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科技日报记者 付毅飞 2026年8月19日07时35分，由蓝箭航天研制的朱雀三号运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，一子级成功着陆于回收场预定位置，二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。 本次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级陆地回收、首次采用着陆腿方式实现回收，标志着重复使用火箭技术取得重大突破。朱雀三号也由此成为继长征十号乙之后，我国第二型圆满完成轨道级发射及回收任务的火箭。 观察国内外复用火箭，可以看到多种不同技术路径。各有什么特点，咱们来盘盘。 箭体材料：不锈钢成新宠，铝合金会被“打入冷宫”吗？ 箭体结构如同火箭的“躯干”，主要包括贮箱、壳段等，其所用材料影响着火箭的运力、成本和生产制造。 国内外主流一次性火箭主要采用铝合金作为箭体结构材料，也有多型复用火箭，例如SpaceX的猎鹰九号、蓝色起源的新格伦、天兵科技的天龙三号，以及中国航天科技集团的长征十号乙、长征十二号甲等，都是用铝合金材料。 不过近年来，不锈钢材料越来越受商业火箭青睐。朱雀三号、SpaceX的超重-星舰均采用不锈钢材料。 图片来源：蓝箭航天 两种材料各有特点。铝合金材料强度高，有助于火箭减重并提高运载能力；不锈钢密度大，而且受焊接工艺限制，材料需要达到一定厚度，这都会使火箭更重。不过这种影响会随火箭规模变化。经测算，箭体直径在5米以内，铝合金对“减重增效”作用明显；随着箭体直径增大，箭体结构的设计厚度与焊接工艺的允许厚度逐渐接近，不锈钢对运载能力的影响不断变小；对于10米级直径的重型火箭而言，使用不锈钢材料更能提升火箭综合竞争力。 同时，不锈钢原材料成本和加工制造成本仅约铝合金的五分之一；不锈钢零件生产制造的成型效率更高，材料利用率也较高，而且更利于大规模产业配套。 可以说，不锈钢材料成为商业火箭新宠确有道理。但铝合金并不会被“打入冷宫”。多年来，中国航天在铝合金原材料管控、零件成型、组件焊接、部件装配等方面有着丰厚积累。在复用火箭研发中，充分利用现有基础条件先完成技术验证与快速研制，形成能力后同步推进材料体系更新换代，培育市场化配套能力，不失为一种发展思路。 推进剂：液氧甲烷成“天选”，液氧煤油还有用武之地吗？ 推进剂则好比火箭的“血液”，是决定火箭性能、成本与可复用性的关键因素。当前主流复用火箭动力系统采用的，主要有液氧煤油和液氧甲烷这两种推进剂。 航天迷对“液氧煤油”应该不陌生。从猎鹰九号到我国新一代运载火箭长征五号、长征七号等，包括长征十号乙的芯一级，均采用这种推进剂。煤油是常温液体，地面加注方便，运输储存成本低，而且能量密度大，密度比冲（单位体积提供的推力）更高。 但对于复用火箭来说，煤油在高温燃烧后容易产生积碳和结焦，尤其对发动机再生冷却通道影响明显，长期使用会降低散热效率，甚至导致通道堵塞。每次回收后，火箭发动机都需要进行复杂的清洗和维护，增加了复用工作量和时间成本。 图片来源：蓝箭航天 相比之下，液氧甲烷更像是为复用火箭量身定制。朱雀三号、星舰、新格伦，用的都是液氧甲烷推进剂。甲烷分子结构简单，燃烧更充分，几乎不产生积碳，这使得发动机内部更干净，回收后简单吹除就能再次使用，周转效率极高。同时，甲烷的结焦温度高达978摄氏度，远高于煤油的589摄氏度，能允许发动机在更高温度和压力下工作，有利于提升其性能和寿命。