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简约而不简单的马自达3,迎来二次进化!
1、Hello！我是来自重庆的岩濑恭子，也是一名不折不扣标准的95年热爱JDM文化的一份子。不知不觉时间转眼过了一年已久，我与我的“小蓝马”也已经历经长达一年已久的磨合，终于今天又一次来到这样的大舞台上，展示自己的成果与喜悦。话不多说继续开始分享我与这台“蓝马”最后的故事。
2、空间方面，马自达 3 前排的头部空间表现不错。对于马自达 3 昂克赛拉来说，空间不是它的强项，头部空间比较局促，而腿部空间属于充足的水平。它的外观和配置吸引了很多人的目光，可谓是最不一般的马自达。因为昂克赛拉这款车配置很高，而且性能非常好，所以说昂克赛拉是最不简单的马自达。
3、目前马自达3上市两款新配置车型，新车的售价区间在199~199万元，随着新车的推出，又进一步完善了马自达三昂克赛拉的产品矩阵，相比于现款车型5l，制约天窗摆车型，增加了智能停止系统0l。
4、汽车不是单纯的铁块，给汽车注入生命之力，将人和汽车赋予情感上的连接。这就是马自达设计主题“魂动”的哲学。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时，向更高的目标发起了挑战。自魂动时代开始，颜值，便成为了马自达的代名词，而采用了家族最新魂动0设计语言的全新马自达3昂克赛拉。
5、整个内饰看上去比较简单，其实是简约而不简单，平视化座舱看上去很舒服，能摸到的地方都比较软，做工比较细腻，8寸的多媒体大屏带手机互联，特别方便，再加上7寸液晶显示屏，我的感觉就是很有驾驶欲望。长安马自达新一代昂克赛拉新采用第二代魂动设计语言。
6、易车讯 近日，易车从国家工信部获取了国产版马自达CX-30的申报图，该车型将由长安马自达进行生产，新车定位小型SUV，并延续了海外版的设计风格，与新马自达3昂克赛拉一致。动力方面，搭载的是0L自然吸气发动机，最大功率116kW。此外，新车或将于2020年上市销售。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
1、操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
2、内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显。相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。
3、回到文章最初的问题，通过实际测试后，我们可以看到马自达CX-30的加速成绩属于中等水平，并不能称其为运动，但是在日常驾驶中，其拥有着相当成熟的调校手法，紧致的底盘回馈和良好的悬架设定，都让马自达CX-30提供了无懈可击的驾乘感受，在保证日常舒适性的同时也能让你感受操控的乐趣。
4、所以，国产长安马自达CX-30极有可能在动力上采用和丰田C-HR、奕泽相同的做法，仅提供0L自吸发动机，其中，SKYACTIV-G 0L版本推出5款车型，动力更强的SKYACTIV-X版本推出2款。价格方面，参考进口CX-一汽马自达CX-4来看，国产长安马自达CX-30的价格约在12-18万元，主销车型售价应该不到15万元。
探店对比福特锐际和马自达CX-5,谁才是年轻人最爱?
1、经过编辑实地探店一番后，从外观，内饰，空间，配置等方面，对这两款车进行了一番详细对比。对比车型分别为锐际 0T 四驱 嘉享款（指导价48万，优惠8千）、CX-5 5L 两驱 智尊型（指导价298万，优惠8万）。
2、福特锐际 和 马自达CX-5，作为两款SUV，都是定位紧凑级SUV，特别是马自达CX-5在涡轮增压遍地的今天，仍然坚持仔细发动机，创驰蓝天技术非常的好。下面比较一下这两款车。
3、马自达CX-5三炮筒式仪表盘比较个性，仪表盘配备了一块5英寸的行车电脑显示屏，可以显示各种行车信息。锐际双圆环式的仪表盘看起来比较简约，仪表盘配备了一块5英寸的行车电脑显示屏。马自达CX-5的座椅采用真皮材质包裹，用料讲究，乘坐感受也十分舒适。
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