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借用一句广东俚语：做人（平台）如果不努力，跟一条咸鱼有什么区别。闲鱼涉黄，十年了，该到不破不立的时刻9 月 21 日，" 闲鱼涉黄 " 话题冲上热搜第一。据河北经视记者暗访发现，平台上一些客服的个人信息里写着 " 处宝可约 "，可供 " 预约 " 的女孩最小仅 14 岁。闲鱼随后回应，已成立专项小组，今年 1 月至今冻结了 98358 个色情引流账号。对于无孔不入的涉黄信息，闲鱼似乎有理由说自己难。C2C 模式跟自营平台是两码事。电商平台的自营商品，入库前要过质检，商家想上架必须先提供资质证明。闲鱼上每个用户都是潜在卖家，注册门槛低，发布自由度高，海量商品里混进几条暗语，审核系统很难做到零漏网。涉黄团伙又很狡诈。他们在站内用 " 上门健身 "" 游泳教学 " 这类正常名义发帖，配图打擦边球，真正的交易引导到微信、企业微信完成。所以闲鱼自己的声明称，色情交易的核心环节发生在站外，平台够不着呀。但 " 难管 " 和 " 管不住 " 之间，有一条线叫 " 尽力 "。闲鱼说自己尽力了，十年来的记录却不太支持这个说法。2016 年，记者暗访发现同城陪聊明码标价。2019 年，《人民日报》直接发问 " 二手平台怎能沦为色情交易便捷通道 "。2024 年，" 二手空调 "" 捷安特 " 成为涉黄信息暗号。2025 年，央视曝光 " 举牌 " 交易中涉及未成年人。2026 年 6 月，澎湃记者花 8 元买到涉未成年人的写真。十年来，重量级媒体一轮接一轮的曝光，监管部门也多次介入。按照我国平台监管的逻辑，平台经济反复积累的问题，迟早会触发更大力度的动作。网信部门手里有现成的工具。2025 年 9 月，国家网信办查处今日头条和 UC，给出的处置是 " 约谈、责令限期改正、警告、从严处理责任人 "。这四种手段可以单独用，也可以叠加用。对于闲鱼，考虑到问题的反复性和未成年人元素的出现，后续可能面临的不只是约谈和警告。责令限期改正意味着必须拿出可验证的整改方案，从严处理责任人意味着高管可能被追责，如果再严重一步，暂停相关功能、下架应用都是选项。对一个日活数千万的二手交易平台，任何一项都会直接冲击商业基本盘。闲鱼靠 C2C 轻资产模式起家，该模式给了它巨大的红利。平台只做信息撮合，边际成本极低。在集团体系内，闲鱼长期被视为流量入口和用户粘性工具，商业化的压力相对较小，这反过来也让它在治理投入上缺少足够的紧迫感。但轻资产不等于轻责任。全球范围内，针对 C2C 模式的监管趋势都在收紧。欧盟《数字服务法》要求超大型平台每年接受独立审计，评估系统性风险，不达标可处全球营收 6% 的罚款。英国《在线安全法》规定，平台如果让儿童接触到有害内容，高管可能面临刑事责任。就连一项标榜对互联网经济最为宽容开放的美国，虽然以 Section 230（第 230 条）保护平台，但近年来针对儿童性剥削内容的立法不断收紧，平台免责的空间在缩小。国内的风向同样也是朝着这个方向。《网络信息内容生态治理规定》明确平台负有 " 信息内容管理主体责任 "，要求建立用户注册、账号管理、信息发布审核、实时巡查、黑色产业链信息处置等制度。2026 年 7 月公开征求意见的《互联网信息服务管理办法（修订草案征求意见稿）》进一步提出，要补齐新业态治理短板，压实平台主体责任。立法方向其实已经标明了监管层的态度：C2C 平台不能永远吃模式红利，而不承担相应的升级成本。C2C 平台因为履责不到位被重罚，国外已经有先例。TikTok 在欧盟因未成年人保护不力被罚数亿欧元。国内也有判例：2024 年北京互联网法院判决一起涉未成年人黄谣案件，某社交平台因未及时处理侵权信息，被认定 " 知道 " 违法信息存在而未采取必要措施，承担连带赔偿责任。从法院判例来看，涉及未成年人的违法信息，平台应尽到更高的注意义务。回到闲鱼。涉黄治理真的没有办法吗？闲鱼现有的 " 前置识别、即时处置、警企联动 " 是基础动作，但可以做得更细。比如，行为模式识别，如果一个账号频繁发布不同城市的 " 上门服务 " 类商品，引导用户加微信的比例异常高，这种模式比具体词语更稳定，更容易被算法捕捉。