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西藏吉隆泥石流灾害发生后，通往吉隆口岸道路中断。8月28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬徒步翻越山脊，穿过灌木林和乱石坡，到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 核心现场情况如何，搜救有何进展？记者采访到达核心受灾区的前突小组队员，解答上述关切。 淤泥乱石遍布 搜救难度大 一位参与搜救的队员告诉记者，现场遍布淤泥、乱石，水流湍急，原有建筑几乎被夷为平地。现场视频显示，吉隆口岸大楼只剩钢筋骨架。“我们距离国门大概一两百米，只要是沿着河道能到达的区域，都进行搜救。” “淤泥深的地方差不多可以达到一米左右，半个身子都会陷进去。浅一点的基本上也在脚踝以上。”这位搜救队员说，“有些地方前进较为艰难，只能靠人一点一点蹚出来。” 受泥浆、积水双重干扰，生命探测仪等专业设备难以正常发挥作用，搜救工作只能依靠人工推进。“我们分成不同小组，进行轮换式搜寻，主要通过肉眼观察、呼喊和地毯式摸排。”另一位搜救队员说，队伍会多次搜索，力争不留死角。 前突小组救援人员正在进行搜救。（郑礼军 摄） 搜救过程突发状况多 搜救队员告诉记者，搜救工作基本从早上开始，一天持续10多个小时。作业过程中，不时会遇到突发状况。 “由于降雨，河流水位上涨明显。现场两边水流都非常湍急。”一位队员说，指挥部也密切关注现场，情况紧急时会快速下达避险指令。 救援队在作业过程中会设置安全员和观察员，时刻留意上方山体、河道水位等情况，保障救援人员自身安全。队伍通过电台、电话、卫星电话等多种方式保持通信，一旦发现异常情况，立即启动紧急撤离预案。 前突小组救援人员正在进行搜救。（视频截图） 有一线希望决不放弃 夜雨多、环境复杂、营地条件简陋……搜救队员面临诸多困难。 “晚上有雨，对我们的住宿造成一定困难。”一位搜救队员说。物资补给主要通过无人机吊运等方式投送，队员们身体状况总体上良好，都还能够坚持。 “后续，我们将按照前方指挥部部署，在确保救援人员安全的前提下根据现场情况持续开展搜救工作。只要有一线希望，我们就决不放弃。”这位队员说。（记者黄韬铭、戴锦镕）
近日，有旅客反映，8月28日G116次列车遭遇列车临时调整，原本的二等座变成了无座，大量有座乘客直接变成无座。 8月30日， 国铁哈尔滨局发布8月28日G116次列车临时更换动车组情况说明： 8月28日，因图定担当哈尔滨西至北京朝阳站G116次列车乘务前行交路的动车组在哈尔滨西站突发故障，为确保列车及时开出，铁路部门采取了临时启用备用动车组的紧急措施。 在处置过程中，因图定的复兴号车体与备用的和谐号车体席位不对等、信息沟通不到位，造成长春西站上车的部分旅客未能安排席位。其间，车站和列车工作人员联动采取免费发放应急餐和提供折叠椅等措施，努力减少对旅客出行的影响。 铁路部门对动车组临时调整、应急组织环节存在不足，给旅客出行带来的不便深表歉意。下一步将认真吸取教训，不断改进工作，努力确保旅客顺利出行。 据媒体此前报道，李女士8月29日向记者反映，28日，她从长春搭乘高铁前往沈阳，遭遇列车临时调整，原本的二等座变成了无座，自己上车行驶了一段时间后才接到12306发来的可退票消息，并且车厢连接处站了不少和她有相同遭遇的乘客。 李女士介绍，8月28日，她结束出差，购买了当日从长春西前往沈阳北站的G116次列车的二等座车票，座位在13车厢的11排。这趟列车由哈尔滨西站始发，是一列复兴号动车。 当天，这趟车晚点约10分钟后，于15时10分许抵达长春西站。李女士发现，驶来的是一列和谐号动车。上车后，李女士又发现，13号车厢座位实际上只有8排，第9排及以后的乘客都没有座位。无奈之下，不少乘客只好站在车厢过道和连接处。 她从列车长处得知，这趟列车从始发站出发时，由复兴号换成了和谐号，导致部分乘客没有座位。 记者注意到，多名网友在社交平台反映了此事。29日，网友又发布后续进展称，收到了列车长代表铁路部门的来电致歉，承诺未来会改进此类事件的处置流程。 来源：新京报、极目新闻、江苏新闻 校对：冯卓盈
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