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当地时间9月16日，美联储宣布将联邦基金利率目标区间上调25个基点，使基准基金利率从3.50%至3.75%上调到3.75%至4%。 这是美联储自2023年7月以来时隔三年多的首次加息动作。美联储在政策声明中指出，由于顽固的通胀压力以及地缘政治冲突导致的全球能源价格持续走高，当前的货币政策在压制通胀回落至2%的目标上仍显不足。 来源 | 央视新闻 编辑 | 李晓萌 监制 | 王子轩
中新网南宁9月16日电(林浩)“平陆运河江海联运打通后，西南货物出海航程缩短560公里以上，综合物流成本预计降低18%—30%，这对我们出口业务的整体竞争力是直接利好。下一步，我们将把平陆运河常态化纳入整体出口物流体系，让更多‘广西智造’的汽车产品走向世界。”9月16日，东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理谢家胜接受采访时说。 当天，西部陆海新通道骨干工程平陆运河建成通航，吸引众多外贸企业、货代公司和物流企业的目光，纷纷表示将通过调整业务模式，优化运输方式，甚至布局新的生产基地，抢抓新商机，拓展新市场。 谢家胜表示，东盟是东风柳汽海外业务的核心区，平陆运河江海联运通道开通后，在柳州的汽车零配件等产品可直达北部湾港，优先就近供给东盟市场；同时以北部湾港为枢纽，进一步辐射中东、非洲、中亚等更广的海外市场。接下来，该公司将迭代升级海外发展路径，在越南、泰国和印度尼西亚规划打造万辆级汽车市场。 看好平陆运河发展机遇，成都云图控股股份有限公司已在贵港市布局建设绿色化工新能源材料项目。该公司物流中心总经理岳洪燕说：“贵港基地未投产前，我们各类化肥产品出口到东南亚，需要从湖北基地配货，走长江至上海等东部港口出海，运输时间最短30天。平陆运河通航后，贵港基地通过平陆运河江海联运直达东盟各国，运输时间缩短一半，物流成本下降约30%左右，大幅提升复合肥产品的竞争力。” 亚钾国际投资(广州)股份有限公司副总经理刘永刚也表示，以前该企业在老挝生产的产品，通过越南港口抵达广西北部湾港口后，不得不利用陆路运输，运费比较贵。平陆运河打通了西江直达北部湾的江海联运新通道，今后货物可通过水运抵达中南、西南地区客户手中，大大降低运输成本，有利于企业开拓云南、贵州等地市场。 图为满载货物的船舶通过平陆运河马道枢纽。 杨陈 摄 “当前，东盟市场对胶合板等建材的需求量很大，平陆运河的开通为我们产品出海提供了新的运输通道，大大节约时间，降低运输成本。”广西鑫柏林国际贸易有限公司外贸经理龚伟希也表示，运河通航后，来自贵港工厂的货物从西江运抵南宁港后，就可以直接出海，提高了贸易时效的稳定性。 平陆运河的开通也吸引了湖南物流企业的眼球。9月初，怀化国际陆港发展有限公司便组织三一集团工程机械整机拆散件，通过“铁路+平陆运河内河航运+海港”新模式，从怀化集结出发，经贵港、平陆运河到钦州港，海运出口到印度市场，打通“湖南制造”江铁海联运出海的示范样本。 图为广西钦州港大榄坪作业区，货物通过“贵港—平陆运河—钦州”集装箱航线抵达钦州港后出海。俞靖 摄 在怀化国际陆港发展有限公司董事长杨芳来看来，平陆运河通航，对怀化国际陆港是一次降本增效的重大机遇，更是重塑物流格局的关键契机。 “过去我们南向出海主要依靠铁海联运，运河开通以后，我们形成铁海联运、江海联运双通道并行的立体集疏运体系，多了一条不单纯依赖铁路的出海备选路径，大宗货物综合物流费用有望下降18%至30%，集装箱单位运输成本降低18%至22%，通道整体抗风险能力大幅提升。”杨芳来说。 接下来，怀化国际陆港将主动对接三一、比亚迪等重点制造业企业，吸引更多“湖南制造”从怀化集结出海，助力更多武陵山片区企业走向海外。(完)
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