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近期，胡塞武装加大对政府军攻势，宣布对支持也门政府的沙特实施海上禁运并控制了红海战略要地。 胡塞武装13日称，过去24小时内，沙特对也门多省发动了58次空袭。 同日，也门政府军说，其与胡塞武装持续一个月的冲突中，双方伤亡数千人。 目前，交战各方对战场态势和控制范围的说法仍存明显差异，相关地区的控制权变化以及曼德海峡周边安全形势仍有待进一步观察。 当地时间13日，胡塞武装发言人叶海亚说，过去24小时，沙特方面出动F-15战机，从沙特海米斯穆谢特空军基地起飞，对也门塔伊兹、拉赫季、焦夫、荷台达、拜达和萨达等省发动58次空袭。 声明未提及遭空袭地区人员伤亡情况。目前沙特方面尚未对此发表评论。 也门政府军称胡塞武装攻势致双方伤亡数千人 也门政府军13日说，其与胡塞武装在也门西部沿海地区及相关岛屿持续一个月的冲突中，政府军伤亡约2000人，胡塞武装有1000多人死亡、数千人受伤。 也门军事组织、也门政府军下属的“民族抵抗力量”发表的一份声明说，相关伤亡发生在8月9日至9月10日期间。声明说，冲突始于胡塞武装对“民族抵抗力量”发起了导弹、无人机等袭击，随后冲突从红海沿岸的荷台达省南部，扩展至邻近的塔伊兹省。 2014年，胡塞武装夺取也门首都萨那，也门政府被迫迁至南部城市亚丁。2015年，沙特主导的多国联军介入也门冲突，支持也门政府打击胡塞武装。2022年4月，胡塞武装与也门政府在联合国斡旋下达成停火协议。此后停火状态基本得到维持，也门呈现胡塞武装控制北方大部、也门政府掌控南部和东部的“南北分治”局面。 也门冲突双方对战场态势表述存在分歧 随着战事持续升级，双方对战场态势的表述目前存在明显分歧。 胡塞武装方面表示，此次行动主要针对也门政府军方面持续进行的军事集结。尽管对方获得了密集的空中支援，但相关行动并未阻止胡塞武装在地面推进。胡塞武装方面还表示，其控制范围已经延伸红海沿岸部分岛屿，但红海和曼德海峡的航行以及国际贸易“安全有序”，不会对国际航运构成威胁。 “民族抵抗力量”当地时间13日发表声明称，将继续作为也门政府军的一部分参与军事行动，并称一次战斗的失利并不意味着对抗的结束。也门政府方面还表示，目前也门政府已经重新掌握主动权，并重新整合各方力量，以应对近期西部海岸地区发生的局势。 多重因素叠加 也门冲突快速升级 近期，胡塞武装加大对政府军攻势，并宣布对支持也门政府的沙特实施海上禁运。也门政府军和胡塞武装10日分别证实，胡塞武装当天攻占红海战略要地、港口城市穆哈。胡塞武装11日称，该组织自9月3日发动攻势以来，已在也门西部攻占约5400平方公里土地。也门政府方面同日说，胡塞武装已控制该国整个西部海岸并继续向南推进。 也门冲突为何在短期内快速升级？中国国际问题研究院助理研究员李子昕分析认为，也门国内力量对比的改变、美国与伊朗战事等系主因： 其一，自2023年10月本轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以声援哈马斯为由，在红海频繁采取军事行动。在这一过程中，胡塞武装在导弹、无人机和跨海突击上持续练兵，并且和地区盟友进行了相当程度的协作，使得胡塞武装逐步具备了多线行动的能力； 其二，也门政府军在2022年联合国斡旋的停火协议没能续签后，其内部各派系始终没能有效整合，面临胡塞武装多路突击，几乎“一触即溃”，部分军队甚至未战先撤，数日内连丢多处战略要地； 其三，目前美军深陷对伊朗作战的泥潭，胡塞武装精准抓住了力量“真空期”。 国际移民组织：也门流离失所者已超8.5万 国际移民组织13日发布公告称，因也门政府军和胡塞武装冲突加剧，越来越多民众被迫逃离家园，当前该国的流离失所者人数已经达到了85818人。较此前一天该组织公布的数据增加近1万人。也门西南部的塔伊兹省受影响最严重，流离失所者人数最多。国际移民组织还表示，许多家庭在此前长达数年的冲突中已经多次流离失所。
