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派拉蒙天舞的520亿美元高收益率债发行仅数小时后，投资者就已出现数亿美元账面亏损，资产管理机构愤怒致电承销这些债务的华尔街银行。 派拉蒙天舞的垃圾债首日交易跌幅尤其明显，该公司8年期美元债周三以面值发行，周四成交价仅为面值的95%。贷款和投资级债券也走弱，押注该公司信用恶化的证券价格升至17年来最高。 派拉蒙天舞的融资主要是为收购华纳兄弟探索而筹措资金，该公司在本周与投资者沟通发债债券和贷款事宜时，被大量追问交易完成后的沉重债务负担以及成本削减计划。 周四早盘交易开始后，这些债券和贷款立即下跌。这在华尔街并不常见，因为承销商通常会把债券价格定在投资者能够略有小赚的水平，以鼓励他们继续买入。此次巨额债务发行后马上出现亏损，让人想起6月SpaceX发行250亿美元债券后的情况。 就派拉蒙天舞而言，由于一些投资者在最后一刻退出，尤其是长期债券部分，部分投资者罕见地获得了申购的大部分甚至全部债券。知情人士称，这导致一些资产管理机构意外持仓过重，寻求迅速降低风险敞口。 知情人士表示，纽约周四早盘抛售压力导致债务价格大跌，交易员通过短信和电话向承销商美银和花旗表达不满。 派拉蒙天舞此次发债不得不速战速决。该公司上月底刚解决了一批诉讼，扫清了收购华纳兄弟的交易面临的最后障碍。之前这些官司令该公司无法在更早融到资金，不得不支付了更高融资成本。 Impax Asset Management投资组合经理Tony Trzcinka表示：“发债时间的选择一定程度上迫不得已而为之。派拉蒙天舞现在支付的利息明显高于今年早些时候”。 派拉蒙天舞首席财务官Dennis Cinelli称，债务价格下跌只是“市场一天内的波动。我们进入市场不是为了做一天的交易，而是为了完成一项具有转型意义的收购交易，下一代娱乐和科技公司。” 派拉蒙天舞周三发行的投资级债券最终获得约800亿美元需求，低于1090亿美元的峰值。长期债券的订单流失超过50%。SpaceX今年6月也出现过类似情况。彭博新闻分析显示，仅投资级债券的账面损失就超过2亿美元。 与此同时，美国投资级和垃圾债市场的风险溢价均有所上升。作为衡量市场风险重要指标的信用违约掉期（CDS）升至3月以来最高，显示投资者担忧加剧。 Trace数据显示，派拉蒙天舞一笔52.5亿美元的10年期投资级债券收益率周四较基准利率高2.78个百分点，而发行收益率较美国国债收益率高2.625个百分点。期限最短的债券利差小幅扩大。 美国因内涵拒绝置评。Apollo暂未回应置评请求。
核心要点 通用汽车公布第三季度新车销量同比下滑 5.5%。 这家车企旗下全部纯电动车型销量全线下跌。 与此同时，丰田公布最近一个季度销量上涨 0.6%，包含混动在内的电气化车型表现尤为亮眼。 2026 年 1 月 23 日，美国加利福尼亚州科尔马，通用汽车雪佛兰经销商门店标识 通用汽车（GM）周四公布，第三季度新车销量 670974 辆，同比下滑 5.5%。 通用旗下纯电动车型销量全线走弱，市场对电动车的热度正在降温。去年，在特朗普政府即将取消最高 7500 美元电动车联邦购车补贴的刺激下，电动车销量一度激增；去年同期，通用电动车还创下销售纪录。 受此高基数对比影响，今年电动车销量大幅跳水：探界者 EV 第三季度仅售出 1905 辆，暴跌 92.4%；开拓者 EV 销量下滑 84.4%；悍马 EV 销量下跌 72.9%。 考克斯汽车上周发布报告称，今年新车市场整体表现强劲，并将 2026 全年销量预测上调约 2%，至 1610 万辆。 受高油价影响，混动汽车预计将抢占更大市场份额。 尽管通用拥有丰富的纯电动产品矩阵，但这家底特律车企目前仅有一款混动车型 —— 科尔维特。专家认为，混动业务的短板会拖累通用整体销量表现。 混动车型助力其他车企在第三季度销量跑赢通用。 丰田汽车表示，本季度电动车与混动车型合计占总销量的 57% 以上。 丰田第三季度总销量 633223 辆，同比增长 0.6%；包含混动在内的电气化车型销量 363367 辆，大涨 28.5%。 这使得丰田与美国销量龙头通用的差距进一步缩小，二者销量差距现已不足 13.6 万辆；而去年全年二者的销量差距约为 33.5 万辆。考克斯汽车今年早些时候提出，如果该销售趋势延续，未来几年丰田有可能再度超越通用，成为美国市场销量冠军。 本田汽车同样有多款混动产品，也是美国主流车企中燃油经济性表现领先的厂商；本田第三季度美国销量上涨 9.3%，混动车型本季度销量突破 10.6 万辆，创下新高。 美国本田汽车销售负责人兰斯・沃尔弗对 表示：“市场对混动车型需求十分旺盛，越来越多消费者意识到混动能够满足自己的用车需求。” AAA 全美汽油均价达到 4.41 美元，高油价预计也会冲击大型皮卡与 SUV 市场，而这两大板块恰恰是通用的基本盘。通用全尺寸皮卡销量基本持平。 通用旗下各品牌年初至今销量全部下滑，其中凯迪拉克跌幅达 25%，受冲击最大。 在高通胀环境下，通用的低价车型成为亮点：雪佛兰探界者（Trailblazer）第三季度销量上涨 51%，别克昂科威 S（Envista）上涨 18.4%，雪佛兰创酷（Trax）上涨 16.3%。 虽然整体销量下滑，通用北美区总裁邓肯・奥尔德雷德依旧保持乐观。 “我们业务整体运行良好，下一代全尺寸皮卡的推出按计划推进；我们持续投入新车型、创新技术，以及美国本土制造产能，驱动公司下一阶段增长。” 上个月，通用公布皮卡全新 V8 发动机相关消息，力图守住皮卡市场龙头地位。
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