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试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。
总的来说，新款G68宝马5系525Li的整体表现并不尽如人意。无论是外观、车机、乘坐舒适性还是驾驶表现，都存在一定的瑕疵。作为一个以驾驶著称的品牌，宝马在这款车上并没有展现出其应有的驾驶优势。
新5系在外观上的改变，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。
全新华晨宝马5系官图亮相,内饰可称为小号7系,外观更运动
虽然厂家还没有公示具体车身尺寸信息，但是根据流露出来的只言片语，全新华晨宝马5系的尺寸也进一步加长，车长约2米轴距约1米。可以确定的官方信息是，为了满足中国用户的需求，后排座椅进行了加长和加厚设计，来提升乘坐舒适性。而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏，这就更像小号的宝马7系了。
全新一代宝马5系长轴版外观与海外标轴车型基本一致。前脸大灯组采用“开眼角”造型，内部融入全新LED日行灯，还采用了一体贯穿式下进气口，突显运动感。侧面虽经过伪装，但能看出其3108毫米的轴距比2974毫米增加不少，为后排乘客提供更好的腿部空间。尾部使用全LED尾灯，同时有望使用双边双出排气布局。
日前，全新一代宝马5系的实车图也得到曝光，下面我们就来了解一下。
回顾前脸方面，全新宝马5系继续延续小尺寸“双肾”造型，搭配全新更细长的LED头灯组，与尾部相呼应，并没有采用全新7系的大尺寸“双肾”造型搭配分体式灯组，预计主要体现在新车更显精致化。尺寸方面，预计新款还将进一步提升，标轴版5系长宽高分别为4975/1868/1489毫米，轴距为2975毫米。
评测新款宝马5系
1、宝马5系2月大卖7247辆，其硬实力主要体现在降价增配策略、空间优势、驾驶感受、外观设计和内饰配置五个方面。降价增配策略：2026年2月新款宝马5系上市，官方指导价38万元起，相比老款入门版价格直降超7万元，同时配置大幅增加。智能泊车辅助、前排座椅通风、后排座椅加热、四区空调和5G网络成为全系标配。
2、宝马5系作为豪华C级车的标杆，其换代设计始终牵动消费者神经。最新一代车型的外观革新引发了显著两极评价，这种争议本质上反映了品牌转型与用户期待之间的张力。设计变革的核心元素 全新5系采用更硬朗的前脸线条，双肾格栅首次引入“环形光耀格栅”发光技术，配合泰坦金装饰条，强化了科技感与轻奢气质。
3、不过，全新款宝马5系也面临一些挑战。当前现款宝马5系入门价已跌破28万且有继续降价趋势，这可能导致消费者持币观望，期待新车上市后老款进一步让利。同时，新势力品牌在智能座舱、驾驶辅助等领域对宝马形成了竞争压力，宝马需要凭借自身的设计与科技配置突出重围。
4、评测新款宝马5系 在豪华品牌中大型轿车市场中，宝马5系（图片|配置|询价）一直有着不错的表现，该车的市场认可度以及消费者反馈都比较不错，月销过万只是常规操作，时至今日，该款车型依旧保持了基本稳定的发挥。近期，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置，售价区间439~519万元。
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