本文目录一览：
- 1、标致508l和什么车是一个档次
- 2、次新款的标致508l二手车不多
- 3、标致508新车价近乎腰斩,昔日b级车现售a级价
- 4、2.0东风标致508值得入手吗
- 5、起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
标致508l和什么车是一个档次
标致508L属于中型轿车（B级车），其竞争对手主要集中在同级别的合资品牌车型。以下是与其定位、价格和产品力相近的主要竞品： 同级欧系竞品大众迈腾/帕萨特：德系中型轿车的代表，品牌认可度高，底盘调校偏商务稳重。斯柯达速派：与迈腾同平台，性价比更高，但品牌影响力较弱。
标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求。
近日，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图，从图片来看，这款旗舰车型终于有点感觉了，至少上从法式豪华的角度去看，DS 9真的不辱旗舰的名号。新车定位中型车，基于EMP2模块化平台打造，和标致508L同平台。据悉，DS 9将在中国生产，然后面向全球市场进行销售，2020年下半年在登陆国内市场。
东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅1L/100km。
雪铁龙在欧洲市场以家用车口碑著称，标致则在运动车型领域（如标致RCZ）有一定影响力，国内市场两者受众均以追求性价比和独特设计的用户为主。集团协同与定位逻辑Stellantis集团对两大品牌采用差异化互补策略，而非高低定位，避免内部竞争。
另一款车型，标致508L则亮相于2018年末，相比海外那台溜背、无框车门的508，进入国内后的508L非常务实地增加了110mm的轴距，并尽可能地下探了定价区间，不过其海外版出色的外观设计，还是被非常好地传承了下来。
次新款的标致508l二手车不多
次新款标致508L二手车确实供应紧张，市场流通量有限。从市场反馈来看，次新款标致508L在二手车市场的稀缺性较为突出。根据某汽车论坛及二手车平台的信息，该车型因性价比高、产品力均衡，在消费者中口碑较好，导致二手车源“收一台立马脱销”，需求远超供给。
二手标致508L数量相对较少可能有以下原因：新车市场表现 标致508L在新车市场的销量相对不是特别突出，导致其进入二手车市场流通的基数较小。相比一些热门品牌和车型，购买标致508L新车的消费者数量有限，这就直接影响了后续二手车的供应。
法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面。
参考目前的北京地区市价，标致508给到了5万的终端优惠，在品牌衰退导致的销量不振局面下，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。虽然品牌优势不在，保值率也不高，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。
东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整，但其能否扭转法系车颓势需从产品力、市场定位、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距，提升了后排空间，符合国内消费者对“大空间”的偏好。
标致508L大概率无法坚持到2027年，目前停产消息已在法系车用户社群和行业讨论中出现，需结合市场动态综合判断。停产消息的核心依据 欧洲市场动态：相关资料指出，欧洲版标致508已传出停产计划，PSA集团（标致母公司）将资源转向SUV车型（如标致5008）的研发与销售。
标致508新车价近乎腰斩,昔日b级车现售a级价
1、标致508新车价格大幅下降，部分车型终端售价接近入门级A级车水平，这是品牌调整在华市场策略及产品迭代影响下的阶段性表现。
2、严格来说，标致508L并不是2月上市，从一月底就开启了预售，到3月才正式定档，但是2月是传统节假日，车市淡季，上新产品较少，标致508L当时的确引发了行业内外热议，所以就将它算作2月有代表型的产品。
3、法系车的保值率低的吓人，堪比国产车！买车时有多开心，卖车时就有多伤心！平心而论法系车的做工用料还是挺扎实的，底盘也比较扎实。
2.0东风标致508值得入手吗
东风标致508 0是否值得入手，需要综合多方面因素考量。优点性价比高：以2013款0L两周年纪念自动智享版为例，二手市场参考价在5万元左右，相对实惠。技术成熟：其0L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，技术较为成熟。外观与安全：外形设计不错，在安全方面表现也尚可。
东风标致508 0是否值得入手，需综合多方面考量。优点方面性价比：2013款0L两周年纪念自动智享版二手市场参考价约5万元，价格相对亲民。发动机技术：采用CVVT连续可变气门正时系统，能一定程度上提升燃油经济性和动力性能。外观与安全：外形设计不错，且在安全方面表现较好，能为驾乘人员提供一定保障。
这个得看驾驶习惯吧，好好开，到不了16，我也是新车，所以没法给你依据，你可以参考408 0的油耗，虽然508重一些，但是用的是6速变速器，油耗应该差不多。这个级别的车，油耗都差不多的，标致的0是一款很老的发动机了，如果很搓，也不会用到现在。
动力：动力是一大遗憾 超车的时候 老是特别急 急 急啊 狠不得 把油门踩油箱里去 这是个很头疼的事。 如果脾气特别大的人 建议别买标志508 会很很很着急的 反正我不急 哈哈 操控：508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘 、比起小日本的车子稳当太多勒。
L福克斯 1360KG 91KW 161nM（依次是车重，功率，扭矩）0L 508 1460KG 108KW 200nM 不管是功率还是扭矩，508都在单位车重之下比福克斯更好。 就是功率/车重 和 扭矩/车重。说508手动没动力，那就等于认同运动小将福克斯没动力没操控。只为表达意见，认同与否见仁见智吧。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
1、今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
2、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
3、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
4、全新标致508L是一款具备L2自动驾驶、夜视功能、可变阻尼悬架以及8T+8AT动力组合，预售16万元起的中级轿车。以下是关于该车型的详细介绍：外观设计：标致508L的外观设计惊艳，车头采用双层进气格栅设计，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连，视觉冲击力强。
5、若508L起售价低于16万元，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质”的负面联想。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯、自动空调、主动安全系统等配置，提升产品竞争力。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂”），突出驾驶质感，与竞品形成差异化。
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文章不错《【东风标致508价格表,东风标致508的报价】》内容很有帮助