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卡罗拉1.2T精英版提车记,家用很省心,这价格我买的贵吗?
1、新款卡罗拉的性价比还是相当高的，车子整体的价格也不是特别贵。而且还非常省油，家用的话购买这辆车是比较合适的。谈价格的时候主要考虑精英版和豪华版，豪华版贵了8000块钱，主要多了真皮座椅和后排出风口，真皮座椅个人感觉可有可无，反正后期也需要加个坐垫，后排出风口还算比较实用。
2、最终选择了卡罗拉2T精英版，官方指导价178万，最终实际现金优惠谈到了1万，以裸车价168万成交。购置税花了10，336元，保险费用6031元。上牌费用130元。全款总落地价合计133，297元。送了真皮座椅、全包围脚垫以及底盘装甲等等。卡罗拉这款车的优势就是朴实加安全。
3、024款卡罗拉2T S-CVT精英版是否值得购买需结合具体需求判断，若追求舒适性配置且接受价格溢价则值得考虑，否则需谨慎选择。推荐理由配置升级显著：相比2T先锋版（官方指导价128万元），精英版价格高出6000元，但配置提升明显。
4、丰田卡罗拉精英版2T落地价128000元是否贵，需要综合考虑多方面因素，但无法直接给出是否贵的绝对判断。以下是对此问题的分析：落地价构成：丰田卡罗拉2T精英版的落地价通常包括裸车价、必要花费（如购置税、车船税、上牌费等）和商业保险三部分。这些费用因地区、购车时间、政策等因素而有所不同。
5、先来看看大家比较关心的价格问题，朋友提的这台2019款 2T S-CVT GL-i精英版，属于2T的次低配车型，官方指导价127800元。
卡罗拉变三缸?怕是不知道三缸车的销量有多惨……
近日有消息称， 一汽丰田卡罗拉5L车型将在明年1月8日正式下线，预计1月前后就会正式发售。作为新增车款，该系列最大的改变是换装了代号M15A/M15B的5L直列三缸发动机，其价格相比现款2T车型有望进一步下探。不仅有卡罗拉三缸，还有雷凌三缸。
卡罗拉在中国市场不再“受宠”、销量大幅下滑，主要有以下几方面原因：换装三缸发动机引发争议：2021款卡罗拉新增5L车型搭载三缸发动机，三缸发动机天生的抖动、震动等问题无法改变，很多消费者对此不能接受，导致新款卡罗拉上市后消费者态度“降温”，市场表现动荡，出现疲软迹象。
但宝马入门级的车型X1和1系同样也有三缸的5T车型，只不过宝马的三缸，相比四缸车型有比较明显的价格差异：X1三缸与四缸车型之间的终端价差基本在4万左右；1系也有大概2万的价差。 这价格上的差距，成功的让宝马X1将三缸发动机下沉，扩大了销量。毕竟只要价格到位了，能省好几万，是不是三缸就无足轻重了。
中国市场同样需求旺盛，卡罗拉（不包括雷凌）每月销量保底2万，峰值4万辆。特别是在中保研给出“全优”碰撞数据以后，更是让国内消费者对这台明星家轿格外有信心。
新款卡罗拉有一定机会打破三缸魔咒，但需在定价、NVH优化等方面下功夫。
号称“开不坏的丰田车”,全新一代卡罗拉了解一下
丰田汽车在国内市场上一直有着不错的口碑与销量，凭借着成熟的发动机技术，燃油经济性与热效率都十分出众，而且保值率在二手车市场上也是数一数二的，所以民间一直流传着这样一句话“开不坏的丰田”。
第一款就是丰田旗下的卡罗拉。要说到日系车，可能大家会觉得它们并没有德系车要来的坚固。但其实在质量上，日系车还是非常有保障的，尤其是这款丰田卡罗拉。就有车主曾经评价过，称买了卡罗拉之后，基本上你除了加油之外，都不会有额外的用车花费，可见这款车的耐用性。
“太可怜了，买了这两辆丰田车，十年都开不坏”这句话反映的是丰田卡罗拉和丰田普拉多两款车以超低故障率、高耐用性著称，车主无需频繁维修，甚至十年仍能正常使用，侧面体现了其可靠性和经济性。
在2023年，丰田即将推出的三款实力派车型分别是丰田新款亚洲龙、丰田新款卡罗拉锐放、丰田新款凌放，以下是这三款车型的详细介绍： 丰田新款亚洲龙 外观升级：全新的2023款丰田亚洲龙在原有的基础上增加了运动化、年轻化和时尚化套件，整体的外观风格配置功能进行了提升。
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