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7月19日消息，今年以来，多辆广汽埃安AION S车辆出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题，而搭载的电池来自中创新航。中创新航7月18日晚间发布《关于中创新航提供广汽埃安AION S电池系统直接维保服务的公告》。同日晚间，广汽埃安发布《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》。 中创新航在公告中表示，近期，公司关注到搭载公司电池的部分广汽埃安AION S车辆，在特定工况下出现电池系统故障。针对此次车辆故障问题，公司已第一时间通过广汽埃安4S店启动了相关维保工作。公司有完善的质量保障与售后服务机制，并对公司产品全生命周期的质量负责。 公告显示，使用中创新航电池的车主，如果遇到电池系统故障，可直接到中创新航服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。 广汽埃安公告称，针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，自即日起公司采取三项措施。一是电池质保期从8年15万公里，延长至8年30万公里。二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，广汽埃安会第一时间联系用户，并邀约用户回店提供免费检测。根据监测结果，广汽埃安在全国布局的销售服务网点，会为相关用户提供免费维修或免费更换电池包服务。三是因为电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响，广汽埃安将根据国家相关法规要求，为维修时间超过5天的车主发放补贴。 中创新航是国内头部动力电池企业。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年上半年，中创新航在国内动力电池企业的装车量排名第四位。
来源： 兴业证券 一、越恐慌时，越应理性地看看数据 流动性负反馈和悲观情绪的集中释放再度引发市场超跌。事实上，本轮下跌以来，基本面并没有出现太大的实质性变化，甚至本周台积电交出利润创纪录且大幅上调资本开支的二季报，都没能拯救市场的悲观情绪，核心还是流动性的负反馈放大了市场波动和悲观情绪，这时候“好消息也变成了坏消息”。 但是，越是在恐慌的时候，越是应该理性地看看数据。 首先，我们跟踪的情绪指标已经回落至底部区域，意味着单纯由于流动性和情绪造成的调整或已接近尾声。 第一，衡量市场情绪的RSI指标已经回落至30的超卖区域。历次回落至这一水平的时间点（24年9月、25年1月、25年4月、25年12月、26年3月），都是重要的底部布局机会。 第二，衡量两融情绪的“融资买入占比”指标已经回落至去年7月以来的最低水平。经历近期的集中流出后，风险已经在释放。 叠加近期稳市资金再度大幅净流入，有助于稳定市场预期，降低资金负反馈的风险。 其次，本轮AI主线调整幅度已经接近甚至超过历史上主线调整的极值。 对于美股而言，费城半导体指数自6/23调整至今已下跌超20%，调整幅度仅次于24年年中由于基本面不及预期造成的调整，以及25年年初贸易战的调整。 对于A股而言，本轮TMT指数自7/1调整至今下跌23.72%，超过了23年以来历轮AI行情的调整幅度，在历史上仅次于20年年初由于疫情造成的新能源主线的调整。 考虑到本轮调整并非由系统性风险或基本面实质性放缓造成的，当前的调整幅度已经比较充分。 最后，市场单日大跌引发部分投资者对于行情就此终结的恐慌。但复盘来看，牛市途中这种急跌并不鲜见，单日大跌不构成行情终结的信号。急跌后，短期超跌反弹的概率反而在加大，而长期行情能否延续依然取决于基本面。 我们复盘了2010年以来牛市途中单日创业板指跌超5%后行情的表现：第一，短期超跌反弹的概率加大。大跌后1/5/20个交易日，指数平均涨1.2%/3.9%/4.68%；第二，“牛市多急跌”，单日大跌不构成行情终结的信号，指数长期走势依然取决于基本面。除了2015年因缺乏基本面支撑导致长期走弱，否则短期急跌反而为后续行情提供买点。 而对于基本面而言，当前并没有足够证据证明AI景气的放缓。 A股方面，中报业绩预告验证AI相关需求仍是上市公司景气最重要的拉动项，并且带动的领域正不断沿着上下游传导扩散。 海外方面，我们跟踪的25家AI重点公司的盈利预期、以及Hyperscalers 远期Capex预期仍在逆势上修。 后续的核心验证，还是在于7月下旬的美股财报季。情绪波动后，市场即将回归理性的基本面验证。尤其是北美大厂与市场沟通后，有关全球算力景气度、AI硬件厂商业绩持续性的右侧信号会更加清晰。 此外，7月下旬也即将迎来全球主要央行的议息会议，以及国内的政治局会议。等待AI产业需求、全球货币政策路径、国内政策思路等一系列关键信号进一步明朗后，届时再据此选择方向、选择结构，会清晰很多。 二、当前有哪些超跌行业值得关注？ 经历前期的恐慌下跌后，科技成长行业已经跌出性价比。第一，我们跟踪的拥挤度已经出现“新老易位”、“高低易位”：医药、美护、养殖等低位消费行业拥挤度已升至较高水平，而多数科技板块拥挤度已回落至较低水平。第二，AI产业链核心方向拥挤度已经回落至中等甚至偏低水平，尤其是光模块、光纤光缆、PCB为代表的核心北美算力链，拥挤度已回落至历史底部。 进一步地，我们通过本轮调整幅度（7月以来涨跌幅）、超跌程度（RSI指标）、拥挤度（短期交易拥挤度）、以及盈利修正力度（7月以来盈利修正情况）四大指标，选出本轮超跌程度明显且盈利持续上修的、可能被“错杀”行业。 筛选来看主要包括：TMT、制造、周期。 风险提示 经济数据波动，政策宽松低于预期，美联储降息不及预期，地缘局势升级等
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