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玩家必备攻略“微信小程序雀神辅助器安装包”详细分享装挂步骤
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炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 2026年以来，多家上市公司斩获造船大单。其中，不少公司预计今年上半年归母净利润倍增，中国船舶或月赚15.33亿元至18.33亿元。订单排至2029年，天顺风能获18.74亿元油轮建造大单7月21日，天顺风能（002531.SZ）发布公告称，国际某知名船东下属子公司向天顺风能海工板块全资子公司采购2+2艘113800DWT（载重吨）原油油轮，其中两艘为确定船，另外两艘为买方选择权船（船东有权在合同签署后30日内确定是否以约定价格建造船舶）。合同总金额折合人民币约18.74亿元（按签约当日汇率折算），其中两艘确定船的合同总金额折合人民币约9.37亿元，另外两艘选择权船的合同总金额折合人民币约9.37亿元。每艘船船体总长约248.80米，型宽约44米，型深约21.50米，将于2028年至2029年分批交付。天顺风能表示，该次签约是公司继FPSO（海上浮式生产储油船）、FSO（浮式储卸油船）之后，首次承接的高端海工船舶领域另一主流核心船型，进一步完善了公司“海上风电装备+油气船舶”双核心海工业务布局。今年5月，天顺风能也收获了船舶建造订单。海工板块全资子公司中标1艘FPSO船体建造服务订单，订单金额约5.68亿元。FPSO是集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油生产基地，是目前海上油气田开发的主流生产方式。天顺风能称，该FPSO项目采购人为招商局重工（江苏）有限公司，船东为OceanSTAR FPSO Asset 01 Sdn.Bhd.，船总长约199.2米，型宽约41米，型深约22.95米，预计2027年交付。从造船业务布局来看，天顺风能的江苏射阳一期、二期及通州湾一期基地定位为船舶与海洋工程建造业务，射阳基地作为分段及总段制造生产基地，通州湾基地作为大合拢、总装、调试、交付基地；两基地协同，可以大幅提升每年建造并交付油气项目及特种船舶的能力。2025年，公司海工业务实现营业收入13.74亿元。值得注意的是，随着海上风机安装船供不应求，国内风电企业纷纷顺势切入造船业，天顺风能正是典型案例。2025年，公司陆上风能装备收入为24.54亿元，风电销售收入为13.17亿元。2026年上半年，天顺风能预计实现归母净利润7820 万元至1.10亿元、同比增长45.29%至103.44%。三大指标领跑全球！上市公司造船订单接到手软据全球航运研究机构克拉克森初步统计，2026年1月至6月，中国船舶工业三大指标继续领跑全球，造船完工量为3799万载重吨，新船订单量为10901万载重吨，手持订单量为40176万载重吨，分别占世界总量的63.3%、80.9%和73.3%。海关总署副署长王军表示，一批批中国装备在各国重大项目中发挥关键作用。“中国制造”为不同国家地区、不同应用场景提供了优选方案。今年上半年，我国船舶和海洋工程装备出口2149.9亿元，增长19.9%。公司层面来看，多家上市船企年内斩获上亿元造船订单，且有公司预计今年上半年归母净利润倍增。中国船舶（600150.SH）全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与国内某知名船东于2026年3月签订了10艘超大型油船（VLCC）建造合同，与某知名船东签订的总计12艘9200TEU集装箱船建造合同于2026年4月生效，上述合同金额分别约80亿元至90亿元、90亿元，且均将于2028至2030年相继交付。2026年上半年，中国船舶预计实现归母净利润92亿元至110亿元、同比增加143.56%至191.21%。据此计算，公司上半年或月赚15.33亿元至18.33亿元。中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满。报告期内，公司手持订单结构进一步优化，交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加，经营业绩同比提升。江龙船艇（300589.SZ）于2026年5月12日与THONG YONG OFFSHORE PTE LTD.签订两艘海工船合同，合同总金额为1840万美元（约合1.26亿元人民币），占公司2025年度经审计营业收入的17.92%。其中，第1艘计划于2027年9月15日交付，第2艘计划于2027年12月15日交付。江龙船艇全资子公司江龙船艇国际有限公司于2026年5月28日与PHOENIX PTE.LTD.和PHOENIX TWO PTE. LTD.分别签订合同。两份合同合计总金额为2714万美元（约合1.85亿元人民币），占公司2025年度经审计营业收入的26.36%。合同标的为两艘起锚/拖曳、供应船，其中第1艘不晚于2027年9月30日交付，第2艘不晚于2027年11月30日交付。中船防务（600685.SH）于2026年2月披露，公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司与EVERGREEN MARINE （ASIA） PTE. LTD.签订16艘支线集装箱船建造合同，合同交易总金额在7.36亿美元至8.96亿美元之间。该系列船计划交付时间为2028至2030年或之前。2026年上半年，中船防务预计实现归母净利润7.90亿元至8.90亿元、同比增加 50.08%到69.08%。中船防务表示，报告期内，船舶行业维持高景气运行，公司手持订单结构持续优化、在手生产任务充足饱满。同时，公司深入推进精益生产管理，发挥系列化、批量化建造优势，不断提升整体生产运营效率，推动产品毛利同比增加。联营企业经营业绩显著向好、参股公司分红水平稳步提升，确认的投资收益同比大幅增加。
