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（原标题：焦点访谈｜平陆运河 通江达海！西部陆海新通道“上新”） 央视网消息（焦点访谈）：9月16日，新中国成立以来国家统筹建设的第一条通江达海的运河工程——平陆运河，正式通航。历经4年的建设，这条全长134.2公里的运河配备了内河一级航道，可通航5000吨级船舶，是西南地区运距最短、最经济的出海水运通道，也是我国西部陆海新通道的骨干工程。通航后的平陆运河，为我国西南地区水运体系提供了便捷的入海口，将结合公路和铁路运输，极大释放航运优势和潜力，成为我国打造国内国际双循环的重要战略枢纽。9月16日上午，满载货物的首航船从南宁港出发，沿西江向平陆运河起点行驶。西江水系拥有丰富的水运资源，但是由于缺少南北向的入海通道，西南地区的船舶一直以来都需要一路向东至珠江三角洲出海。平陆运河正是打通了西江水系入海的通路，让整个西南地区水路、公路、铁路组成的多式联运网络终于完整。广西南宁港开发投资有限公司总经理王发坤：“这次首航的货主要来自广西本地和云贵川渝几个方向，有汽车配件、胶合板、化工产品、建筑材料。这些货通过公路、铁路、水路在南宁港集结，再奔赴平陆运河出海，真正把公铁水这条新通道跑通了。”行至平塘江口，首航船缓缓向南，奔向钦州港的出海口。这里是平陆运河的起点，由古至今，人们对这条航道的探索从未停止。雷玉宝出生在平塘江口，退休后回到这里收集了很多老物件，开办了展厅，讲述家乡的变迁。雷玉宝告诉记者，历史上的商人都会走这条水路，船行至分水岭，他们会先用马匹，再用肩扛手抬的方式通过沙坪到旧州这段6.5公里的山路。而这6.5公里正是平陆运河纯人工开凿的河段，运河全线开挖出共3.15亿立方米的土石方，有很大一部分都是来自这段工程。打通后的河道，起点和终点的水位落差约为65米，工程师们设计了马道、企石和青年三座船闸枢纽，让船舶以“下楼梯”的方式，克服这相当于20多层楼高的落差。三座船闸中，落差最大的就是马道枢纽。通过调节闸室内的水位变化，将船舶提升或下降至上下游的水位高度，这是普通船闸需要实现的基本功能。但是被称作世纪工程的平陆运河，显然不能仅仅满足于此。人工河段的水引自于其他水系，所以必须省水。为了节约每次调节水位的用水量，工程师们修建了三个不同落差的省水池，让大部分河水在省水池和闸室之间循环，让马道枢纽每年大约可以节约10亿立方米的水量，相当于整个南宁市一年的民用水量。这样的创新设计，也让马道枢纽成为目前全世界最大的内河省水船闸。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师韦韩：“普通的船闸要通行，需要将闸室的水全部排放到下游，（而马道枢纽的）节水率在60%以上。”通过最上游的马道枢纽之后，平陆运河的另外两座枢纽分别是中段的企石枢纽，和最接近入海口的青年枢纽。青年枢纽之所以得名，是为了纪念这里曾经的一座水利设施——青年水闸。1959年，为了抵御频发的洪涝灾害，防止海水倒灌，钦州当地超过7000名青年团员、民兵响应号召，用肩挑背扛的方式建成了青年水闸。现年88岁的彭世厚老人就是他们中的一员。凝聚了一代青春，守护了一方安宁的青年水闸，在完成了它的历史使命之后已经拆除。在它的原址之上，以彼之名的青年枢纽以一种全新的方式，继续着它的使命。因为距离运河入海口仅有10公里，青年枢纽在调节航道水位之外，还要承担区域防洪排涝和防止海水上溯的多重功能。此外，作为运河入海前的最后一道屏障，青年枢纽在生态保护方面也做出了相应的设计。为了让鱼类能够回到上游产卵，青年枢纽还专门建设了鱼道。利用像盘山公路一样的设计，让鱼类避开船闸，轻松安全地回到上游。像这样的鱼道，近年来在很多水利设施中都能看到，这也体现了我国在基础设施建设方面，无论是技术能力上，还是理念上都有跨越式的进步。平陆运河不但体现了我国基础设施建设的能力，也集合了北斗卫星定位、云计算、人工智能等现代化技术，让运河在运营调度、通航管理、航行预警等方面实现了智能化，成为了一条名副其实的智慧运河。而这样的历史性工程，也将为日后的水运网络建设提供经验和借鉴。国家发展改革委综合运输研究所副所长樊一江：“最先进的规划设计理念，绿色发展理念、生态理念和最先进的施工工艺、技术装备和组织运营管理模式都集中在一起，既是国内现在水运领域的标杆，也是国际水运领域的重要典范。”近年来，我国公路和铁路运输网络都在不断发展，为什么还要着力补强水运网络呢？这是因为水运始终是性价比最高的选择。2025年，我国社会物流总费用占国内生产总值比率为13.9%，和很多发达国家7%至8%的数据相比，还有很大的优化空间。