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近日，中国海警巡逻艇位中国仁爱礁附近海域例行巡逻时，菲律宾非法 " 坐滩 " 的 57 号舰释放 2 艘橡皮艇，无视中方多次警告，以危险方式冲撞中方巡逻艇，菲方人员甚至用划桨、长棍攻击中方执法人员。中方依法采取喊话警告、机动绕航、对等反制等措施稳控局势，最大限度保持克制。仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土，菲律宾非法 " 坐滩 " 的 57 号舰却赖在仁爱礁长达 27 年。这艘破船到底是什么来历？为何还不拖走？一艘 " 老古董 " 的非法 " 坐滩 " 史57 号舰前身是美国二战期间建造的坦克登陆舰，1976 年移交菲律宾，更名 " 马德雷山 " 号，舷号 57。1999 年 5 月，菲方以 " 船底漏水、紧急避险 " 为由，强行将其冲上仁爱礁，从此非法 " 坐滩 " 至今。军事专家 李亚强：菲方算盘打得很响——用一艘破船的极低成本，加上 " 拖字诀 "，妄图造成侵占我仁爱礁的既成事实。口头答应拖走，却一直赖着不拖，一赖就是 27 年。如今，这艘船已几乎无法称为 " 舰 " ——舰体锈出大洞，钢板一碰就掉渣，船底被珊瑚礁贯穿，全靠礁盘卡住才没解体。菲律宾军人也不愿待在这摇摇欲坠、又湿又热的铁壳里，但菲军方仍通过频繁补给和轮换维持这颗 " 钉子 "。△菲律宾 " 马德雷山 " 号菲方恐惧加剧：布设拦阻索、担心中方登临中方无人机近期发现，菲方在 57 号舰旁布设了拦阻索和浮标，试图增强防御。中国社会科学院和平发展研究所研究员杨霄指出，这恰恰暴露了菲方的恐惧。杨霄：这两年，菲方士兵对我们登临的恐惧不断增加，布设这些绳索试图拦阻，甚至想搅住我方舰船的螺旋桨。但从态势看，他们已经完全处于劣势，防御性几乎为零，象征意义大于实际效果。△菲方在 57 号舰旁布设了拦阻索和浮标中方秉持人道主义：允许伤员转运，全程监管尽管菲方不断挑衅，中方仍秉持人道主义。7 月 21 日上午，中方允许菲方从 57 号舰转运伤员至菲海警 9702 号船，中国海警全程询问确认、引航监管。中方监管既确保菲方活动符合要求，也为菲方小艇（无导航设备）引航，避免其在仁爱礁复杂水下环境偏航，这同样是人道主义精神的体现。拖走轻而易举菲方军力 " 不值一提 "不少网友疑问：既然破船只剩外壳，为何不直接拖走？李亚强表示，对中国海上力量而言，拖走、拆毁、清除都是轻而易举的事，但我们始终不愿采取激烈措施。我们想把南海建成和平之海、稳定之海、友谊之海，与东盟国家巩固友好关系。从大局出发，对局部问题采取控制、防止恶化的做法。△ 2026 年 1 月中旬，海军某支队远洋拖船南拖 159 船、油船南油 973 船开展废弃船舶系泊和解缆作业演练。今年初，中国海军已开展针对 " 废弃船舶 " 拖带的实战化训练，展示了我方随时可单方面完成拖曳操作的能力。李亚强认为，菲方军力 " 不值一提 "，即便面对中国海监船也毫无优势。外交部重申三点立场在 7 月 21 日的外交部例行记者会上，发言人林剑重申中方三点原则立场：第一，菲律宾派 " 军舰 " 在仁爱礁长期 " 坐滩 " 侵犯中国主权，违反《南海各方行为宣言》。中方仍要求菲方拖走非法 " 坐滩 " 军舰，恢复仁爱礁无人无设施的原状。第二，在菲方拖走该舰前，中方愿从人道主义出发，在菲方事先向中方通报，并经现场核查后，允许菲方对该舰居住人员提供生活物资补给，中方将全过程予以监控。第三，如果菲方试图建设固定设施和永久哨所，中方绝不接受，将坚决依法依规予以拦阻。中国海警表示，将持续依法在包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。▌本文来源：央视新闻微信公众号
原标题：《巨大喜讯！24 岁中国车手即将代表张雪机车参赛 网友怒赞：张雪真爱国》近日，中国摩托赛车迎来振奋人心的消息：三台张雪机车正式登陆世界超级摩托车锦标赛，本土车手沙俊同拿到珍贵外卡资格出征国际赛场。沙俊同今年 24 岁，曾效力于雅马哈中国赛车队，现为张雪机车核心测试车手。他 2016 年开启职业赛车生涯，从车队修车工起步，半年后开始专业训练并实现 150CC → 250CC → 600CC 排量三连跳。2021 年，沙俊同加入雅马哈中国赛车队，同年创立闪电 22 赛车俱乐部，现保持鄂尔多斯国际赛车场 600CC 赛道纪录，曾获 2018 年中国超级摩托车锦标赛 SS600 组年度亚军，2024 年先后夺得 CRRC 中国公路摩托车锦标赛改装 300 组季军、400cc 南京站两回合冠军及 CL1 600 改装组两回合冠军。2025 年底，沙俊同成为张雪机车 820 车型赛道测试车手，2026 年宣布将以外卡车手身份参加世界超级摩托车锦标赛，目前参赛具体分站尚未最终敲定。沙俊同保持着清醒与谦逊，坦言清楚自身和国际顶尖车手之间存在差距，本次参赛首要目标便是冲击正赛资格线，尽全力完成这场与世界高手的同场较量。而未来的 WSBK 赛场，他将与德比斯、卡里卡苏洛并肩驾驶三台张雪机车同台驰骋。这场出征，最值得敬佩的当属张雪机车创始人张雪。长久以来，WSBK 赛场长期被欧美日系巨头垄断，国产摩托车很难拿到入场机会。张雪深耕自研赛道，避开海外品牌专利壁垒，打造拥有完整自主知识产权的三缸赛车，并且早已在 WSBK 赛场拿下历史性冠军，打破行业偏见。不同于许多品牌单纯重金聘请外籍车手参赛，张雪选择主动为中国本土车手搭建桥梁，争取外卡席位，为国内优秀车手打通通往国际顶级赛事的通道。不计短期得失，坚持培育本土赛车力量，真正做到为中国车手开路，网友称赞：" 张雪真爱国，好样的！"赛场不只追求一时胜负，更看重长远成长。外卡参赛天然存在练习时长不足、赛道适应时间有限等短板，想要对抗常年征战 WSBK 的全职车手难度巨大。沙俊同冷静务实的心态，恰好诠释了职业车手的素养。不必强求站上领奖台，能够踏上这条国际赛道，本身就是巨大突破。从自主研发赛车，到带领中国车手登上世界舞台，张雪机车正在书写国产摩托的新篇章。期待沙俊同稳住节奏，尽情展现中国车手的风采；也期待未来有更多本土品牌、本土车手冲出国门，让中国制造的引擎轰鸣持续响彻全球顶级赛道。
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