本文目录一览：
- 1、蔚来es9和es8在内饰上有何区别?
- 2、蔚来李斌:第三代ES8比上一代便宜了12万,但却有更好的毛利表现
- 3、蔚来es9与es8区别
- 4、蔚来es8不建议买的原因
- 5、蔚来es9和es8区别
- 6、蔚来es8最大毛病
蔚来es9和es8在内饰上有何区别?
1、蔚来ES9和ES8在内饰上的区别主要体现在设计风格、屏幕配置、音响系统、座椅与空间布局以及中控等部分设计上。设计风格：ES9的内饰设计深刻改变了蔚来之前追求自然、简洁的风格，显得更为雍容贵气。
2、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在品牌定位、车身尺寸、设计豪华感、技术配置、动力系统、社交价值及价格区间等方面，具体如下： 品牌定位与目标用户差异ES8定位为全场景科技旗舰SUV，主打家庭出行和企业高管通勤，用户群体多为多孩家庭或注重性价比的务实派，被称为“中国版埃尔法”。
3、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、价格、硬件配置及豪华体验上，ES9定位更高端，配置更先进，价格贵12-14万元。
4、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、尺寸、技术配置、行政体验四大维度，ES9定位更高端、尺寸更大、技术更先进，侧重行政级第二排体验。基础信息差异定位：ES8兼顾家用与商务的全能纯电SUV；ES9为顶级科技行政旗舰SUV，定位更高端。价格：ES8起售价约40.8万元，ES9预售价58万元，差价约12万元。
蔚来李斌:第三代ES8比上一代便宜了12万,但却有更好的毛利表现
第三代ES8比上一代便宜12万却有更好毛利表现，主要得益于技术进步拉低成本以及研发成果量产带来的综合效应。具体如下：技术进步拉低成本：在乐道L90与ES8两款车型迭代的时间周期内，蔚来通过技术进步有效降低了成本。
你用Bass策略买了台蔚来ES8，其实是不带电池的版本，每个月需要额外支付1100元左右的电池租赁费用，所以蔚来ES8的整个周期投入成本，是更高的。问题来了，为什么并不便宜的蔚来ES8，卖的最好？从来没人质疑李斌的定价策略是不是太昂贵了？先来说结果。
综上，蔚来在三代ES8上通过精准的“显性升级+隐性降本”策略，实现了材料成本约20%-25%的下降，为消费者提供了更具性价比的高端电动SUV选择。
李斌用一辆“智能电动行政旗舰SUV”蔚来ES9告诉大家：不要去期待更便宜的蔚来。 蔚来ES9共有3个版本，整车购买预售价58万-68万元，电池租用购买预售价42万-55万元，将在5月底正式上市。
蔚来es9与es8区别
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、尺寸、技术配置、行政体验四大维度，ES9定位更高端、尺寸更大、技术更先进，侧重行政级第二排体验。基础信息差异定位：ES8兼顾家用与商务的全能纯电SUV；ES9为顶级科技行政旗舰SUV，定位更高端。价格：ES8起售价约40.8万元，ES9预售价58万元，差价约12万元。
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、价格、硬件配置及豪华体验上，ES9定位更高端，配置更先进，价格贵12-14万元。
蔚来ES9和ES8在内饰上的区别主要体现在设计风格、屏幕配置、音响系统、座椅与空间布局以及中控等部分设计上。设计风格：ES9的内饰设计深刻改变了蔚来之前追求自然、简洁的风格，显得更为雍容贵气。
在智能与操控方面，蔚来ES9虽然是蔚来最大的车，但是4米的最小转弯半径比蔚来ES8还要灵活，开起来没有大车的压力感，智能驾驶辅助系统的硬件与ESET9同源，3激光雷达+自研芯片，城市NCA、全场景泊车、车位到车位领航一步到位。
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在品牌定位、车身尺寸、设计豪华感、技术配置、动力系统、社交价值及价格区间等方面，具体如下： 品牌定位与目标用户差异ES8定位为全场景科技旗舰SUV，主打家庭出行和企业高管通勤，用户群体多为多孩家庭或注重性价比的务实派，被称为“中国版埃尔法”。
蔚来es8不建议买的原因
1、蔚来ES8口碑较差的原因主要包括质量问题集中、售后服务争议、续航表现不佳、智能配置存在缺陷以及高调宣传与实际服务落差等方面。质量问题集中：蔚来ES8在质量方面存在较多问题，用户投诉平台显示，其座椅塌陷问题尤为突出，包括座椅变硬、下陷、支撑缺陷等，这些问题不仅导致驾驶舒适性下降，甚至可能引发身体疼痛。