此外，液氧甲烷所需点火能量更低，多次启动能力更强，更适合在太空多次点火变轨；甲烷还能“自生增压”，可省去高压气瓶系统，简化增压输送设计。 不过液氧甲烷也有短板。甲烷属于低温推进剂，储存和加注条件与液氧接近，比煤油更难管理。另外，甲烷密度只有煤油的一半左右，为此火箭要为它配备更大的贮箱。 回收方式：网系回收那么香，为啥还用着陆腿？ 在火箭回收方面，国际上开展过伞降、水平回收、垂直回收等尝试，目前，垂直回收是国际主流回收模式，从猎鹰、新格伦，到长征十号乙、朱雀三号，都采用了垂直回收方案。 朱雀三号所用可展收着陆腿方案，是结合商业航天经济性和竞争策略综合考量的选择。该方案已被猎鹰九号验证数百次，技术路径清晰，工程研制确定性高，能够满足高频次重复使用需求，但是对火箭推力控制精度和着陆缓冲系统有极高要求。 不过该方案对着陆场地的要求较低，回收场建设、维护成本也不高。此次朱雀三号回收，用的是蓝箭航天在甘肃民勤建设的回收场，方形场坪面积不到400平方米，后端建有控制区，可满足火箭返回着陆全程测控与全流程后处理需要。 长征十号乙则采用我国独创的大承载高缓冲海上网系回收技术，其形式为：在海上平台布设高空阻拦索，当火箭降至一定高度时，箭上挂索机构被4根“井”字形绳索挂住，完成捕获回收。 相比目前其他垂直回收方案，网系回收对火箭的着陆指标更为友好：一来火箭无需配备着陆腿，有助于简化箭上结构，减轻重量；二是对火箭落点容错能力强，可通过网系的协同“放大”捕获窗口，提升捕获、缓冲的成功率；三是回收系统可以通过系列化设计，适应不同规模火箭的回收需求。 缺点也显而易见：这么复杂、庞大的回收平台，不是谁都造得出、造得起的。 新华社记者 邢广利 摄 综上所述，复用火箭面对的是箭体材料、推进剂、回收方案的不同选择。 不锈钢+液氧甲烷的组合，在可复用性、维护便捷性、长期运营成本方面具有明显优势，适合高频次、大规模实施任务，或开展深空探索。但在发展初期，铝合金+液氧煤油不失为一条高效路径。该方案技术成熟、供应链完善，有助于更快实现发射入轨和验证回收并抢占市场。例如SpaceX就是先用猎鹰九号（铝合金+液氧煤油）站稳脚跟，再推进星舰（不锈钢+液氧甲烷）的研发。 至于回收方案，待各家把“基本功”练扎实，谁知将来会解锁什么“新姿势”。 航天没有标准答案。无论哪种技术路径，背后都是对技术规律的尊重和对市场需求的回应。未来的太空，将由多样化的探索共同点亮。
澎湃新闻记者 薛晶 停编的台风“白海豚”又闹事了。 自2026年8月16日彻底离开我国华东后，其残涡又给韩国带去极端强降雨，在该国巨济市和统营市狂泄的雨水均创历史记录，造成南海岸多地人员伤亡和财产损失。 2026年8月17日，韩国庆尚南道巨济市的一处低洼地区被洪水淹没。 情况最为严重的庆尚南道巨济市，三天累计降水达956毫米，直接导致巨济岛汪洋一片，同时引发山体滑坡。韩国中央灾难安全对策本部18日表示，截至18日6时，本轮强降雨共接到2574起灾情报告，已确认1人死亡、4人受伤。 8月17日，韩国巨济市，该市玉浦洞一带道路及主要交叉路口被泥水完全覆盖。 8月17日，韩国巨济市，暴雨导致街道部分被淹。 雨有多大？ 据中新网报道，从17日凌晨1时32分起，巨济市的小时降雨量达到124.5毫米，创下当地自1972年1月有气象记录以来的小时降雨量最高纪录；釜山市江西区加德岛从凌晨2时59分起的小时降雨量为101.5毫米；庆尚南道统营市从上午5时11分起的小时降雨量为97.4毫米，创下当地自1968年1月有气象观测以来的小时降雨量最高纪录。 8月17日，韩国巨济市，警察在玉浦洞一带实施道路管制。 