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【车主点评:行不行看雷凌,买雷凌没毛病!】
外观 新款雷凌的前脸设计非常运动，视觉效果上具有一定的攻击性，看上去非常年轻动感。内饰 内饰的用料和这个级别大多数车型一样都是塑料材质，不过雷凌上面的这高塑料触感要更柔软一些，看着摸着都不会有廉价感。
雷凌是基于丰田全新的TNGA架构打造，雷凌现提供2T涡轮增压和8L混动两种动力系统，分别匹配CVT变速箱和E-CVT变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。从三大部分来看，没毛病。省心、耐用、油耗低是它的特点。另一方面，它的碰撞测试结果很优秀。
这次买车不想问父母要太多的钱，5T排量价格也超出了我的预算。经常在网上浏览B级车，网页自动推荐了雷凌，外形看上去还挺舒服的，十一抽了个空去店里试驾了一次，开起来很灵活，视野也ok，父母也觉得不错。
雷凌双擎为啥不建议买
1、内饰及配置缺陷中控台、遮阳板及B柱等部位因塑料件摩擦或安全带卡扣设计问题，易产生异响；原车音响效果普通，隔音材料用料中规中矩，需用户后期自行升级以提升体验。总结：尽管存在上述问题，22款雷凌双擎凭借低油耗、低养护成本及丰田混动技术的可靠性，仍适合城市通勤场景。购车前建议充分试驾，结合自身需求权衡利弊。
2、不建议买雷凌双擎的原因：空间受限：雷凌双擎的后备箱储物空间有限，因为电池占据了很大的空间，且后排座椅不能放倒，这在需要携带大量行李时会造成不便。内饰廉价：雷凌双擎的内饰材料稍显廉价，部分塑料件质感不佳，且中控区储物空间有限，放置手机等常用物品较为不便。
3、雷凌双擎混合动力的主要通病包括动力不足、隔音效果差、保值率低、刹车不线性、急加速电流声、车头响应性差、倒车辅助配置低、车机系统难用、电池策略保守及车内隔音设计矛盾等问题，具体如下：动力不够强劲：雷凌双擎版搭载8L自吸发动机（98匹马力）与电机组合，动力表现受限于发动机基础排量。
4、新车买回来后，驾驶者需花费时间适应这种分段式刹车反馈，尤其是老司机可能因肌肉记忆对刹车力度判断失误，导致急刹或刹车不足的情况。例如，在紧急制动时，若未及时踩下后半段刹车，可能因能量回收阶段制动力不足而延长制动距离。
5、发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。急加速存在电流声：在急加速情况下，除了发动机噪音和震动外，雷凌混动双擎还会发出明显的电流声，这种声音可能会让车上人员感到不适。
6、保值性较好：丰田品牌在市场上具有较高的认可度和口碑，雷凌双擎作为丰田旗下的一款热门车型，其保值率相对较高。这意味着在将来如果车主想要换车，出售雷凌双擎时能够获得相对较高的残值，减少车辆折旧带来的损失。
不买雷凌的七个理由
1、L2级自动驾驶系统、一键启动、自动驻车，都挺好用，发动机启停功能我反正每次都是关了的！说实话这个级别的车配置L2辅助驾驶还是蛮惊喜的。
2、雷凌双擎虽然有其独特的优点，但也有一些不建议购买的理由。刹车系统适应性问题：雷凌双擎的刹车系统设计较为特殊，新手可能需要一段时间来适应，这可能会影响驾驶体验。侧窗玻璃雨水问题：在雨天行驶时，侧窗玻璃上的雨水可能难以消除，影响驾驶视线，存在安全隐患。
3、塑料件占比高，设计陈旧，比如卡罗拉、雷凌的内饰没有科技感；座椅支撑性不好，坐垫短且硬，身高180cm以上的用户长时间驾驶容易疲劳。3）混动版存在一些隐藏问题（针对HEV车型）。
4、底盘稳定性不足：高速行驶易发飘，路面反馈直接，缺乏德系车的贴服感。 内饰与配置廉价感强 塑料件占比高，设计老旧（如卡罗拉、雷凌内饰），无科技感； 座椅支撑性差：坐垫短、偏硬，身高180cm以上用户长时间驾驶易疲劳。
5、毕竟也就是一台紧凑型家用轿车；车内的空调也挺给力的，平时温度降的是非常快的，自动空调用起来也很是方便。
6、选车理由 买车时我主要看过大众的朗逸，丰田的雷凌，卡罗拉。这几款车作为家用空间都很不错，在可靠性上也没有什么大问题。相比之下，丰田的外形设计是我喜欢的类型，价格上也比较实惠，综合考虑之后选择了这一款。
不买雷凌的七个理由是什么?
L2级自动驾驶系统、一键启动、自动驻车，都挺好用，发动机启停功能我反正每次都是关了的！说实话这个级别的车配置L2辅助驾驶还是蛮惊喜的。
雷凌双擎虽然有其独特的优点，但也有一些不建议购买的理由。刹车系统适应性问题：雷凌双擎的刹车系统设计较为特殊，新手可能需要一段时间来适应，这可能会影响驾驶体验。侧窗玻璃雨水问题：在雨天行驶时，侧窗玻璃上的雨水可能难以消除，影响驾驶视线，存在安全隐患。
购车成本高，相同配置比燃油版贵5 - 2万元，还没有绿牌和购置税减免；电池质保有套路，“首任车主终身质保”要满足3个条件，第三方检测缺乏容易被4S店误导换电池；在北方低温环境下，电池活性下降，油耗飙升，暖风延迟、噪音增大。车主认可的2个觉得不错的原因1）可靠性高且使用成本低。
底盘稳定性不足：高速行驶易发飘，路面反馈直接，缺乏德系车的贴服感。 内饰与配置廉价感强 塑料件占比高，设计老旧（如卡罗拉、雷凌内饰），无科技感； 座椅支撑性差：坐垫短、偏硬，身高180cm以上用户长时间驾驶易疲劳。
优点：作为一个新手觉得这车很容易上手，操作性好。缺点：起步提速有点慢，方向盘不是真皮的，后排空间一般般，也没有后排出风口。外观：比较满意，比较符合年轻人的审美标准。内饰：内饰比较简洁，个人还是满意的，但没有方向盘是塑料材质不是很好。
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