本文目录一览：
- 1、新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
- 2、新宝马3系确实不再纯粹,但并不妨碍它依旧是同级的标杆
- 3、宝马3系是进口还是国产
- 4、宝马3系新老款车型对比
- 5、购车一年的宝马新3系车主当初不以为然,现在却很头疼的问题是
- 6、新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。
宝马3系维修费用高昂的原因：零部件价格高：不算工时费，单换一个宝马3系前保险杠费用为7000块左右，单只原厂大灯总成1万块左右，后保险杠5000以上，而奥迪A6L同位置报价几乎仅为宝马3系一半左右。零整比高：宝马3系零整比高达500%多，而奥迪A6L仅为300%多，零整比越高代表一款车的维修成本越高。
由于理想ONE近期因为断轴缺陷被召回，所以此次只发布其余7款车型评价结果。具体来看，红旗HS哈弗F北京奔驰GLB、华晨宝马3系、东风日产天籁、东风本田享域这六款车型均获得了5星安全及以上的评价。
新宝马3系确实不再纯粹,但并不妨碍它依旧是同级的标杆
另外，新3系全系标配的双边共两出的排气布局应该让上一代3系的车主很羡慕。 接下来我们上车去看看。一直以来不仅仅是3系，整个宝马家族车型的内饰是被各种吐槽：没有奥迪的科技感，没有奔驰的豪华感等等。那么对于新3系而言，新的设计语言虽说并没有完全摆脱之前的窘境，但是好赖差距没有那么大了，科技感上来了，豪华感也上来了。
如今的大环境下，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车，所谓操控也再无意义。
新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活，你问方向盘是不是又重又紧？但事实却恰恰相反。
目前在汽车市场中，燃油车的保有量虽然还很高，但实际销量却呈现出下滑的趋势。但对于目前新能源车型充电慢、补能难的问题，燃油车又有着十足的优势。
而全新一代的宝马3系，相比于老款车型而言，更多的是精致以及豪华。 虽然在实际驾驶上的运动感被削弱不少，但是整个前脸整个车身都显得更加的年轻，也更硬朗一些，不管是别具锋芒的头灯，以及和大灯相连一体的进气格栅。相比于上一代的3系，新3系其实显得更加张扬，镀铬键的减少也让它显得分外精致。
宝马3系是进口还是国产
1、宝马3系GT目前均为进口车型，没有国产版本，但可与国产宝马3系对比，区别主要体现在价格、车身设计、配置、动力、空间尺寸及其他方面。价格上，宝马3系GT作为进口车型，整体成本相对较高，售价通常比国产新3系高出10 - 20万元。国产宝马3系价格相对较低，优惠后25万8起，进口版33万5起。
2、宝马3系进口车型（主要是3系GT）在2020年7月正式停产，国产现款3系曾计划2024年8月停产，不过未提及进口版后续停产信息进口宝马3系停产关键情况1）停产车型和时间方面，进口版宝马3系主要停产车型是3系GT，宝马官方明确此车型于2020年7月正式停产。
3、进口宝马3系：通常采用普利司通泰然者轮胎。国产宝马3系：则采用倍耐力的P7轮胎。零配件来源：进口宝马3系：车灯来自奥地利，节气门感应器来自德国。国产宝马3系：其配件主要来源于国内。
4、国产宝马车型包括宝马1系、宝马2系旅行车、宝马3系、宝马5系、宝马5系新能源、宝马X宝马X1新能源以及宝马X3。以下是这些车型的一些简要介绍：宝马1系：作为紧凑型车，提供5T与0T两种动力选项，满足不同驾驶需求。
5、【太平洋汽车网】宝马3系有进口的，宝马3系车型有：宝马320i、宝马325im、宝马320lim、宝马325lixdrivem、宝马320li等。以2021款宝马320i为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm。
6、国产宝马车型包括：宝马1系、宝马2系旅行车、宝马3系、宝马5系、宝马5系新能源、宝马X宝马X1新能源、宝马X3。其中，宝马1系作为紧凑型车，提供5T与0T两种动力选项。
宝马3系新老款车型对比
1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
2、外观：视觉效果更大气 外观方面，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动”的设计理念，但两者在细节上还是有所差异的。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀，相较老款车型更加精致。
3、总结：3系优点更多、缺点更少，产品力更强大；C级虽有品牌和设计优势，但实际产品力不足。选购建议优先选宝马3系：若注重空间、舒适性、内饰设计和综合产品力，3系是更值得的选择。可选奔驰C级：若对奔驰品牌有偏好，且能接受其动力总成和空间短板，C级仍是一款优秀的车型。
4、虽然在动力上整体可以说10多年没有改变，不过在扭矩方面其实也是有所提升的，相比以前偏高转的设计，现在更适合在城市道路上驾驶。至于在驾驶体验方面，E90的3系能带给你的操控感受，在新款3系上已经剩下不多了，当你从旧款3系换到新款3系去驾驶，你会明显感觉到多了一种“大车感”。
5、不同代际车型的核心差异老款车型（如E90，2003-2005年）技术风险：发动机漏油、气门室盖老化是常见问题，维修成本较高；部分车型因排放标准受限，可能面临限行或过户政策限制。价格优势：预算有限时，3万-4万元的自动挡E90仍有市场，但需重点检查发动机密封性、变速箱状态及底盘锈蚀情况。
6、近日，宝马的全新3系旅行版在台湾地区正式上市，售价区间为236万-355万元新台币，折合人民币约为56万-81万元。此次上市的车型包括320i M Sport、330i M Sport和M340i三款，为消费者提供了多样化的选择。
购车一年的宝马新3系车主当初不以为然,现在却很头疼的问题是
1、前两周上下班捎了两位同事，丝毫感觉不出增加乘客的重量感，3系副驾坐人的话，整车重量感增加带来的变化就会非常明显，起步时油门踏板也需稍稍深踩，7系上完全没有因为乘客增加、车身加重后对驾驶感的影响，用毛主席诗词形容驾驶7系的感受，那句“敌军围困万千重，我自威然不动”或许就是贴切的。
新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。
022款宝马3系在天津车展亮相，官方指导价239-389万元，外观延续经典设计，内饰豪华感提升，动力提供多种选择但存在减配争议。价格与上市背景2022款宝马3系官方指导价为239-389万元，作为年度改款车型，于2021年8月底正式上市，并在天津车展亮相。
包括4款标准轴距版与5款长轴距版，起售价格不变，售价区间为239 - 389万元。宝马3系长期以兼顾操控性和运动性著称，在国内有良好口碑和销量，截止7月份，今年国内累计销量超11万辆，此次配置增加提升了性价比。
月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。
如果说S级是奔驰的精髓，那么3系就是宝马的灵魂。在去年，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）国产上市，售价为239-40.99万元。多达10款配置的不同车型，加上拗口的命名方式，非常容易让人混淆。
上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了，新款大灯与中网相连，大灯造型更加饱满，相比老款更大气。远近光均为LED光源，自动大灯、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置，价格2000元。
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文章不错《新宝马3系/新宝马3系的中网怎么是封闭的》内容很有帮助