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帕杰罗变速箱齿比
帕杰罗变速箱齿比是指其变速箱内各啮合齿轮的齿数比例，核心影响车辆的动力输出与燃油效率，不同年款及车型配置的齿比参数存在差异。变速箱齿比的基本定义 核心概念：齿比即传动比，公式为从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（或主动轮转速÷从动轮转速），直接决定发动机转速到车轮转速的转换关系。
变速箱挡位较少影响经济性：5挡变速箱齿比跨度较大，高速巡航时发动机转速偏高（如120km/h时转速约3000rpm），导致油耗增加，噪音控制也逊于多挡位车型。
传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。
V33搭载的6G72引擎虽然在马力输出上略显保守，但得益于其出色的齿比设定和出力方式，日常驾驶中并不会觉得动力不足。在高速公路上，V33的风噪和AT轮胎的噪音较为明显，但其4扬声器的先锋音响系统在今天看来依然可圈可点。手波V33的离合踏板宽容度极高，配合6G72强大的低扭，让驾驶者轻松实现平滑起步。
动力方面，代号4D20D的0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩320N·m；代号4G63S4T的0T汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N·m。传动方面均匹配6速手动变速箱，齿比绵密、传动效率高，可满足消费者对动力的不同选择需求 当然，很多人喜欢它的原因，主要是性能没有让人失望。
三菱帕杰罗V73的油耗表现约为每百公里13L。这个油耗数值受到多个关键因素的影响，具体如下：发动机技术：发动机技术的先进程度会直接影响油耗，更高效的发动机往往能带来更低的油耗。变速器匹配：变速器的优化匹配对于提升燃油经济性同样重要，合理的齿比和换挡逻辑有助于降低油耗。
专注未尝不是一件好事,三菱主攻东南亚市场,11款新车在路上
[汽车之家？新闻]？ 日前，三菱官方发布“Small but Beautiful”（直译为小而美）商业计划，该计划旨在削减成本同时提高盈利能力。在产品层面上，三菱将在未来几年内推出11款新产品，主要为混合动力、插电式混合动力以及四驱车型，并将专注于东南亚市场。
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1、长丰三菱猎豹品牌车型 猎豹黑金刚3000V6手动版：定价区间为28万元至315万元，主打硬派越野风格，配置差异导致价格跨度较大。猎豹奇兵系列：CFA6473车型售价98万元；CFA6473B车型售价98万元，两款车型定位入门级市场，价格亲民。2019款猎豹Q6六缸版：价格约16万元，兼顾越野性能与家用需求。
2、长风三菱猎豹6缸越野售价138W-268W，性能：1。猎豹飞度主力车型cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d、黑金刚主力车型cfa2030c、cfa2030d、猎豹cfa2030c/d（黑金刚改进了车身前翼子板和后侧壁的设计，更具越野气质。
3、六缸车型起售价：398万元 进口三菱帕杰罗可以说是最便宜的六缸车型了，整车不仅是进口，而且还是全系搭载0L V6发动机，虽然这台发动机在动力参数上并不亮眼，但是它是一台自然吸气发动机，174Ps的最大马力和255Nm也够用，传动方面则全系匹配5挡手动变速箱。
4、上牌日期：2008年1月 表显里程：17万公里 新车指导价：28万 卖家报价：6万 30万级别的6缸中大型SUV，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。
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