平台还可以设置独立举报通道，安排专人优先处理涉未成年人相关举报线索，和公安、网信部门建立常态化线索移送机制。站外引流是难点，但可以做跨平台联动。闲鱼在声明中呼吁同行联合行动，这个方向是对的，但呼吁停留在表态层面，实质性的数据共享机制需要主动去建。需要提醒咸鱼的是，在各类涉黄风波中，最麻烦的是此类涉黄信息中的未成年人元素。" 处宝可约 "" 最小 14 岁 " 这些信息一旦坐实，性质就变了。民事层面，如果有未成年人通过闲鱼平台被引流至站外遭受侵害，平台可能被认定为未尽到对未成年人的更高注意义务，承担连带赔偿责任。一旦家长起诉，几乎百分百胜诉。行政层面，未成年人保护法规定平台不得制作、发布、传播危害未成年人身心健康的信息。《网络信息内容生态治理规定》要求平台防范和抵制不良信息，发现违法信息立即处置。如果平台对指向未成年人的涉黄信息处置不力，网信部门可以依据这些规定做出处罚，从警告到罚款到暂停业务。刑事层面是最重的。刑法对传播淫秽物品牟利罪有明确规定，传播淫秽视频二十个以上、图片二百件以上、实际被点击数一万次以上，都可以入罪。平台本身不会因为用户发布一条信息就构成犯罪，但如果有证据表明平台 " 明知 " 违规信息在传播而放任不管，甚至为引流行为提供便利，就可能触及帮助信息网络犯罪活动罪，或者被认定为传播淫秽物品牟利罪的共犯。实务中，平台被追究刑责的门槛很高，但 " 十年反复曝光，对于 " 利用暗语引流 " 这个模式，闲鱼在主观上很难再说自己 " 无可奈何 " 就能免责。对于闲鱼来说，现在确实到了一个危险时刻：一个平台上反复出现指向未成年人的色情暗号，是底线问题。治理能力可以慢慢提升，底线不能一退再退。十年时间足够长，长到不该再拿 "C2C 模式 " 当挡箭牌。闲鱼必须投入更多审核人力、技术以及跨平台合作等资源，就像今日头条等一样，组建大规模人工审核团队，并辅以持续升级的技术监管手段，这个投入确实不小，但已经到了闲鱼管理层必须下决心要做的时刻。毕竟，监管部门、公众舆论都不会容忍平台在同一类重大风险上反复整改、反复失守。闲鱼继续 " 咸 " 下去，风暴迟早会来临。
【导读】东风汽车与华为深化战略合作，会谈围绕产品技术协同创新等议题展开中国基金报记者 邱德坤车企与华为合作迎来新进展。中国基金报记者获悉，9 月 22 日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军在深圳与华为创始人任正非及华为高层代表会谈，主要议题包括深化战略合作、产品技术协同创新等。来源：东风汽车近期，部分车企与华为的合作有变，而岚图汽车作为东风汽车旗下高端智慧新能源汽车品牌，交出了与华为合作的最新成果——岚图梦想家 9，成为岚图梦想家家族进阶 50 万元级汽车市场的旗舰车型。" 最好的合作模式是强强联合。"9 月 22 日晚间，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰向中国基金报记者表示，车企与其他企业应坚持 " 和而不同 " 的合作理念，华为乾崑智能辅助驾驶系统结合岚图汽车制造技术就是最好的案例。东风汽车与华为合作透露新方向" 造车之本在于安全与品质。" 任正非表示，华为愿发挥所长，与东风汽车共同打造经得起市场检验的智能汽车产品。冯长军表示，安全与品质是智能汽车赢得市场信任的基础。东风汽车与华为的合作根基深厚，在生态建设领域仍有广阔拓展空间。在冯长军看来，东风汽车与华为可以携手电网，探索车网互动的可持续商业模式，并在车载通信技术、汽车与智慧交通、智慧城市融合等方向挖掘合作落地场景。在此次座谈会上，东风汽车与华为针对企业经营、业务发展情况进行了沟通交流，并聚焦未来产品定义、智能技术落地、市场营销等维度探讨深化合作方向。同时，东风汽车与华为重点围绕奕境 X9、猛士 X700、岚图梦想家 9 等联合打造的战略新车型交换看法。面向新趋势，东风汽车将加快推进 " 东方风起 2030" 计划，在近期发布了 " 天净零碳 " 计划、" 具身智能汽车全域守护 " 计划、" 天际扬帆 " 计划。