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河北的宁先生最近遇到了一件烦心事，他于 2021 年花 4199 元购买了一辆某知名品牌 A80 型号的智能电动车，该车的销售页面显示其有 " 远程开锁、车辆定位、行程记录等智能功能 "，且终身免费使用。然而，去年底，宁先生发现车子的一系列智能功能均被停用了，品牌方表示系统升级，消费者需支付 149 元更换 4G 模块后，智能功能才能恢复。这让宁先生感到很不愉快，" 明明购买时已承诺好，怎么忽然变卦了？" 紫牛新闻记者调查了解到，此事并非个例，百余名消费者都遇到了 " 升级收费 " 的问题，还有人投诉至上海市 12345。3 月 9 日，相关部门表示已决定立案。顾客投诉智能电动车终身会员失效" 变成了一辆普通电动车 "宁先生向记者展示了他购买的该款智能电动车，如今的它只剩下了蓝牙功能。宁先生介绍，这辆车购买于 2021 年，是在当地的专卖店购买的，" 当时的店员着重介绍了它的智能远程开锁、车辆定位、行程记录的功能，且是长久免费的。我后来去 APP 的宣传页专门核实了一下，也看到了购买此车就拥有了黄金会员，可终身免费的宣传语，还截图了。" 宁先生表示，这辆电动车 4000 多元，不算便宜，就是冲着这些功能购买的。宁先生购买的电动车" 之前一直用得好好的，去年底开始，我发现这些会员功能都不能用了。" 宁先生说，自己询问客服后，品牌方给出的解释是系统升级，需要花费 149 元的费用升级 4G 设备。" 我去网上搜了下，才发现遇到像我这样情况的消费者很多，车子的智能功能忽然不能用了，只能勉强使用蓝牙开关锁，但不能远程控制，要走到很近距离的情况下才能解锁，也无法看到里程了，目前只能看到最后一次留下的电量显示。" 宁先生说，此后他发现 APP 上 " 终身免费 " 的宣传语也不见了！宣传页面写有永久免费为了维权，宁先生先后加入了两个不同平台的维权群，群里共有 500 多人，" 大家在群里反映相似的问题，我们现在的诉求就是希望可以不交升级的费用，恢复原来的功能。"宁先生很无奈地表示，发现问题后，他还去了线下专卖店维权，但发现专卖店已经闭店了，" 我只能通过消费保平台投诉此事，还打了上海市 12345 反映问题。3 月 9 日，上海市闵行区市场监督管理局回复称，经审查，符合立案条件，决定立案。"相关部门决定立案前年才换过 2G 通用天线盒消费者质疑：明知 2G 退网，为何没淘汰？湖北武汉的姚先生介绍，他于 2022 年在当地一家线下门店，花费 1000 多元购入了一辆电动车。2024 年 7 月，该车出现定位不准的问题，他前往门店花费 249 元更换了通用天线盒，" 当时更换的还是 2G 的天线盒，我也根本不知道 2G 网络会退网的事情。"2025 年 11 月，姚先生再次发现车辆出现异常，定位、远程开锁、电量显示等多项黄金会员功能均无法使用。由于这辆车没有机械钥匙锁，现在只能走到车旁通过蓝牙近距离解锁，电量和定位信息也不再更新，一直停留在去年，给他的日常使用带来不少麻烦。品牌方为姚先生的车子安装了天线盒功能失效后，姚先生上网查询才发现，遇到类似问题的车主还有不少，" 上网搜了才看到，平台之前发过一个公告，但没有通过其他渠道通知我。"记者搜索发现，2025 年 12 月 4 日，该品牌方曾发布《致受 2G 退网影响的电动自行车车主》的公告。其中提到，因国家 2G 网络全面退网，部分使用 EB11、EB20 智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，对此提供两种解决方案。一是继续用车方案，用户需打开手机蓝牙，靠近车辆，在 APP 用车页面直接操作开关锁。如需继续使用远程控车等智能功能，需花费 149 元申请升级 4G 设备。