登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 新国标车型上市仅半年，九号公司（689009）旗下的九号电动车Fz3系列近期因产品型号、价格调整等问题引发消费者集中投诉。近日，在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台，多名消费者发起集体投诉，指控九号电动车 FZ3 系列存在 “AB 机”、非法篡改返修电池数据、续航异常、大幅降价等问题。消费者认为，品牌存在售卖老批次车型清库存、未告知两款 CCC 型号功能差异等情况。截至发稿，相关集体投诉数量已达到191条，平台显示集体处理率为1.57%。目前，九号公司尚未就此投诉公开作出回应。两种CCC认证型号引发消费者讨论，短期降价进一步加剧争议此次消费者投诉主要集中在两个方面：一是产品型号及配置差异，二是购车后的价格调整。集体投诉发起人投诉称，其于6月11日购买的Fz3110车型车辆合格证对应型号为TDT167Z，近期同款Fz3110已经推出新批次CCC认证型号TDT238Z。消费者投诉称，两种车型均以”Fz3110”对外销售，但Fz3的老版本TDT167Z车辆固件停留在v6.5.2.5版本，售后无法升级至最新版本。而新批次支持OTA升级至v6.5.7.13版本。消费者认为，商家向消费者出售老版本“清库存”，销售过程中未获告知不同CCC认证型号及相关功能差异，对商品信息披露提出质疑。《财中社》查询中国质量认证中心官网发现，命名同为FZ3 110的车车型确实对应两种CCC认证编号，但申请人是两家公司。其中，TDT167Z证书日期为2025年11月，而TDT238Z的发证日期则在2026年2月，两者相差超过三个月。不过，目前关于上述差异是否源于控制器、电机等硬件配置不同，或仅属于软件版本调整，九号公司尚未公开披露相关技术说明。除了型号争议外，价格调整同样成为投诉焦点。2025年12月，九号电动车发布新国标电动车Fz3110，首发价4899元。消费者提供的购买记录于今年6月底以约4689元价格购车后，第二天降价200元，广州、深圳等部分地区更是在后续最低降至3799元。消费者向九号电动车官方旗舰店申请退还差价时，客服以“电动车为市场调节价商品，不支持保价”为由拒绝。公司仅提供电动车雨衣、头盔、保温杯等赠品以抵扣差价，拒绝现金补差价。消费者则认为，短时间内较大幅度的价格调整影响了购车体验，希望获得更多补偿方案。需要说明的是，上述投诉还未得到官方的确认，九号公司也尚未对该投诉做出声明。根据九号公司披露的《2025年可持续发展报告》，公司不断提高投诉处理能力。报告显示，2025年公司全渠道共接获客户投诉94643次，整体解决率为70.71%；线下门店售后工单投诉15027次，处理率100%；电动车产品线投诉率为3.14%，投诉72小时完结率达到68.44%。截至发稿，黑猫投诉平台显示，该集体投诉已持续超过一周，处理率仍然只有1.57%。值得关注的是，公司近年来客户投诉数量明显增加。公司全服务渠道接获的用户投诉总量从2023年的4498次攀升到2025年94643次，两年间增长了20余倍。与此同时，用户投诉解决百分比从2023年的90.8%下降至2025年的70.71%。新国标产品进入全面切换期，两轮车业务增速有所放缓Fz系列产品是九号公司于2025年12月正式发布的新国标智能电动车产品线核心，其定位为智能化新国标电动车产品线。彼时，受电动车新国标影响，2025年四季度公司出现三年来首次单季度亏损。在行业需求断崖的背景下，公司期待新国标Fz系列带领九号电动车销量重回增长。在公司营收同比下滑之际，新国标Fz3110上市销售。公司在2025年报研发成果中还提到，“新国标电动自行车轻量化脚踏板复合结构“不仅助力Fz2/Fz3车型在合规性、可靠性及成本控制上取得平衡，更显著提升了车辆在静谧性与耐久性方面的用户体验。然而进入2026年，公司业绩增速仍放缓。今年一季度，公司实现营业收入58.7亿元，同比增长14.8%；归母净利润2.03亿元，同比下降55.4%。相比之下，2025年公司实现营业收入212.8亿元，同比增长49.9%；归属于上市公司股东净利润17.6亿元，同比增长62.2%。在随后的投资者关系活动上，面临投资者对一季度两轮电动车单价下滑的疑问，九号公司解释称，虽逐步推出新国标电动自行车，但一季度在售SKU仍较去年同期显著减少，供需两端影响电动自行车销量下降。九号公司对外披露，5月下旬起，新国标豪华电动自行车将陆续上市，三季度为行业传统旺季，结合公司渠道、产品及品牌优势，预计电自占比将逐步回升。今年3月，公司推出定位更高的Mz系列新国标车型Mz1，将起售价打到了3999元；5月，公司又推出Fz系列的新旗舰电动车Fz5。京东平台销量榜显示，截至目前，售价6099元的Fz5110位列第五名，其价格在爱玛、雅迪等两轮电动自行车中一枝独秀。新品陆续上市的同时，原有Fz3产品开始降价。从目前公开信息来看，此次消费者投诉主要围绕产品信息披露、价格调整及售后沟通展开。随着新国标产品全面切换，上述争议后续如何处理，也将持续受到市场关注。
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