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实拍:全新宝马敞篷Z4,颜值高,价格惊喜,但动力不够意思吧?
1、以年轻人为主，尤其被女性青睐，这至少证明在美学设计上，宝马Z4是比较成功的。几乎没有女性能接受一台很丑的车，很多女生买车第一时间也是看车的颜值，宝马Z4兼具颜值、品牌号召力以及机械结构上的优势，还是受年轻人追捧的跑车，有这么多的BUFF加持，其销量和市场认可度，相信已经不会低了。
2、从参数上来看，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后，正好满足了55的轴距黄金比例，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调，算得上是跑车界中的九头身比例。全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位。
3、宝马Z4敞篷版实车，外观是精致运动的设计风格，扁平的前脸双肾格栅很有大气的运动风格，饱满运动的前脸大灯非常时尚立体，侧身依旧是硬朗的造型设计很有力量感，侧身来看的话， 宝马Z4敞篷版还是很耐看的，车尾是内凹的造型看起来更加有层次感，倒L型的尾灯也是非常时尚运动。
4、使用成本较高：敞篷机构维护成本高于普通硬顶车型；低扁平比运动轮胎更换费用昂贵；进口车型保养价格偏高。这些因素进一步增加了潜在买家的顾虑，尤其在经济下行压力下，消费者对非必需消费品的决策更为谨慎。宝马Z4的销量低迷本质上是产品特性与市场需求错配的结果。
敞篷跑车有什么选择,BMW中颜值最佳的新宝马Z4会是你的菜吗
1、第一代Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型。Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称，第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂，以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。
2、成本较高，在宝马产品线中占比相对较小，但通过独特的设计语言（如可折叠硬顶的机械美感）吸引特定消费群体。总结：宝马硬顶敞篷车以老款Z4系、M4及E92 3系为代表，而新款车型通过软顶设计进一步平衡性能与实用性。消费者可根据对驾驶体验、设计风格及预算的需求，选择适合的车型版本。
3、选择宝马Z奥迪TT还是宝马525，需结合个人需求与偏好综合判断：若追求极致驾驶乐趣与个性表达，宝马Z4是理想之选。作为敞篷跑车，Z4以低矮车身、流畅线条和标志性长车头短车尾设计，成为“行走的荷尔蒙”。
宝马Z4:宝马丰田联合造,10秒开篷会放炮
从参数上来看，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后，正好满足了55的轴距黄金比例，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调，算得上是跑车界中的九头身比例。全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位。
变速箱：两车都匹配来自ZF的第三代8HP 8速自动变速箱。加速性能：宝马Z4目前只有敞篷车型，丰田Supra只有硬顶车型。由于宝马Z4多了一些加强拉杆，重量比丰田Supra多出70kg，因此加速相对更慢。Z4百公里加速需要5秒，Supra仅需3秒。
众所周知，第三代BMW Z4（G29）和 丰田Supra牛魔王（A80）共享技术架构，而Z4仅仅提供软顶敞篷，牛魔王只是硬顶双门轿跑。当然区别不仅仅在于形式，相信二者的底盘调校还是会有不同的。动态表现先放一边，毕竟80君还没有亲自试驾，所以就不“云评”了。
宝马Z4内饰线条简约大气，突破宝马一贯的中控饰板设计，展现出较强的豪华感和运动感。三幅式方向盘延续家族经典的银黑拼色设计，黑色功能按键布局重新调整，下方配备M标识。悬浮式触控液晶屏尺寸为25英寸，比丰田SUPRA的8英寸屏幕更大，两车功能配置完全一致。
混动版推测：根据信息，新车可能衍生出混动版本，丰田将提供混动技术支持，可能采用与丰田合作开发的混合动力系统。量产计划与生产地新一代Z4计划于2018年在奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂量产。该工厂以代工高端车型闻名，此前曾负责生产宝马部分车型及奔驰G级等。
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