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总量达555种药品！最新一批国家组织药品集采7月31日在上海开标，成功采购65种药品，327家企业的521个产品中选。叠加此前集采的490种药品，慢性病、常见病等用药保障水平进一步提升。 采购药品涵盖降血压、降血脂、降血糖、抗肿瘤、抗血栓、抗感染等多个治疗领域，如心脑血管用药倍他司汀，降血脂用药阿昔莫司，吸入麻醉剂七氟烷，营养剂复方氨基酸、脂肪乳等临床常用药物。 基层用药“弹性”更大—— 基层医疗机构用药往往量小且分散，在集采报量中经常担心“报少了不够用”“报多了用不了”。此次集采支持以紧密型医联体“组团”报量，将零散需求汇集起来，形成相对稳定的采购规模。 据统计，此次集采共有4.5万家医药机构报量。对于单独报量、需求量少的基层医疗机构，规则也留出了弹性空间——执行过程中可以采购中选产品里的任何一个厂牌。 “这是为了保障基层医疗机构在有限的范围内获取更多品种的药，真正保障患者‘家门口’用药。”南方医科大学南方医院消化内科教授刘思德说，同时，让医疗机构按照厂牌报量，既是尊重临床多元用药需求，也是把产品质量和商业声誉捆绑在一起，让企业更加关注质量把控。 “部分原研参比制剂中选，临床医生有了更多选择，也有利于保障一些患者的用药习惯。”复旦大学附属中山医院肾移植科主任医师许明说。 质量“红线”更加鲜明—— 集采过后，药价降了，有人担心，几毛钱甚至几分钱一片的药，质量靠不靠谱？会不会“便宜没好货”？ 国家医保局有关负责人指出，药品来参加集采，先要过“三道关”：药品要“过评”，只有参比制剂、通过国家一致性评价的仿制药才能报名；产线要“过检”，投标药品的生产线两年内不能有违反药品生产质量管理规范的记录，境外生产的仿制药要提供通过中国药监部门检查的证明；企业要有“经验”，必须具备同类剂型的稳定生产经验。 7月31日，第12批国家组织药品集采现场。（国家医保局供图） “集采规则明确不允许降级包装进行供应，比如原来是单剂量包装，供应时不能改为多剂量包装，这是为了进一步保障药品质量稳定性。”南京大学卫生技术评估与药物经济研究中心主任顾海说。 当前，集采全链条追溯管理正在建立，中选企业出现质量问题的取消中选资格、列入“违规名单”。截至目前，2500多个中选产品中，已有17个集采药品因此被取消中选资格。 价格锚点更趋合理—— 此次集采吸引495家医药企业参与投标，每个品种有7家以上企业参与，其中有部分品种的投标企业数量超过30家，竞争最激烈的品种投标企业数量接近50家。 为遏制行业非理性内卷，集采规则设计了价格锚点机制，即在企业“最低报价”和“入围均价下浮一个标准差”之间取高值。该机制下，企业最低报价可正常参与竞标，但不再单独作为约束其余企业报价边界的唯一标尺，杜绝个别极端低价干扰其他正常报价。 业内专家表示，设置价格锚点绝非否定企业依托技术迭代、规模化生产、精细化运营实现合理降本增效的路径。规则核心防范的，是缺少成本支撑、依靠不计成本极端压价抢占市场份额的恶性竞争行为。让集采价格保持在合理可持续区间，方能兼顾群众用药减负、企业良性发展与药品质量安全。 国家药品集采已走过连续8年探索创新，一个以临床价值为导向、以质量效率为标尺的竞争格局，将保障更多老百姓用药。 策划：陈芳 记者：彭韵佳、龚雯 新华社国内部、新华社上海分社联合出品
近日，有消息称，特斯拉计划出售或拆分中国区业务，为后续与SpaceX合并铺路。昨天（7月31日），特斯拉中国相关人士向南都·湾财社记者回复表示系“不实消息”。 值得一提的是，马斯克不久前于社交媒体转载了一篇讨论“特斯拉计划剥离中国业务为合并SpaceX铺路”的推文，并评论“这是假消息”。截至发稿前，其转载的原推文已被删除，部分网友请求马斯克明确回应。不久后，马斯克再次发文指出，关于出售中国工厂等报道“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。 公开资料显示，SpaceX是马斯克于2002年出资创立的一家从事航天运载、卫星通信及人工智能领域的美国企业，目前已是其最有价值的资产之一。公开信息显示，SpaceX于当地时间6月2日挂牌上市，历史最高股价突破200美元/股，市值一度突破3万亿美元。现总市值回落至1.48万亿美元，但仍高于特斯拉1.22万亿美元市值。 马斯克曾多次提出SpaceX与特斯拉合并的想法。消息称，马斯克曾在内部会议上表示，考虑将特斯拉与SpaceX合并。本月初，他亦没有完全排除两大公司合并的可能性，并指出两家公司之间的业务重叠日益增多。在上周的特斯拉电话会上，马斯克再次被问及合并事项，其委婉表示，“我们不能在财报电话会议上谈论公司合并之类的事情”。 但或由于地缘因素，特斯拉被指会将中国区业务出售。消息指出，特斯拉与SpaceX的合并将引发地缘政治和监管方面的障碍，尤其是在中国，因为SpaceX是美国主要的国防承包商之一，参与国家安全和卫星项目，而特斯拉在中国拥有两座全资工厂，包括特斯拉上海超级工厂和储能电池工厂。 消息称，特斯拉顾问曾讨论过多种可能方案，包括将中国业务拆分为独立实体、出售相关资产，甚至关闭部分业务。消息还称，马斯克近年来曾要求特斯拉管理层以“激光般精准”的方式区分美国和中国业务，以确保在两国关系进一步紧张的情况下，美国业务能够保持独立运营。 对于剥离中国业务一事，特斯拉中国相关人士向南都·湾财社记者表示系“不实消息”。马斯克本人也于社交媒体中转载相关推文并评价称“这是假消息”。马斯克最新表示，相关事项“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。 这不是特斯拉第一次传出或与中国“割席”的消息。去年11月，特斯拉曾被传出“供应链去中国化”的消息。彼时，特斯拉公司副总裁陶琳辟谣称，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。 在接近特斯拉的人士看来，这样的消息令人“无语”。特斯拉上海工厂是特斯拉全球产能不可忽视的重要组成部分。日前，第1000万台特斯拉正式下线。“1000万台车，中国交付了约一半”，上述人士指出。 最新数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付480126辆汽车，其中超过一半来自于特斯拉上海超级工厂。该厂承担的不只是特斯拉中国境内业务的生产任务，其第二季度批发量同比增长32.8%至254551辆，其中128394辆用于出口，主要目的地是欧洲及亚太地区。
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