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今年是中国工农红军长征胜利90周年。国庆假期期间，各地红色文旅热度持续攀升，不少红色景区探索运用虚拟现实（VR）、人工智能（AI）、全息投影等技术提升游客旅游体验。10月1日上午8点多，位于贵州双龙航空港经济区的贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）入口处，等候入场的观众就排起长队。9点整，两扇厚重的大门缓缓开启，随着柔和光线逐渐亮起，无数未留下姓名的红军战士身影投射在眼前，让观众在全域沉浸的数字光影里“重走”长征路。战士未寄出的家书、青年义无反顾的抉择、母亲强忍不舍的叮嘱——一个个鲜活的细节，让红色故事走出史料、直抵人心。走出展演厅，来自重庆的游客袁丹丹热泪盈眶：“过去在书上、影片里匆匆一瞥的历史，此刻就在身边。”作为全国首个以长征为主题的全域行浸式数字体验馆，“红飘带”运用全息影像、全维度机械运动等技术，以数字化全景视角呈现了血战湘江、遵义会议、四渡赤水等红军长征经典场景，广受游客好评。贵州长征文化数字艺术馆工作人员吴增慧告诉记者，该馆自开馆运营以来，累计演出超2.7万场，接待游客超270万人次；国庆当日演出场次增至10场，是平日的3倍多。贵州是红军长征活动时间最长、活动范围最广的省份，留存有753处不可移动长征文物。近年来，贵州以建设长征国家文化公园为抓手，用数字技术为文物建档、为展陈赋能、为体验加码，推动红色资源从“陈列在库房里”变为“走到观众身边”。在遵义会议陈列馆强渡乌江展区，经数字化加工后，昔日静态展出的图片声效交织，当年红军闯激流、架浮桥的战斗场面跃然眼前。遵义会议纪念馆推出《转折·从头越》VR展，以虚实结合的形式全景展现长征关键节点场景，实现红色叙事从静态观展到动态体验的转变。“数字化保护、场景化呈现，让参观者从‘围观者’变成历史情境的‘亲历者’。”遵义会议纪念馆信息技术部副主任黄超说。在江西，南昌新四军军部旧址陈列馆经过数字化陈展提升后，凭借“线下沉浸+线上云游”的全新模式，在国庆假期期间迎来大量客流。不少游客携家人、孩子走进南昌新四军馆，在实景体验与数字交互中重温红色历史。“展馆数字化提升并非简单增加屏幕设备，而是立足于旧址本身厚重的历史底蕴，重新打磨叙事逻辑，把馆藏史料、文物背后的故事转化为可感知、可参与的展览内容。”南昌新四军军部旧址陈列馆副馆长刘琛介绍，馆里创新融合传统展陈与现代科技，通过静态场景与动态演绎交织，打造沉浸式观展体验。“旧址建筑本身自带厚重的历史质感，搭配展厅交互景观‘钢铁洪流’数字演绎，让人仿佛穿越回战火纷飞的年代，更能深切体会到革命先辈的英勇无畏。”来自福建的游客赵欢说。线下展厅，科技赋能实景复原，革命历史可感可触；线上云游，数字技术拓展传播边界，红色文化云端可达。刘琛介绍，馆方还打造了“数字馆”板块，全景视角搭配专业语音讲解，轻点屏幕就能“一键查阅”历史细节，满足异地远程参观需求。此外，该馆官方网站“馆藏文物”栏目同步上线“藏品数据库”与“文物鉴赏”专题，高清文物图片搭配详细解读，让珍贵史料看得见、读得懂。（经济日报记者 吴秉泽 刘 兴）
（原标题：视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器”协同运转） 这个国庆假期，我国深水油田产油量再获新突破。今天，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目累计生产原油突破200万吨。截至目前，油田已生产原油超过4000万吨，日产量达到了投产22年来的新高，为保障国家能源安全提供了坚实保障。国之重器"海基二号""海葵一号"协同运转流花油田二次开发项目位于珠江口盆地海域，作业平均水深305米，依托亚洲第一深水导管架平台“海基二号”、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”以及水下生产系统协同作业。这两座海上形态各异的“国之重器”如何安全高效协同运转？流花油田交出了一份深水大型设施运维的“中国方案”。 视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器”协同运转 （来源：视频综合） “海葵一号”“海基二号”依次排布，分别承担生产处理、储油外输、钻井采油功能，依托海陆一体化智能中控系统，将240多公里外的现场作业纳入深圳陆地生产操控中心统一监控。中国海油流花油田“海基二号”总监 舒正勇：针对南海台风多发，夏季内波流频发的特点，团队为两座设施配套“台风模式生产”功能，依靠远程操控保持稳定生产。该智能化管理模式已应用11次，挽回产量损失超5万吨，创造经济效益超1.7亿元。设施健康运维同样全面数字化。“海基二号”导管架集成数字孪生系统、海洋环境监测系统和海底环境监测系统，实时感知结构应力与海床变化，实现了深水大型设施从“人防”到“智防”的转变。中国海油流花油田“海葵一号”FPSO外输监督 薛廷：“海葵一号”面对海域内频发的内波流，配备了专用内波流监测系统，以及雷达监测、守护船巡查等多维手段，实时监测系泊张力与提油轮船位状态，实现风险提前预判、隐患快速处置，全年外输作业窗口期利用率达90%以上。深远海能源运输体系保障原油高效外运开发深水油田，既要有把原油安全采出来的能力，也要有把它高效运出去的保障。中国海油正加快构建自主可控的深远海能源运输体系，逐步打通深水油气外输自主链路，为保障国家能源安全提供坚实支撑。 视频丨我国首个深水油田流花油田取得新突破 “国之重器”协同运转 （来源：视频综合） 流花油田是我国首个深水油田，在此服役的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置——“海葵一号”没有常规船型浮式生产储卸油装置的风标效应，姿态调整空间有限，原油外输面临巨大挑战。中海油国贸北海船务公司“北海开拓”轮船船长 陈景明：新造专用船舶周期长、投入成本高，我们对现有油轮“北海开拓”实施专项改造，首次在国内常规油轮上加装艏装载系统，仅用12天完成坞内施工，较计划提前1个月完成测试交付。改造后的“北海开拓”轮，单次最大可运输45万桶原油。截至目前，已累计完成52船次提油作业，运输原油超200万吨。在船舶硬件适配的同时，中国海油搭建油气外输智能运行平台，为提油时机研判、靠泊计划优化、外输资源协同配置及特殊气象海况应对提供数智化保障。海油发展销售服务公司副总经理 杨双玮：智能运行平台运用AI+大数据技术，智能匹配100余艘外输船舶，目前已覆盖20个外输终端，全年发送1600余次船舶调度指令，为海上原油安全高效外输提供了有力支撑。
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