本文目录一览：
- 1、2021款柯珞克还是熟悉的外观,配置明显提升,全系1.4T+7DCT
- 2、1.4T+7DCT,浓浓的德味,试驾2020款柯珞克
- 3、新旗舰SUV柯珞克上市,比哈弗H6颜值高,油耗5.9升,8.99万起步
- 4、柯珞克提车作业帖,至臻设计,非凡魅力,喜提颜值担当柯珞克
2021款柯珞克还是熟悉的外观,配置明显提升,全系1.4T+7DCT
1、柯珞克全系搭载了4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有9升的百公里油耗。2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、在此次广州车展上2021款 上汽斯柯达柯珞克正式上市，售价区间199万-199万元。作为一款改款车，说实话不管是从外观上还是配置上都没有看到太大的变化，只有在细节上做出了一些调整，比如说在智能科技配置上。
3、随着广州车展拉开帷幕，许多新车纷纷登台亮相。日前笔者得到消息，新款 斯柯达柯珞克上市了，此次共推出四款不同配置，售价区间为199万元到199万元。作为年度改款车，新车基本上延续了现款车型的设计，只是在某些细节方面进行微调。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
1.4T+7DCT,浓浓的德味,试驾2020款柯珞克
1、柯珞克主打4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。4T发动机峰值扭矩达到250N·m，最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。
2、动力方面，该车搭载4T涡轮增压发动机，最大马力150PS（110KW），峰值扭矩为250牛·米，传动系统，与之匹配的是七速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，日常行车时可能会有明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里9L，燃油经济性较为良好。
3、前言：近日，在2020广州车展上，2021款 斯柯达柯珞克正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，售价在199-199万元之间。作为改款车型，新车整体变化不大，仅在细节上面有所调整。在动力上面，该车全系搭载了4T涡轮增压发动机，接下来我们就一起看一看这款车型。
新旗舰SUV柯珞克上市,比哈弗H6颜值高,油耗5.9升,8.99万起步
在上个月的时候，斯柯达又上市了一款全新旗舰SUV，这款车就是2021款的斯柯达柯珞克。柯珞克的定位是紧凑型SUV，同时还是一款旗舰车型，大家应该都比较清楚，一般带上旗舰二字的车型，就代表实力非同一般，我觉得柯珞克的实力就是如此，配得上旗舰的称号，而柯珞克的起步价是99万，还是比较亲民的。
综合油耗低于8升/百公里以内的，只有柯珞克、探岳和探歌的两个版本，其余车型油耗都在8升/百公里以上。不过前十车型中，最亮眼的其实并不是这四款车，而是位列第八的本田CR-V 5T和宝马X2 0T，因为这两款车型的动力水平都达到了190马力以上，而前十其它车型，动力普遍在150马力左右。
官方指导价：68-158万 级别：紧凑型SUV 荣威RX5是自主品牌紧凑级SUV中的精品车型之一，它的外观大气、沉稳，内饰时尚、有科技感，乘坐空间和储物空间的表现也十分出色，油耗还能接受。略有不足的地方在于，配置跟同价位的竞品相比不算突出，底盘的舒适度也有待提升，动力输出不够强劲。
哈弗H6 Coupe（官方指导价99万一190万元）如果你是个年轻人，那么这款哈弗H6 Coupe值得推荐，它不仅拥有超高的性价比，还有着不错的操控乐趣。从外观就可以看出，它是一款运动型SUV，拥有硬朗的外观设计和一丝丝溜背的造型。因此，它的空间表现会牺牲一些，但满足日常家用应该问题不大。
哈弗H6 哈弗H6在售的24款车型，分为5L、0L、4L三种类别，大部分的价格都在15-15万之间。它是全国SUV车型关注度最高的车，外观看起来很大气时尚、很有霸气！车身线条很流畅很自然，底盘扎实，一般不托底。内部空间很大，感觉很宽敞。减震效果很好。只是感觉内饰用料一般般。
在15万以内SUV的市场，我们精心挑选了四款备受瞩目的车型：哈弗H日产逍客、WEY VV6和斯柯达柯珞克。首先，哈弗H6！--凭借其高销量和神车美誉，成为不容忽视的选择。它不仅性价比极高，还配备了先进的ESP、并线辅助和车道偏离预警等安全配置。
柯珞克提车作业帖,至臻设计,非凡魅力,喜提颜值担当柯珞克
突如其来的疫情给没车的朋友造成了不小的印象，最近朋友中了SUV的毒，看来看去被斯柯达的柯珞克的至臻设计和专属高配置所意淫。
柯珞克用的是分体式的大灯，很个性，但还是要吸取自由光的教训 柯珞克的车头并不算长，比例还是蛮协调的。车身侧面带有车身标识。
外观上运用了斯柯达最新式的水晶切割设计理念。直瀑式进气格栅辨识度极高，引擎盖上多种锋利的线条设计也让整车看起来十分动感硬朗。粗壮的三维直瀑式进气格栅、外扩式方形轮罩以及侧面立体感十足的黑色越野护件尽显SUV气质。柯珞克的腰线从大灯眼角一直延伸到尾部，整体造型动感硬朗，充满力量感。
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