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汇通网 汇通财经APP讯——此前市场普遍判定霍尔木兹海峡完全封锁只是极端假设,然而地缘冲突让这条全球核心能源航道陷入停运,全球五分之一原油、液化天然气运输中断,能源供需两端均承受巨大经济损失。 危机过后,中东各油气出口国集中推进管线扩容与新线路建设,试图搭建多元化运输通道,从根源规避航道单一依赖带来的供应风险,区域能源运输格局迎来重塑。 沙特成熟管线发挥兜底作用,提前布局化解短期危机 海峡封锁发生后,拥有备选陆上管线的国家第一时间调整出口路线,沙特早年建成的东西管线成为核心缓冲载体。该国将波斯湾原油出口全部转至红海方向,这条平日运力富余的管道单日输油量快速提升至700万桶,唯一制约运力释放的短板是延布港口装卸设施,沙特阿美已计划尽快完成配套扩建。 业内分析人士罗恩·布索(Ron Bousso)梳理中东替代能源通道时提到,这条东西管线的修建初衷,正是上世纪八十年代预判海峡存在封锁风险而提前落地的战略工程,本次危机充分印证了多元运输布局的长远价值。 阿联酋、伊拉克加速管线扩容,降低波斯湾航道依赖 阿联酋现有管线可直达海峡外侧的富查伊拉港,为进一步分散风险,该国规划新建管道将现有日运力180万桶翻倍至360万桶,项目工期紧凑,预计明年年底竣工。 伊拉克原油出口超九成依靠波斯湾航道,受封锁冲击最为严重。冲突前该国日均出口原油超330万桶,危机期间产量自400万桶大幅下滑至100万桶出头,财政收入断崖式下跌,只能优先保障国内能源供给。伊拉克计划短期内将基尔库克—杰伊汉管线日运力由20万桶提升至77万桶,同时规划连通叙利亚、约旦地中海港口的管网,彻底绕开霍尔木兹海峡油轮运输体系。 跨国“四海倡议”出炉,打造地中海跨大陆能源走廊 行业智库新路线研究所提出跨国管线规划,搭建连通中东油田与地中海港口的运输网络,将土耳其、叙利亚打造为区域能源枢纽。该机构表示,叙利亚局势缓和带来关键转型窗口,能够让黎凡特地区从能源冲突地带转变为洲际输送通道,尽管外界对当地治理稳定性存在争议,但掌权方有意依靠能源过境收入拉动经济。 该规划命名为四海倡议,具备多重战略意义:助力欧洲减少对俄、伊能源进口依赖,夯实美国在中东核心基建的商业优势,依靠管线过境费支撑叙利亚重建,构建长期偏向西方的地缘平衡体系。项目总投入约1000亿美元,和土耳其打造天然气枢纽的发展路线高度匹配。 科威特、卡塔尔布局存在先天短板,多元化转型阻力突出 并非所有中东产国都具备独立搭建替代管线的条件,科威特与卡塔尔本土缺少陆上外运通道,若要绕开霍尔木兹海峡,只能借助沙特、阿联酋的现有管网。对卡塔尔而言,地缘分歧让跨境管线合作存在明显阻碍,渠道多元化的推进难度远高于其他海湾国家。 综合来看,本轮海峡航运中断成为中东能源布局的重要转折点,沙特、阿联酋、伊拉克通过管线扩容快速提升供应韧性,跨国洲际管线规划长期改变区域能源流向。现阶段地缘冲突暂时缓和,海峡再度全面封锁的概率显著下降,但各国不会停下运输渠道多元化建设,以此抵御未来突发地缘风险带来的能源冲击。
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