二是选择申请退费，品牌方会为受影响的用户退还黄金会员未使用部分的费用，计算截止日期为 2025 年 12 月 1 日，但永久会员不包含在内。记者了解到，国家工信部在 2020 年 4 月，就发布了引导新增物联网设备不再使用 2G/3G 的通知，但该品牌的智能电动车发布于 2021 年 4 月，开售于 2021 年 5 月初，用的却依旧是已有些过时的 2G 网络。姚先生表示，这辆车平时由家人共用，远程关锁功能曾带来很大便利。" 有时候是我岳母在用，有时候是我媳妇在用。以前我媳妇接送完小孩忘记关锁，我岳母要用车，我们在家就能远程锁车。现在必须走到车旁连上蓝牙锁好车，下一个人才能使用，特别麻烦。当初买车就是看中远程操控功能，如果没有这些功能，我就不会选择它了。"今年 1 月，姚先生通过消费保平台投诉此事后，客服与他取得联系，并给出了解决方案：平台补贴 100 元，消费者再另外支付 150 元，更换为一个目前可用的 4G 设备。不过，姚先生并不认可这一方案。他认为，品牌方面应该早就知晓 2G 网络退网的消息，却仍在 2024 年为他更换 2G 天线盒，且后续还要继续收费，这一点让他难以理解。姚先生的电动车智能功能不能使用了" 从消费者的角度来讲，他们明明知道这个配件很快就要停用，我自费维修，至少应该给我换一个不会马上失效的设备。我希望哈啰把我花费 249 元更换的 2G 天线盒回收回去，再免费给我换一个能用的设备，恢复车辆原本的智能功能。" 姚先生说。得知此事后，紫牛新闻记者拨打了该品牌客服电话，但没有关于电动车的投诉入口，也无法联系到人工客服。律师解读：品牌方单方关停核心功能是否构成根本违约？浙江铁券律师事务所高级合伙人张永辉认为，该品牌电动车单方关停核心智能功能，已构成根本违约，且无权将升级成本转嫁给消费者。首先，远程开锁、定位等智能功能是案涉车辆的核心卖点，" 永久免费 " 的承诺构成买卖合同的重要内容，消费者支付 4199 元对价亦包含该部分权益。其次，2G 退网不属于不可抗力：工信部 2020 年已发布退网通知，该品牌 2021 年销售搭载 2G 模块的车辆，属可预见的技术迭代风险，其未提前告知消费者，侵害知情权与公平交易权。张律师表示，依据《民法典》第 563 条、第 610 条，违约行为致使合同目的不能实现的，构成根本违约。案涉车辆智能功能失效，沦为普通电动车，消费者订立合同的核心目的落空。品牌方要求消费者自费 149 元升级 4G 模块，系单方变更合同，无法律与合同依据。消费者有权主张继续履行（免费升级）、解除合同并退款，或要求赔偿损失；市场监管部门已立案，进一步佐证其行为的违法性。扬子晚报 / 紫牛新闻记者 张冰晶 鲁玥
据伊朗塔斯尼姆通讯社 10 日报道，伊朗伊斯兰革命卫队发言人说，在伊朗遭到攻击的情况下，伊方不允许 " 敌方及其盟友 " 从该地区出口石油。总台记者当地时间 10 日获悉，伊朗伊斯兰革命卫队表示，任何阿拉伯或欧洲国家，只要 " 驱逐以色列和美国大使 "，即可完全自由地通过霍尔木兹海峡。美国总统特朗普 9 日威胁说，如果伊朗采取任何阻断霍尔木兹海峡石油运输的行动，美国将对其施以 " 比以往猛烈 20 倍的打击 "。特朗普当日在社交媒体上发文说：" 我们将摧毁那些极易摧毁的目标，让伊朗作为一个国家几乎永无重建可能——死亡、烈火与怒火将笼罩他们——但我仍祈愿此事永不发生！"当日早些时候，特朗普在一场新闻发布会上称，对伊朗的战事 " 很快 " 会结束，但 " 不会 " 在本周结束。伊朗伊斯兰革命卫队 10 日凌晨回应美国总统特朗普有关伊朗局势的言论时说，特朗普试图通过谎言和欺骗对伊朗施加心理压力，" 但伊朗以勇气和坚定的意志抵抗美国和以色列的侵略 "，" 战争的结束将由伊朗决定 "。国际油价剧烈波动受美以伊战事影响，国际原油期货价格在美国东部时间 8 日晚开始的新一周交易中突破每桶 100 美元，为 3 年多来首次。