东风汽车方面称，公司与华为将持续深化战略合作，打造面向未来的智能汽车与智慧出行解决方案，为中国汽车产业高质量发展与全球竞争力跃升贡献力量。与华为合作凸显 " 东风汽车特色 "目前，华为与车企的合作模式主要分为三种，分别是 零部件供应模式、HI 模式、智选车模式。岚图汽车与华为的合作被称为 "HI 模式 PLUS"，属于华为全栈技术合作路径中的代表。" 岚图汽车要的是协同而不是依附。" 此前，岚图汽车董事长、党委书记卢放表示，华为乾崑智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱都可以采用，但车身、底盘、三电、营销、售后要握在自己手里。比如，岚图梦想家 9 基于全域 L3 级架构设计，搭载华为乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，配备 1 颗 896 线双光路图像级主激光雷达、3 颗高精度固态补盲雷达等。图片来源：中国基金报记者拍摄不过，多家车企与华为合作，均是借用华为的智能辅助驾驶系统和座舱技术，但相关产品上市后的表现存在一定差异。区别指向各家车企的特色。依托东风汽车 57 年制造积淀与硬核造车功底，岚图梦想家 9 铸就了扎实的机械素质与全面的整车实力。岚图汽车是央企东风汽车旗下高端智慧新能源汽车品牌，也是港股高端新能源汽车第一股。此前，2026 款梦想家除了搭载华为技术，还融入岚图汽车自研的智能底盘技术，通过 CST 舒适制动功能，大幅减少了 MPV 车型常见的 " 刹车点头 " 现象。邵明峰表示，岚图汽车在硬件层面提供超高强度车身和云母电池支持，助力华为算法充分发挥效能。如今，岚图梦想家 9 强化了整车驾控能力，主要是在搭载华为最新技术的基础上，还搭载岚图汽车的虎踞底盘 P，配备三腔空悬和双阀 EDC 减振系统等技术。邵明峰表示，华为与岚图汽车在智能辅助驾驶、底盘驾控和安全能力方面是互补关系。即便未来智能辅助驾驶持续升级，岚图汽车的底盘能力也不能丢。在邵明峰看来，岚图汽车在底盘方面的优势，可以助力汽车好开、安全，会成为竞争的 " 护城河 "。竞逐 MPV 红海市场MPV 是集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身的多用途汽车。此前，岚图汽车凭借岚图梦想家等车型，在高端 MPV 市场具备一定优势。2026 年以来，新入局的中高端 MPV 车型超过 7 款，包括尊界 V800、尊界 V680、腾势 D9、智界 V9、零跑 D99 等 MPV 车型。6 月末，零跑汽车旗下首款 MPV 车型零跑 D99 提前上市。零跑汽车董事长朱江明表示：" 已经成熟了，用户很迫切，能早给就早给，MPV 的窗口期正在收窄。"MPV 市场的窗口期正在收窄，首先体现在华为系 " 内部竞争 " 异常激烈。邵明峰表示，岚图梦想家与智界 V9 的用户重叠度较高，甚至一度超过 70%，原因是相关用户都看重华为智能辅助驾驶技术。智界 V9 是鸿蒙智行旗下首款 MPV 车型，定位为 9 系旗舰 MPV，搭载 896 线双光路激光雷达、新一代华为乾崑智驾硬件等华为最新技术。MPV 市场的竞争惨烈还在于被 SUV 市场争夺用户。大六座 SUV 车型打出 " 空间 + 操控 + 智能化 " 的组合拳，正在精准虹吸 MPV 市场的家庭用户。自蔚来 ES9 等大型 SUV 车型上市以来，蔚来董事长李斌多次喊出 "MPV 请忘记 " 的口号。各方观点与其所在车企的战略有关。蔚来明确在短期不会进入 MPV 市场，但岚图汽车的优势在 MPV 市场。"SUV 替代不了 MPV。" 邵明峰表示，上下车的便利性、空间灵活性、乘坐视野等方面都是 MPV 的优势，尤其岚图梦想家把 MPV 的驾控短板补齐了。零跑汽车是 MPV 市场的新玩家。此前，零跑汽车高级副总裁曹力表示：" 两者不能相提并论，大型 SUV 要实现替代挺困难的。"曹力表示，MPV 的空间更舒适，并且拥有灵活多变的属性，而大型 SUV 第三排坐人的概率很小。
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