将上述2点进行整合,年轻人有买车欲望,年轻人也有消费欲望,不少年轻人的消费能力也很强(宝马2022年中国销量超79万、奔驰超75万、奥迪超过64万)。用一句“撑起中国车市(如今)不能靠年轻人”,这种说法从宏观上看,显然是和全球规律相违逆的。
2、【太平洋汽车网】特斯拉在中国是可以自动驾驶的,但只适合在路况比较好的高速公路上使用,而且不能完全依赖自动驾驶,需要时刻注意路面上静止的物体,如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看,无疑是给自动驾驶增加了难度,而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用,避免发生交通事故。
3、例如,中国计划到2025年建成1000公里智能化高速公路,但这一规模远不足以支持全自动驾驶商业化。市场接受度:公众信任与商业风险并存安全疑虑:特斯拉辅助驾驶系统已发生多起事故(如2021年美国Model S撞树事件),导致公众对自动驾驶安全性存疑。
4、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶在国内不能开,自动驾驶技术还不成熟,特斯拉做的虽然很好,但在路况复杂的时候依然需要人为介入。自动驾驶时间长了会让人产生惰性,让人反应变慢,可能没法做到无缝对接。
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