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降入46万的大众途锐,为什么还是卖不好
品牌还是偏向大众 至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
虽然并不是因为途锐大，它才会是旗舰，而是因为大众把顶级的平台、先进的技术等都用在了它的身上。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。
配置低部分用户反馈大众途锐在同级别车型中配置水平相对较低，例如某些高科技驾驶辅助功能或舒适性配置可能未标配，需通过选装或高配车型获得。这与部分竞品车型相比可能显得竞争力不足，尤其是对配置要求较高的消费者而言体验感会打折扣。
大众途锐存在一些较为明显的缺点：电子系统故障频发 故障表现：途锐的电子系统容易出现各种问题，比如空气悬挂故障，可能导致车辆行驶高度异常，影响通过性和安全性；还有发动机控制单元故障，会使发动机出现动力下降、抖动甚至无法启动等情况。
大众途锐停产了现在还能不能买
1、大众途锐停产后仍可购买，但需结合个人需求综合判断。以下从价格、售后、性能、市场定位及替代方案等维度展开分析： 价格优势显著，但需警惕售后风险当前途锐处于清仓阶段，0T版本裸车价已降至40万以内，落地约54万，较指导价优惠幅度明显。这一价格对预算有限但追求中大型豪华SUV的消费者具有吸引力。
2、大众途锐2026停产背景下4S店降价抢购需重点关注降价幅度、配置亮点及长期使用成本，建议尽快行动并理性评估需求。降价幅度与车型选择当前部分车型优惠力度显著，V6发动机车型最高降价16万元，现款最低价格已下探至328万和398万元起步。
3、停产消息未官方确认：虽然有消息称大众途锐将于2026年正式停产，并且不会推出继任车型，但这一消息尚未得到大众官方的正式确认。因此，在缺乏官方声明的情况下，不能断定途锐将在2026年停止进口。
4、大众途锐停产之后是有替代车型的。大众品牌内部： 大众揽境：这是一款中大型SUV，车身尺寸较大，空间宽敞，能满足家庭出行及一些装载需求。它采用了大众最新的家族式设计语言，外观时尚大气。
5、停产原因反映市场尴尬途锐销量不佳，2024年在华销量仅6543辆，2025年1月月销仅380台。品牌上，挂着大众标却与超豪车同平台，被贴上“高配途观L”标签，在面子至上的中国车市，难以吸引多数消费者。
37万捡漏大众途锐的人,到底图什么?途锐停产的真相太扎心
1、万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版），部分0T车型优惠超21万，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩”，37万可购中配车型，性价比远超同价位合资SUV。
2、万捡漏大众途锐的人，主要图的是价格跳水带来的性价比，以及途锐本身作为燃油车的机械素质和仪式感，而途锐停产则反映了传统燃油豪车在中国市场的尴尬处境。价格跳水带来高性价比最后一台大众途锐从德国工厂下线时，经销商库存车大幅降价抛售。
3、大众途锐停产的消息并非确切。以下是对这一问题的详细解官方态度 大众汽车官方并未正式发布途锐车型停产的声明。虽然市场上有关于途锐可能停产的传闻，但这些传闻并未得到官方的确认。因此，从官方渠道来看，途锐并未停产。
4、继任车型情况 尽管途锐在市场上有着不错的表现，但根据目前的信息，大众集团并没有计划在途锐停产后推出继任车型。这一消息已经得到了海外媒体和大众集团内部人士的报道，虽然尚未得到大众官方的正式确认，但已经引起了广泛关注。市场影响 途锐的停产无疑会对豪华SUV市场产生一定的影响。
如果途锐跌破40万,你会买吗?
1、最后还是让我们回到今天的话题，如果途锐价格跌破40万，你会买吗？我个人的回答会是：会考虑！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、目前，大众途锐目前的优惠极大，有些地区如杭州，2019款0TSI领航版国6车型，裸车价仅为44万元。入门版的全新SE版本上市，其终端销售价格大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，将拥有一定的竞争力。
3、大众途锐采用0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
4、在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。
5、同级竞品围剿与价格优势丧失 燃油车竞品降价施压：宝马X5国产后价格下探至55万元以下，且后排空间显著提升，2024年销量达78万辆，是Q7的6倍；沃尔沃XC90、途锐等车型价格跌破45万元，进一步压缩Q7的价格空间。
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