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买它全凭\信仰\!压燃马自达3对比两厢思域,谁更值得你浪一把
1、综上所述，无论是马自达3 昂克赛拉的压燃版本，还是两厢版的思域HATCHBACK，的确就如标题所说，如果你有足够的信仰，那么，就下手吧。不然的话，更加实惠的普通版本，还是更加理性的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、第一台马自达3昂克赛拉（下称昂克赛拉）购于2015年10月，当时市场优惠三千元，第二台马自达3（下称马自达3）已经是次世代了，购买于2019年11月，当时新款马自达3刚上市，货还没有完全铺开，4S店现车很少，对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3。
3、首先飞度的空间真的是超乎想象，你真的想不到看起来这么小的车居然能有那么大的空间，本田MM空间理念确实有值得称道之处（MM理念全称为ManMaximumMachineMinimum，即乘员空间更大化，机械空间更小化）。
2025款马自达3海外发布,约合人民币17.4万起,提供2.5T动力可选
1、025款马自达3在海外市场的发布引发了广泛关注，其价格、动力、设计及配置均展现出较强竞争力。以下是具体信息梳理：价格与动力配置海外售价区间：23950美元-36950美元（约合人民币14万元-28万元），提供5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机可选。
2、在北美市场，2025款马自达3的三厢版官方指导价约合人民币12万元起，而两厢版则约为19万元起。这一价格仅为官方指导价，并未包含税费、保险等其他费用，因此实际落地价会高于这一数值。在海外市场，2025款马自达3三厢版入门车型的售价区间大致约合人民币17万至27万元。
3、日前，海外媒体曝光了全新马自达3搭载涡轮增压发动机车型的具体信息，这台车原本定于7月8日在美国市场正式亮相，不过可能是因为墨西哥的消费者对其有更强烈的需求，率先曝光了即将于20号在墨西哥上市的全新马自达3 Turbo车型信息。
4、近日，马自达公布了一段马自达3的预告视频，据业内人士猜测，视频中的发动机声浪或许源自一台5T涡轮增压发动机。而视频中的新车将于2020年7月8日正式发布，这很可能就是马自达3新车，更强调性能表现的运动版车型，届时还将为新车匹配四驱系统。
5、新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的，尤其是这款威力十足的5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感。但很可惜，这款车大概率不会引进国内投产。
为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达?
1、空间方面，马自达 3 前排的头部空间表现不错。对于马自达 3 昂克赛拉来说，空间不是它的强项，头部空间比较局促，而腿部空间属于充足的水平。它的外观和配置吸引了很多人的目光，可谓是最不一般的马自达。
2、据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
3、马自达昂克赛拉是一款特点鲜明的紧凑型轿车，其优势集中在内饰质感、驾驶体验和设计细节上，但也存在一些小缺点。以下是具体分析：内饰：用料扎实，设计有科技感方向盘：握感舒适，单手操作不滑手，重量适中，既不会因过轻导致高速不稳，也不会因过重增加操作负担。
4、虽然昂克赛拉的动力账面数据看起来还不错，0L排量车型最大马力158匹，与同级别常见的4T发动机高功率版本不相上下，但由于涡轮增压的扭矩优势和竞争对手普遍采用双离合或CVT的变速箱，导致昂克赛拉在实测表现上已经落后于竞争对手。
5、当然马自达的车型都是以运动操控著称的，就不是主打空间的车型，所以想要大空间的用户肯定也不会选择马自达了。另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。长安马自达昂克赛拉搭载了0L（代号PE）四缸自然吸气引擎，拥有着158匹最大马力，202牛米的最大扭矩。
6、次世代马自达3昂克赛拉的内饰经过升级后变得更加协调，内饰能用手碰到的地方都使用软质材料包裹，材料的质感和触感不错。一改曾经平淡风格，开始具有设计感。日式美学中的“留白”和“隔间”作为主要设计思路，让人总想多看两眼。
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