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6月28日，“上汽安吉凤凰”轮装载1360辆国产商品车，从南京港龙潭港区启航，驶向中东地区。这是南京港开通的第二条滚装远洋通道，标志着江盛码头外贸航线布局再上新台阶，为“十五五”时期外贸业务规模化发展筑牢坚实根基。“十四五”期间，江盛公司锚定打造南京区域性汽车物流枢纽核心目标，实现业务规模与服务能力的全方位跃升。全面建成公、铁、水、仓内外贸一体化服务体系，滚装吞吐量五年累计增长69.2%，2025年获得外贸开放资质并开通首条滚装外贸航线，龙潭汽车物流枢纽功能基本成型。此次中东滚装直航通道的开通，实现南京直达中东地区整车出海，填补了南京口岸滚装直达中东市场的空白。出口商品车来自南京、无锡、郑州等地车企，集港后即可直抵中东市场，大幅压缩运输周期、降低物流成本，为国内自主品牌和新能源汽车开拓中东市场提供了高效物流支撑。为保障首航作业平稳有序，江盛公司提前制定专项保障方案，优化堆场作业规划，充分释放龙潭汽车物流枢纽集疏运优势，实现快速高效集港。同时，积极联动市交通运输主管部门、海关、海事、边检、引航等单位，落实提前申报、预约查验、随到随靠等便利化举措，全流程保障船舶高效通关与作业顺畅推进。面向“十五五”，江盛公司将持续提升一体化综合服务能力，稳步拓展国际航线网络，做强南京区域性汽车物流枢纽，助力更多国产汽车从南京港扬帆出海、走向世界。
云计算公司甲骨文股价周一盘前上涨近4%，试图从上周创下的2001年以来最惨淡单周表现中走出反弹行情。上周该股累计下跌19%，连续五个交易日跌幅均超过2.6%，创下自网络泡沫破裂时期以来的最大周跌幅。 市场担忧的核心在于甲骨文为履行人工智能基础设施承诺而背负的沉重债务负担。截至5月底，公司负债总额约达1300亿美元，2026财年资本支出飙升162%至近560亿美元，自由现金流为负240亿美元。为继续支撑AI数据中心建设，公司计划在2027财年通过债务和股权融资筹集400亿美元，其中包括此前宣布的200亿美元股票发行计划。 尽管面临财务压力，甲骨文的基本面仍具支撑。公司最新财报显示，第四季度营收达192亿美元，云基础设施业务增长93%，剩余履约义务飙升至6380亿美元，同比增长363%，其中大部分来自大型AI相关合同。多数机构依然看好甲骨文长期前景，目前有71%的分析师建议买入该股，为近15年来最高比例。 有分析师指出，即使市场需求信号依然强劲，短期内投资者讨论的焦点仍将围绕融资杠杆和增资速度展开。甲骨文正与亚马逊、微软等云巨头同步扩建数据中心，公司重申2027财年900亿美元的营收目标，并将调整后每股收益预期上调至8.05美元。
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