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据 CCTV 国际时讯，当地时间 6 月 19 日，以色列常驻联合国代表丹尼 · 达农和联合国儿童与武装冲突问题特别代表瓦妮萨 · 弗雷泽在会议上爆发激烈争吵。达农在会上对此前以色列被列入联合国冲突中性暴力报告的 " 黑名单 " 一事表示不满，并指责联合国冲突中的性暴力问题秘书长特别代表帕滕是屈服于压力、屈服于秘书长、屈服于针对以色列的执念。另外，据参考消息，弗雷泽以 " 程序问题 " 及 " 不得人身攻击 " 为由打断达农发言，并补充称已经掌握了经过核实的证据。以色列代表咆哮：" 闭嘴！我是联合国成员国，你这个联合国的打工仔，给我出去！" 联合国官员拍桌子怒斥：" 禁止人身攻击！"视频截图，图片来源：红星新闻弗雷泽曾经担任马耳他常驻联合国代表。她在本周代表古特雷斯发布报告称，以色列定居者团体或将因侵害儿童的行为被列入全球黑名单，而古特雷斯本人也对侵害巴勒斯坦儿童的行为以 " 惊人 " 速度激增的态势表达了担忧。以色列已经因为侵权指控被收录进该报告的所谓 " 耻辱附件 "。编辑|何小桃 易启江校对 |魏文艺本文转载自 CCTV 国际时讯、参考消息
观政识局，知行见远。6 月 18 日，" 在高质量发展中保障和改善民生 " 形势政策系列报告会首场报告会在北京举行。交通运输部党组书记、部长刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。报告会由中央宣传部、中央和国家机关工委、教育部、中央军委政治工作部、北京市委联合举办。在京党政军机关干部、中央企业干部职工、首都高校师生和首都各界群众代表约 730 人参加报告会。此前，2025 年 12 月至 2026 年 1 月，曾举办了 5 场形势政策系列报告会。作报告的有：中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀，全国政协副主席、中央改革办分管日常工作的副主任穆虹，国家发展和改革委员会党组书记、主任郑栅洁，商务部党组书记、部长王文涛，外交部党委委员、分管外交日常业务工作的副部长马朝旭。此次系列报告会，围绕的是 " 在高质量发展中保障和改善民生 "。2026 年是 " 十五五 " 规划开局之年。" 十五五 "（2026 年至 2030 年）是迈向 2035 年基本实现社会主义现代化的三个 " 关键五年 " 之一。我国将通过 " 十四五 "" 十五五 "" 十六五 "3 个五年的努力，到 2035 年基本实现社会主义现代化—— " 十四五 " 是开局起步，" 十六五 " 是冲刺收官，而 " 十五五 " 是承上启下的关键五年。" 十五五 " 规划纲要已经明确了 " 十五五 " 时期经济社会发展的主要目标，包括 " 高质量发展取得显著成效 "" 科技自立自强水平大幅提高 "" 进一步全面深化改革取得新突破 "" 社会文明程度明显提升 "" 人民生活品质不断提高 " 等。形势政策系列报告会，有助于社会各界准确理解和把握国家政策导向，进一步统一思想、凝聚共识、协调行动，从而为开好局、起好步奠定坚实基础。此次报告会，刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。经济发展，交通先行。交通是兴国之要、强国之基，为经济稳定增长、区域城乡协调发展、国土空间开发、生产力布局完善、产业结构优化等提供了战略支撑。习近平总书记指出，" 新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国 "" 交通成为中国现代化的开路先锋 "。推动交通运输高质量发展的主攻方向，就是完善现代化综合交通运输体系。" 十四五 " 时期，我国综合交通运输体系建设实现突破性进展，" 人享其行、物畅其流 " 的美好愿景正在加快实现。不妨来看一组数据。截至 2025 年底，国家综合立体交通网主骨架 "6 轴 7 廊 8 通道 " 建成率达 91%。铁路营业里程约 16.5 万公里，其中高速铁路突破 5 万公里。公路通车里程约 558 万公里，其中高速公路 19.9 万公里。港口生产用码头泊位超过 2.2 万个，内河航道通航里程达 12.87 万公里。颁证民用运输机场达 270 个。庞大的基础设施网络，不仅有效支撑了经济社会高速运转，也为民生改善和区域均衡发展提供了坚实保障。完善现代化综合交通运输体系，不仅是经济命题，更是民生课题。交通运输连接生产与消费、城市与乡村、东部与西部，事关亿万群众日常出行和货物流通，是重要的民生服务领域。当前，我国平均每天约 1.8 亿人次跨区域出行、1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤、运送 1.6 亿吨货物、揽收 5.5 亿件快递，港口集装箱吞吐量占全球 1/3，民航旅客运输量占全球的 15%。这些数字既是实力的体现，也折射出人民群众对更高效、更便捷、更安全、更绿色交通服务的迫切期待。因此，提升综合交通运输体系的覆盖面与服务品质，是满足人民群众美好生活需要、促进共同富裕的应有之义。然而也要清醒看到，对标 2035 年基本建成交通强国这一目标，当前交通运输领域仍存在一些短板。例如，综合交通网络结构不尽合理，部分区域路网密度和等级配置不够均衡；不同运输方式之间的衔接仍不够顺畅，多式联运效能有待进一步释放；运输结构尚存优化空间，绿色低碳转型任务紧迫；设施安全水平和应急保障能力仍需持续提升等。这些短板既是挑战，也是下一步改革的发力点和政策着力点。面向 " 十五五 "，完善现代化综合交通运输体系，重点抓好 " 一网四化 "：" 一网 "：加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。" 四化 "：突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。在此次报告中，刘伟认为，我国交通运输发展进入全面转型的新阶段。他提到，要围绕完善现代化综合交通运输体系，着力厚植设施网络优势、补齐短板弱项，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型，深化体制机制改革，推动交通运输 " 十五五 " 时期重大战略任务、重大工程项目、重大改革举措落地实施。随着现代化综合交通运输体系的持续完善，交通运输将在服务国家重大战略、促进高质量发展、保障和改善民生中发挥更加关键的作用，为中国式现代化建设提供坚强有力的先行支撑。文 | 北京青年报记者 孟亚旭
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