此后，纽约原油期货价格和伦敦布伦特原油期货价格继续走高，一度逼近每桶 120 美元，约 30% 的盘中涨幅创下近 40 年来纪录。油价暴涨加剧全球市场动荡，日本和韩国市场触发熔断机制。美国《华尔街日报》在 9 日的分析评论中直言：" 石油危机已经来临。"有业内人士认为，如果中东冲突再持续数周，国际原油价格可能上探每桶 120 美元。不过，在 9 日稍晚，一则有关美国总统特朗普 " 对伊朗战事已基本结束 " 的表态公布后，国际油价出现了明显的回落。这一消息较特朗普在 9 日晚间举行的新闻发布会正式公布时早了约 2 个小时。以美国纽约商品交易所 4 月交货的轻质原油期货价格为例，在特朗普的这一言论公布之前，该价格在约 94 美元 / 桶波动，特朗普这一言论公布后，该价格一度跌至 82.9 美元 / 桶。市场普遍认为，此次导致石油价格飙升的原因，正是美以伊持续的战事，其产生的影响包含两方面：由于战事持续，霍尔木兹海峡通行受阻，国际原油供应短缺；因霍尔木兹海峡通行受阻，中东地区多国为贮存无法运出的原油正在逐步耗尽当地的储油空间，因此包括伊拉克、卡塔尔、科威特和阿联酋等主要产油国已宣布减产。截至 9 日，法国、日本、韩国、匈牙利、克罗地亚等国均已采取措施，或是准备动用战略储备或是采取设置价格上限等限价手段。七国集团更是在 9 日晚间就中东局势引发的油价飙升召开紧急会议，在会后的声明中，七国集团表示，各方已准备好采取必要措施，包括通过释放储备等方式支持全球能源供应。欧盟委员会负责经济与金融事务的委员东布罗夫斯基斯也在 9 日的欧元集团会议后发声称，已做好准备采取包括动用战略储备在内的必要措施。美能源部长也在同日作出，美政府 " 正在讨论 " 协调释放战略石油储备的表态。此外，为应对能源供应危机，法国总统马克龙 9 日在访问塞浦路斯时表示，法国将保持在地中海和红海的军事存在，包括部署航空母舰等多艘军舰，最终部署范围可能包括霍尔木兹海峡，以保障地区航运安全和欧洲利益。中东局势已引发三次石油危机美国借机渔利巩固霸权历史上，中东地区局势与国际能源价格息息相关。自上世纪 70 年代开始的不到 20 年内，中东局势动荡引发了三次石油危机，而美国却在危机中渔利、借危机巩固自身霸权。1973 年 10 月，第四次中东战争爆发。中东产油国因美国支持以色列而实施石油禁运，导致国际油价暴涨，第一次石油危机爆发，引发持续数年的全球经济危机。第二次石油危机源于 1979 年的伊朗伊斯兰革命，亲美政权在革命中倒台，伊朗作为中东主要产油国之一，石油产量在社会动荡中大幅下滑，国际油价随之上涨。随后在 1980 年至 1988 年两伊战争期间，伊朗多次威胁封锁霍尔木兹海峡，并于 1987 年在这一区域布设水雷并袭击油轮，国际油价和油轮运费因海峡局势紧张进一步上涨，世界经济受到重创。第三次石油危机起源于 1990 年伊拉克入侵科威特，以美国为首的多国联军出兵干预，海湾战争爆发。伊拉克和科威特包括能源产业在内的大量基础设施在战争中受损，导致全球能源供应紧张、国际油价上涨，全球经济增速和通胀水平面临压力。三次石油危机对世界经济构成严重冲击，然而美国却利用霸权从中渔利。在第一次石油危机后，美国与沙特等产油国达成秘密协议，确保石油仅以美元结算，将美元与石油深度绑定，打击了欧洲、日本等对石油依赖度更高的工业竞争对手。在第二次石油危机期间，美国强化了与沙特等产油国的战略关系，巩固了 " 石油美元 " 体系。在第三次石油危机中，美国通过发动海湾战争，掌控了世界最大石油产区的安全主导权、把控石油供应和运输通道，进一步维护其自身霸权。编辑 | 金冥羽 杜波校对| 张锦河封面图片来源：央视新闻 每日经济新闻综合自新华社、央视新闻
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