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再次成为一名凯迪拉克CT5车主,论坛首台红色CT5简单作业提车贴
随后CT5正式开售，118号上市当天我就去付了定金，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色。感觉蓝色就是第一眼看着好看，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始。我觉得说的很棒。这个角度很动感哦 定的是领先运动版本。
虽然兰州市个二线城市，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实，基本上身边混的还算不错的，基本一半都买了BBA，我不太想自己的车跟别人的一样，所以最终选择了凯迪拉克CT5。
本来之前是有意买帕萨特，380TSI 尊贵版优惠下来价和CT5 时尚差不多，配置要高些，并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等等，在CT5要顶配才能拿得到。当然这里说的帕萨特尊贵版也属于高配车型了，主要是价格它好说。不过就是7挡双离合，以及一样有“门槛”的后排它空间也不比CT5优秀。
坐标山东日照。2012年大学毕业拥有了第一台车科鲁兹，2015年又入手新思铂睿，当时国内第一批改款，从此爱上了溜背，2020年疫情在家里闲来无事，刷到了凯迪拉克CT5，车型外观也是溜背，当时想想反正思铂睿开了四年了，还是自然吸气，也该换了，报复性消费就这么开始了。
凯迪拉克纵置10AT的前世今生
凯迪拉克纵置10AT采用了绵密的齿比分布，使换挡更加平顺。特别是在低速档位上，通过特别设计的单向离合器，确保了2-3-2和3-1档位变化时的顺畅性。根据测试数据，10AT变速箱在1挡-4挡时的换挡速度比保时捷PDK变速箱还要快，进一步提升了驾驶体验。
凯迪拉克汽车CT6全自动变速箱（10AT）型号规格：10R80 搭载年款：202019款 搭载车型：凯迪拉克汽车CT6 实际上 这台全自动变速箱并并不是第一次搭载在常用的车型上，实际上在好多年前野马跑车和F150皮卡车早已首先应用了这个变速箱（一部分车型）。
新款凯迪拉克CT6换装了10AT变速箱，动力参数为241Ps最大马力和350N·m峰值扭矩。
随着人们生活水平不断提高，二线豪华品牌的销量逐渐上升，凯迪拉克作为知名车企，旗下的CT5车型非常受欢迎，该车型全系搭载0T加10AT，发变系统非常先进，动力也十分充沛，一脚油门237匹马力，还配备原厂熏黑轮圈，喜欢改装的小伙伴再也不怕被交警查了！接下来笔者就带大家了解一下凯迪拉克CT5的实力。
20多万就能买到后驱车?全系2.0T+8AT!凯迪拉克CT4实拍解析
1、凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、如果你熟悉凯迪拉克CT5，那你一定会觉得凯迪拉克CT4的内饰非常亲切。整体布局横向展开，层次分明；随处可见的盾型元素，家族气息浓郁，再加上大量的真皮材质覆盖，用料很足，营造出凯迪拉克特有的豪华感；中控屏幕为8英寸，内置最新一代CUE系统，更加人性化。
3、如今20万价位后驱轿车要比10年前丰富一点，凯迪拉克CT4就是其中之一。日前南四环汽车大集，凯迪拉克CT4 28T时尚型，也就是低配版本开票价一度跌落至1XX万元，基于带Tripower可变气门管理技术的全新0T可变缸涡轮增压发动机+8速手自一体自动变速箱，以及前置后驱平台，其性价比表现算是相当高了。
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