泸州站、泸州东站尽管只有一字之差，但后者距离泸州市区约30公里。自渝昆高铁渝宜段2024年开通以来，已有不少误认为泸州东站位于市区而“买错票”“下错站”的旅客建议修改站名。 2026年9月4日，又有一名自称是来泸州的游客在泸州市网络问政平台留言称，其当天从外地坐高铁到泸州，在12306搜“泸州”，看到“泸州东”以为就是市区的车站，结果到了才发现该站位于泸县云锦镇，离市区30多公里，“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛。” 对此，该名游客建议推动泸州东站更名为“泸县-云锦站”或“泸县东站”，以及短期内让12306在站名旁标注实际位置（如“泸县云锦镇”）。其留言表示，“希望本地交通部门能先收集投诉、向上反映，这事关系到每一个买票的人，希望别再让更多人踩坑。” 6天后，泸州市交通运输局答复称，为规范铁路车站名称管理，车站更名需由国铁集团审批，未经批准，任何单位和个人不得擅自决定对开展公共运输营业的铁路车站进行更名。目前，市交通运输局已经第一时间将上述建议反馈给了铁路部门，后续将持续跟踪工作动态。 泸州市交通运输局表示，泸州市境内的高铁站目前有泸州站（城区）、泸县站（泸县福集镇）、泸州东站（泸县云锦镇），广大旅客朋友在购票时一定注意区分，同时市交通运输局也将会同铁路部门加强宣传和提示，避免旅客购买错车站，耽误行程。 2024年9月29日，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（简称“渝昆高铁渝宜段”）开通运营，全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站。 泸州东站位于泸县云锦镇，距离泸州城区约30公里，是渝昆高铁川渝段新建车站。微信公众号“泸州融媒” 图 澎湃新闻注意到，渝昆高铁渝宜段正式开通后，便有不少建议更改泸州东站站名的案例。 比如，2024年11月，有网友在泸州市网络问政平台留言指出，“渝昆高铁已经开通一个月多，泸州东站误导大量乘客以为是泸州市区站，泸州东站在泸县东部，建议尽快更名为泸县东站。”随后，泸州市交通运输局答复称，为规范铁路车站名称管理，车站更名需由国铁集团审批，未经批准，任何单位和个人不得擅自决定对开展公共运输营业的铁路车站进行更名。泸州东站位于泸县云锦镇，在12306 APP购票时选择泸州至成都，购票页面会出现泸州站和泸州东站2个站点，一定要再次选择泸州站或注意区分泸州站和泸州东站避免出现购错票的问题。 2026年4月，泸州市交通运输局在答复另一则关于“将泸州东站更名为泸县东站或云锦站的建议”时指出，该问题涉及铁路车站名称的命名和修改属于铁路部门负责，市交通运输局第一时间将相关问题反馈给了铁路部门。据悉，为规范铁路车站名称管理，2023年12月25日国家铁路局发布了《铁路车站和线路命名更名审批办法》，按照规定车站更名需由国铁集团审批，未经批准，任何单位和个人不得擅自决定对开展公共运输营业的铁路车站进行更名，目前泸州东站暂无更名计划。 泸州市交通运输局再次强调，泸州市境内的高铁站目前有泸州站（城区）、泸县站（泸县福集镇）、泸州东站（泸县云锦镇），其中泸州东站距离泸州站约29公里，在泸县云锦镇境内，自驾车约35分钟车程，班线车约1个小时车程。广大旅客朋友在购票时一定注意区分好上下车车站，避免购买错车站，耽误行程。 不过，也有泸州本地网友反对更名。比如，有网友就在泸州市网络问政平台点评称，“一个城市的高铁站命名为xx东西南北又不是泸州才开始的，怎么其他地方都可以就是泸州就非要改名呢？云锦位于泸州东边至少大方向没有错，所属的行政区划也没有错，叫泸州东有什么问题？” 事实上，泸州本地媒体川江都市报2025年7月刊发的一篇关于旅客因混淆泸州站、泸州东站而经常跑错站的新闻中曾提到，自2021年绵泸高铁内自泸段、2024年渝昆高铁川渝段通车以来，泸州境内同步开通运营三个高铁站，分别是泸州站、泸县站、泸州东站。据各车站工作人员反馈，平时将泸州站和泸州东站混淆的旅客不在少数，很多人认为泸州站和泸州东站之间，可能也就是城市的这头和那头，相距可能不会太远。 报道称，在中国铁路12306官网上购买车票，始发地或目的地输入“泸州”时，均会出现泸州、泸县、泸州东等站名，买票的时候若是只关注价格和时间，就很容易搞错。尤其是对非本地市民而言，往往会“一头雾水”，跑错站的不在少数。 其中，泸州站位于城北九狮路，距离泸州中心城区约5公里，泸州境内所有高铁车次都会经过这里或者从这里始发。 泸州东站位于泸县云锦镇，距离泸州城区约30公里，是渝昆高铁川渝段新建车站。如果乘坐渝昆高铁到泸州城区，一定要在泸州站下，切勿在泸州东站提前下车。若是误选泸州东站，下车后，可在泸州东站中短途客运站乘坐进站配载客运班线车（立石至泸州、百和至泸州、永川至泸州）回泸州城区，约10分钟1班。 泸县站距离泸县城区约2.6公里，距离泸州城区约35公里，是绵泸高铁内自泸段的线路车站，乘坐绵泸高铁车次的乘客可在此乘车。 来源：澎湃新闻 | 审校：胡亚妮 | 审核：安辉
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