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（原标题：250多公里奔赴，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光） 金羊网讯 记者聂粤摄影报道：9月17日，平陆运河正式通航第二天，钦州水上综合服务区候船区人头攒动。72岁的周阿姨正和50位老姐妹们凑在一块儿，满怀期待地向着不远处的船闸方向张望。她们从广西河池大化自发组团而来，全程250多公里车程，就为亲眼看一看这条刚通航的世纪运河。平陆运河跨越百里赴约 见证百年梦圆“我们这辈人看着国家一步步发展，这么大的工程建在自己家乡，说什么也要亲眼来看看。”周阿姨说，自己年纪大了，往后可能没多少机会再跑这么远，趁现在还能走动，一定要来见证这个历史时刻。同样专程赶来的，还有坐车3个多小时从玉林过来的钟女士一家四口。“就是想带全家人亲眼看看运河的船闸，感受一下国家的大型工程。”但当天的观光船票因热度火爆早已售罄，接下来两天也无余票，她打算先在岸边打卡看看运河风貌，“等国庆再抢票，一定要来看。”据了解，钦州水上综合服务区是广西规模最大、功能最齐全的水上服务区，是平陆运河集通航保障与综合服务于一体的关键站点，一站式提供船舶加油加气、补给、通航管理、污水垃圾收纳、船员休憩、购物等服务，兼顾货运大船与观光游船的停靠休整需求。这里既是内河航运与滨海观光的衔接枢纽，也是游客体验平陆运河江海风光的重要窗口。前来钦州水上综合服务区打卡平陆运河的市民们普通民众跨越百里的奔赴背后，是一段跨越百年的夙愿。百年前，孙中山先生在《建国方略》中便提出打通珠江、西江与北部湾的构想，规划西南地区出海通道，带动沿线经济发展。受限于历史条件，这一设想一直停留在蓝图之上。直至平陆运河建成通航，这份百年前的构想终于照进现实。钦州水上综合服务区候船区平陆运河全长134.2公里，起于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县沿钦江汇入北部湾，全线按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。作为西部陆海新通道的骨干工程，它的通航直接开辟了广西及西南地区通往东盟的最短水运路径。官方数据显示，西南地区货物经平陆运河出海，较传统经珠三角港口出海的路径缩短内河航程560公里以上，物流成本降低18%至30%。马道枢纽硬核技术托起世纪工程记者沿运河走访，三座梯级枢纽是平陆运河最核心的工程地标之一。从上游到下游，马道、企石、青年三座枢纽依次排布，通过三座省水船闸，化解平塘江口至入海端约65米总落差，其中马道枢纽是世界上规模最大的内河省水船闸。“我们的快速液压启闭技术，是实打实的世界领先。”据平陆运河集团工程管理部业务经理钟林斌介绍，枢纽输水阀门启门仅需1分钟，闭门仅30秒，启闭速度是世界常规船闸的2至4倍。青年枢纽鱼道位于运河最下游的青年枢纽是唯一直接承担江海交汇、防淤防咸任务的枢纽，采用互灌互泄型式，这里是咸淡水交汇的生态关键节点，也是平陆运河“绿色工程”理念的集中体现。 250多公里奔赴，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光 （来源：视频综合） 青年枢纽配套建设了数控式鱼道与鳗鱼道组成的双通道鱼道系统，其中数控式鱼道长480多米，设120个池室和4个休息池，可逐级消解上下游10米的水位差，将水流速度降至适合鱼类洄游的范围。“以前的旧水闸完全阻隔了上下游水域，现在鱼道重新把水系打通了。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，鱼道出入口均配备声纳、摄像头监测系统，可统计过鱼的数量、种类与规格，同步监测水体溶解氧、pH值、浊度等水文指标。截至目前，已监测到上行鱼类约7万多条，下行鱼类约12万条。这套鱼道与枢纽主体工程同步设计、同步建设，在保障通航的同时，修复了流域生态连通性。北部湾港钦州自动化集装箱码头在运河出海口的北部湾港钦州自动化集装箱码头，全自动化作业场景展现着这条通道的现代化能级。作为全国首个海铁联运全自动化集装箱码头，这里采用全球首创的U型堆场布局，外集卡可直达堆场目标贝位，完成抓放箱后沿U型路径出港，作业效率显著提升。码头配备12台岸桥、42台轨道吊、72台IGV无人车，年设计吞吐能力260万标箱，依托码头智能操作系统、自动化设备控制系统等，实现全流程无人作业。码头将结合新泊位、新设备投用进度，平稳承接平陆运河通航后各类增量货源，赋能临港产业，助力西部陆海新通道、深化中国—东盟贸易往来。粤桂联动 共筑开放新通道作为连接西江与北部湾的关键工程，平陆运河也为粤港澳大湾区与广西的协同发展打开了新空间。西江黄金水道直通粤港澳，平陆运河贯通后，“粤港澳—西江—平陆运河—北部湾—东盟”的水运大通道全线打通。一方面，粤港澳地区的外贸货物、轻工产品可沿西江而上，经平陆运河从北部湾港出海，更近距离对接东盟市场，压缩运输时间与物流成本；另一方面，西南地区的矿产、农产品、建材等资源，也可通过运河顺江而下，高效运往粤港澳大湾区，支撑当地制造业发展与消费市场需求。同时，平陆运河将推动“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，促进粤桂之间港口联动、产业互补、要素流动，共同服务于国内国际双循环发展格局。一河通，百业兴；一闸起，千舸流。百年前的出海构想，如今化作江面上的船舶、岸边的笑脸，这条通江达海的平陆运河，正带着沿线的期盼，融入向海发展的新时代浪潮。
8000亿元新型政策性金融工具资金加快投放 （来源：视频综合） 央视网消息（新闻联播）：近日，今年新型政策性金融工具首批资金已启动投放，一批智能制造和基础设施项目相继获得首批资金支持，正加快推进实施，推动扩大有效投资。在浙江瑞安，国家新能源汽车重点项目——智能悬架产业化项目已经开始加快推进，补齐国内新能源汽车底盘产业链短板。此前，项目还在为巨额研发投入发愁。但就在几天前，进出口银行1亿元资金的落地，成为了今年全国新型政策性金融工具首批支持项目。这笔钱全部用于补充项目资本金，自有资金更充足，融资信用也大幅提升。新型政策性金融工具是国家为支持重大战略、补充重点项目资本金而创设的金融工具，通过资本金杠杆放大投资总量，优化投资结构，由国家开发银行、农业发展银行、进出口银行负责投放。在湖北武汉，这个民营企业参股的高速公路也成了全国首批新型政策性金融工具支持项目，项目建成后将进一步密切武汉都市圈城市间联系，降低物流时间和成本。目前，新型政策性金融工具已在云南、福建、四川等多地加快投放，今年的总投资规模从去年的5000亿元增加到8000亿元，据测算，预计将撬动项目总投资规模约10万亿元。
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