8月17日，韩国巨济市，当天下午该市玉浦洞一处道路被洪水淹没。 累计雨量更是惊人。从15日零时至18日上午5时，巨济市累计雨量达956.1毫米；统营市766.9毫米；釜山市加德岛518毫米；济州道城山477毫米。 956.1毫米是什么概念？ 这相当于每平方米地面接住了956.1升水，也就是100平方米的区域，砸下了约96吨的雨水。韩国气象厅的数据显示，巨济市的年平均降水量为1930.3毫米。此次暴雨相当于三天下了接近全年一半的雨量。 根据韩国气象厅表示，这是当地有气象记录以来的最大暴雨，巨济市累计雨量最终可能超过1000毫米。 8月18日，韩国庆尚南道统营市，消防队员在美秀洞一处公寓地下停车场进行排水作业。该停车场于17日因创纪录暴雨被淹没。 8月17日，韩国巨济市，暴雨导致玉浦洞一处地下商场被淹，商户们正在查看内部情况。 8月18日，韩国巨济市，一农业物资商店地下仓库被泥水覆盖，农资被泥浆掩埋。 水淹巨济 从现场照片看，巨济市的多条道路被洪水淹没，汽车泡在路中央，便利店门口卷起急流，地下停车场被淹，河道和道路混在一起。低洼处、地下空间和沿河区域成为最危险的地方。 8月17日，韩国巨济市，一辆车被困在洪水中。 8月17日，韩国巨济市，一家超市门口湍急的水流。 8月17日，韩国巨济市，一处公寓地下停车场因暴雨被水淹没。 8月17日，韩国巨济市，暴雨导致车辆受损。 强降雨导致次生灾害。据新华社援引韩联社报道，当地时间17日凌晨4时42分许，巨济市一处公寓附近遭遇山体滑坡。泥石流直接冲向该公寓，导致一层被掩埋，当时有20余人被困。 报道说，警方和消防救援人员从公寓被埋的一层救出两名伤者，并将其送往医院。另有一名处于心脏骤停状态的居民被发现。最终确认该事故造成1人死亡，2人受伤。 2026年8月17日，韩国巨济市，因暴雨引发山火的玉浦洞某公寓内，一名疑似居民在警察协助下进入公寓内部。 8月17日，韩国巨济市，暴雨引发山体滑坡后，车辆被困。 8月17日，韩国巨济市，山体滑坡导致玉浦洞一栋公寓的墙面出现破损（圆形标记处）。 8月17日，韩国巨济市玉浦洞，一处遭遇泥石流的公寓内部，屋内家具及设施受损。 暴雨成因 传奇耐力王台风“白海豚”自7月27日14时生成，于8月11日17时停止编号，共存活了15天零3个小时，长途跋涉7100公里。但停编不代表影响结束，其庞大残余云系仍给我国十余省份带来了强降雨。 “白海豚”路径图。 分析认为，此次韩国极端暴雨的核心原因依然是台风“白海豚”减弱后形成的残余低压。该低压从韩国西南部向东北方向移动，持续将南部高温高湿气流引入朝鲜半岛。目前台风“白海豚”残余已经冲入日本海并即将彻底耗尽力气。 此外，巨济属岛屿地形，排水通道较窄，加之大量住宅集中分布在坡度较大的沿海地带，进一步加剧了此次暴雨造成的损失。短时间内强降雨集中来袭，是灾情扩大的主要原因之一。 8月17日，韩国巨济市，玉浦洞某公寓居民在一中学食堂避难所休息。 此轮强降雨还导致该国4161户家庭断电，目前有4026户已恢复供电。另外，统营市和巨济市分别约有1000户和4177户家庭断水，修复工作正在进行。釜山市、庆尚南道和济州市等地318户家庭的564人紧急避险。 韩国行政安全部已于17日上午6时启动中央灾难安全对策本部第一阶段应急响应，全力开展人员救援与安全处置工作。韩国消防厅同时发布“国家消防动员令”，紧急调集各地消防力量投入搜救。 本文综合 中新网 新华社 韩联社 @中国气象爱好者 图片 视觉中国等 本期编辑 徐滁
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