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原标题：《成都一男子冒充 " 少校参谋 " 闯入派出所施压寻前妻，遭拒后耍威风放狠话 " 办不到是吧，等到！"；后被派出所军转民警一眼识破，依法刑拘》近日，成都武侯公安晋阳派出所发生了一场闹剧：一名男子自称军方少校参谋，闯入派出所当众勒令民辅警立刻帮他找回前妻，试图以军人身份施压。而后被大厅内一位部队转业干部的军转民警一眼识破其伪装，当场被揭穿。无理诉求遭拒 男子亮 " 军官证 " 施压据封 · 面新闻报道，该男子自称 " 少校参谋 "，要求民辅警必须将其前妻带回，值班民警也是第一时间保持警惕，耐心核实其身份与诉求。男子反复强调自己的军人身份，不断施压，要求警方立刻落实他的指令。经民辅警迅速核实，依据法律规定，告知其无权干预公民人身自由，并对相关法律规定进行了释明。该男子仍不听劝阻，并且对这位辅警继续出言不逊。副所长系军转干部，凭借经验识破男子伪装值班民辅警将情况汇报给当日带班副所长刘云飞。据了解，刘云飞系部队转业干部，对军人证件、着装规范熟稔于心。该民警凭借多年军旅经历经验，一眼看穿该男子的伪装身份。刘云飞当即带队出击，根据线索找到该男子工作地点，并在其抽屉中查获了那本假军官证。经核实了解，该男子并非军人，且该男子早在 2005 年因冒充军人招摇撞骗被处罚。警方搜查查获大量伪造军警物品，男子涉嫌犯罪被刑拘到案初期，男子百般狡辩，否认自己的行为。直到副所长刘云飞带队依法搜查其住所，并从其屋内查获大量军装警服，伪造军警标识，士官证，警察证，公章等。铁证面前，男子如实供述：起初办理假证系为求职便利，购置军警服饰系出于对军队氛围的个人喜好。目前，该男子因涉嫌冒充军人招摇撞骗罪，已被依法刑事拘留。来源 | 都市现场综合成都武侯公安、封 · 面新闻
原标题：《男子醉酒后开 " 智驾 " 在连霍高速上狂飙，行驶中睡着车辆停下，引发连环追尾事故，被判拘役并罚款》公安部日前明确指出：目前我国市场上销售的汽车搭载的 " 智驾 " 系统都不具备 " 自动驾驶 " 功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人。但仍有驾驶人以身犯险，触犯法律。7 月 30 日，大河报记者获悉两起案件，两名驾驶人因为过度依赖 " 智驾 "，甚至醉驾驶入高速公路，在行驶中导致事故的发生，最终受到相应的处罚。（资料图：司机开启自动驾驶后睡觉引发事故）案例 1：醉酒后开启 " 智驾 " 上高速发生事故2025 年 8 月 3 日，李某与朋友饮酒后，抱着 " 车有智驾能自己跑 " 的心态，驾车驶入连霍高速。后经检测，其血液酒精含量远超醉驾入刑标准。上车后，李某开启智能辅助驾驶功能，便任由车辆自主行驶，自己则在酒精作用下昏昏睡去。很快，车辆在高速行车道内违规停下，直至被后车追尾，李某才猛然惊醒。这起事故造成后方两车连环相撞，李某被判定负事故全部责任。2026 年 6 月 11 日，开封市祥符区人民检察院以李某犯危险驾驶罪向法院提起公诉。尽管李某具有自首、全额赔偿事故损失、取得谅解、认罪认罚等从轻情节，但法院审理认为，李某醉酒后在高速公路上驾驶机动车，且因过度依赖智能辅助系统导致车辆违规停车、引发事故，危险性大、主观过错明显，最终以危险驾驶罪判处其拘役一个月，并处罚金人民币一万元。案例 2：高速上依赖 " 智驾 " 冲入施工区撞到人2025 年 7 月 8 日，王某驾驶小型轿车行驶至郑民高速某施工路段。他出发后便开启智能巡航辅助驾驶功能，见前方路况顺畅，索性彻底放松了警惕，既不主动控速，也未留意路面提示。事发时前方正在进行路面施工，等王某视线回到前方，反光锥桶与施工围挡已近在眼前，即便紧急踩死刹车，车辆仍径直冲入施工区域，撞上现场作业人员。案发后，王某主动投案，积极赔偿被害人，并取得谅解，自愿认罪认罚。综合其犯罪情节轻微、具有悔罪表现等因素，2026 年 6 月 24 日，开封市祥符区人民检察院依法对王某作出不起诉决定，同时将案件移送行刑反向衔接部门作出相应处理。延伸：两起案件的处理结果为何轻重有别同样是过度依赖 " 智驾 " 引发事故，两起案件的处理结果却轻重有别，背后是司法对主观过错与行为危险性的精准考量。办案检察官介绍，王某涉嫌交通肇事罪属过失犯罪，其本身无主动违法的故意，且案发后积极补救、悔罪态度良好，符合相对不起诉的适用条件；而李某涉嫌危险驾驶罪属故意犯罪，他寄希望于 " 智驾 " 规避责任，放任危险状态持续发生，且事故发生在高速公路，对公共安全的危害性更大，因此司法机关依法从严惩处，不适用缓刑。案件处理结果不同，但两起事故均源于驾驶员过度迷信车辆智能驾驶辅助功能。当前大量车主混淆 " 辅助驾驶 " 与 " 自动驾驶 " 概念，将行车安全全权托付给车辆系统，忽视驾驶员法定的观察、控车、接管义务。在此，检察官提醒广大机动车驾驶员：无论车辆搭载何种等级智能驾驶辅助功能，行驶途中必须双手保持对方向盘的控制、视线持续关注路面情况，时刻保持随时接管车辆的状态；切勿酒后驾车、疲劳驾车，更不能寄望 " 智驾 " 抵消自身违法过错。摒弃侥幸心理，切实履行自身驾驶主体责任，才能真正规避道路交通事故与刑事法律双重风险。提醒：驾驶人始终是行车安全的第一责任人近年来，随着智能网联汽车产业的快速发展，智能驾驶、自动驾驶等技术功能带来的安全风险问题往往引发热议。2025 年 7 月 23 日，在国务院新闻办公室举行的 " 高质量完成‘十四五’规划 " 系列主题新闻发布会上，公安部交通管理局局长王强表示，目前，我国市场上销售的汽车搭载的 " 智驾 " 系统都不具备 " 自动驾驶 " 功能。这些 " 智驾 " 系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。在使用的过程中，驾驶人应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦我们 " 脱手脱眼 "，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。" 如果驾驶人在驾驶车辆的时候‘脱手脱眼’，也就是我们说的双手脱把，两眼不是观察前方，而是低头看手机，甚至是睡觉打盹，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。" 王强说。为进一步加强规范管理，公安机关会同有关部门从加强车企管理、加强法律配套、加强宣传提示三方面开展工作。" 驾驶人始终是行车安全的第一责任人。" 王强表示，希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。
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