2、内饰零部件工艺没有比预期差，皮质、塑料、金属面板之间的拼接没有严重瑕疵，试乘体验中印象分不错。存在的问题 充电设施配套有待加强，如上海中心地下车库的电桩不靠谱。车主提到蔚来ES8高速下油门阻尼感不够等问题，需要引起厂家注意。
3、续航里程焦虑：尽管蔚来ES8在不断改进续航表现，但与一些传统燃油车相比，其续航里程仍存在一定局限性。特别是在长途行驶或极端天气条件下，续航里程可能会大幅缩水，给用户带来里程焦虑。例如，在冬季低温环境下，电池的活性会受到影响，导致实际续航里程明显低于标称值。
4、其次，ES8的充电问题给用户带来了不便。由于国内充电设施尚不健全，用户往往难以找到充电桩，或需长时间排队等待，影响了出行体验。此外，ES8不支持直流快充，进一步降低了其对潜在买家的吸引力。
5、蔚来ES8存在一些不建议购买的因素。首先，车辆的续航问题较为突出。在实际使用中，其续航里程往往达不到宣传的标准，尤其是在冬季或高速行驶等工况下，续航打折明显，这会给出行带来诸多不便，需要频繁充电。其次，维修保养成本较高。
6、蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显。在长途出行时，需要频繁补能，给行程带来不便。
蔚来es9和es8区别
1、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、尺寸、技术配置、行政体验四大维度，ES9定位更高端、尺寸更大、技术更先进，侧重行政级第二排体验。基础信息差异定位：ES8兼顾家用与商务的全能纯电SUV；ES9为顶级科技行政旗舰SUV，定位更高端。价格：ES8起售价约40.8万元，ES9预售价58万元，差价约12万元。
2、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、价格、硬件配置及豪华体验上，ES9定位更高端，配置更先进，价格贵12-14万元。
3、蔚来ES9与ES8的核心区别体现在品牌定位、车身尺寸、设计豪华感、技术配置、动力系统、社交价值及价格区间等方面，具体如下： 品牌定位与目标用户差异ES8定位为全场景科技旗舰SUV，主打家庭出行和企业高管通勤，用户群体多为多孩家庭或注重性价比的务实派，被称为“中国版埃尔法”。
4、在智能与操控方面，蔚来ES9虽然是蔚来最大的车，但是4米的最小转弯半径比蔚来ES8还要灵活，开起来没有大车的压力感，智能驾驶辅助系统的硬件与ESET9同源，3激光雷达+自研芯片，城市NCA、全场景泊车、车位到车位领航一步到位。
5、蔚来ES8和ES9在侧面设计上存在多处显著差异，主要体现在尺寸、镀铬饰条、日间行车灯、电动踏板及整体气场等方面。从尺寸来看，ES9在车长和轴距上全面超越ES8。
6、蔚来ES9和ES8在内饰上的区别主要体现在设计风格、屏幕配置、音响系统、座椅与空间布局以及中控等部分设计上。设计风格：ES9的内饰设计深刻改变了蔚来之前追求自然、简洁的风格，显得更为雍容贵气。
蔚来es8最大毛病
1、续航里程焦虑：尽管蔚来ES8在不断改进续航表现，但与一些传统燃油车相比，其续航里程仍存在一定局限性。特别是在长途行驶或极端天气条件下，续航里程可能会大幅缩水，给用户带来里程焦虑。例如，在冬季低温环境下，电池的活性会受到影响，导致实际续航里程明显低于标称值。
2、原因主要有以下几点：第一，技术普及周期长。固态电池从研发到投入量产大约需要5 - 6年，业内普遍预计要到2030年之后才可能实现大规模应用。这意味着在短期内，固态电池不会替代蔚来ES8目前使用的三元锂电池，因此准车主现在购车不会很快面临因固态电池出现而导致车辆技术落后的问题。第二，现有续航足够。
3、固态电池普及需较长时间且初期成本高据行业分析，固态电池大规模应用可能需五六年时间，且初期产品（如宁德时代等供应商的方案）因材料成本、生产工艺等问题，价格难以被普通消费者接受。例如，早期固态电池可能仅搭载于高端车型或特定场景（如长途运输），而非走量车型如ES8。
4、为了更好的为消费者解答蔚来质量如何这个问题，蔚来汽车也在不断提升自身服务能力，原有已经交付的车主可以通过加价更换电池等直接升级到100度电池，续航大幅度提升，而且有按需选择租赁新电池方案，例如在冬季最冷的几个月，采用租赁政策度过寒冬续航能力严重弱化的困扰，平常如需要远途出行时候租用升级更换。
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文章不错《蔚来es8/蔚来es8尺寸》内容很有帮助