“四纵四横两网”是我国水运高等级航道网规划，预计到2035年达到2.5万公里的总规模，像长三角、珠三角、长江中游这些重点区域，航道联通度将达到85%以上。国家高等级航道网的完善，对于我国国内国际双循环的发展格局、全国统一大市场的建设都将起到重要作用。而平陆运河正是补齐了西南地区的短板，将高等级航道网延伸至北部湾。水运网络带动的不仅仅是物流格局，更是区域的经济和民生。平陆运河对于西南地区的百姓来说，不仅仅是一条运输通道，更是发展和致富的通道。四年前，当黄许斌得知他们村子要因为平陆运河建设集体搬迁的时候，心里多少有几分忐忑。根据政策，平陆运河在建设过程中优先吸纳本地劳动力，配套开展技能培训和就业服务，让沿线群众实现家门口增收。运河开工前，黄许斌凑钱买了一台挖掘机，加入了运河建设。没想到的是，随着工程的不断推进，黄许斌的队伍规模也不断扩大。如今平陆运河通航了，黄许斌全家也搬到了新建的安置小区。新小区无论从环境还是配套，都比之前要好了很多。黄许斌也成立了自己的公司，运河周边的收尾工作完成之后，他相信未来会有更多的项目来到家乡。日子越过越好，黄许斌也越来越有信心，他和妻子在运河建设期间多添了一个儿子，黄许斌说这是带来好运的“运河宝宝”。平陆运河带来的不只是眼前的幸福，还有更多可以憧憬的未来。坭兴陶是钦州的传统工艺，和宜兴紫砂等并称“中国四大名陶”。钦州陶艺人也期待随着平陆运河的通航，坭兴陶的名气可以越传越远。平陆运河整治了钦江的原有水道，从钦州穿城而过，这座城市的多座桥梁为了满足运河船舶的通行高度，也都进行了修整和提升，变得更加美观和便利。陶艺公司门口就有一座当地人口中的“四桥”。龙少荣觉得，修整后的周边环境，会带来更多的文旅流量，给他们更好的发展。因水而生，因水而兴。一份跨越百年的规划，承载着千年不变的梦想，通江达海，方可源远流长。一河贯通，八桂向海。作为我国西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河的完工和日后运营，将为我国的现代化水运建设提供重要参考和经验。运河通航之后，每年可为社会节约运输费用超50亿元。实打实的红利将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。
（原标题：参考消息特稿|中国机器人闯出“智造出海”新路径） 【原标题】中国机器人闯出“智造出海”新路径文/本报记者 邵香云 杨文 赵子硕 郭方达在德国汉诺威，来自中国的巡检机器人正灵活地避障穿行，吸引着全球采购商的目光；在意大利托斯卡纳一处泳池边，服务商轻点手机，产自天津的泳池清洁机器人开始全自动运行；在欧洲的物流仓库里，高性价比国产双臂机器人身手灵活，将包裹分拣码放得井井有条……放眼全球，从日常家居到高端制造，中国机器人的身影已无处不在，铺展出一幅以智能科技扬帆出海、深耕全球市场的新图景。从单一的产品制造与硬件出口，转向技术输出、方案赋能、服务配套、标准共建的全方位、多维度融入，中国智造正以新形象、新技术、新标准，在世界工业版图中书写新篇章。8月22日，观众在2026世界机器人大会上观看一款机械臂搬运行李箱过安检机。（陈晔华 摄）“新智造”单品走俏出圈不久前在北京举办的2026世界机器人大会上，“出海”成为展馆内的高频词。来自欧洲、中东等地的外国采购团流连于各个展台，看样机、问参数、对接合作。在天津智易时代科技发展有限公司的展台，一台轮式巡检机器人在现场自主巡航演示，灵活完成避障、探测、操作等一系列动作，引得不少国外客商驻足。智易时代总经理陈涛告诉记者，这台机器人搭载“眼睛、耳朵、鼻子”三类感知设备，不仅能听声辨障、嗅探危险，其灵巧手更可完成精细操作，适配各类复杂工业场景的运维监测任务。在今年德国汉诺威工业博览会这个全球工业技术“风向标”上，天津机器人企业收获颇丰。天津朗誉机器人有限公司专注研发重载移动机器人，产品远销德国、美国等24个国家和地区。今年上半年，其海外营收已追平2025年全年水平，预计全年销售额将达2.5亿元。从日常居家清洁到高端工业制造，从智能生活服务到康复辅助应用，国产机器人不断拓宽应用边界，立足各细分市场的竞争优势，持续开拓海外市场。海关总署数据显示，今年上半年我国工业机器人出口62.9亿元，同比增长18.6%。与AI技术深度融合的智能仿生机器人出口超万台，遍及全球90多个国家和地区。走进天津望圆智能科技股份有限公司展厅，一台台造型流畅的泳池清洁机器人整齐陈列，该款机器人足迹已遍布60多个国家和地区。“与传统机器人不同，我们全自主高智能化的泳池清洁机器人，首创水下3D建图技术，可全面构建泳池三维地图，实现自主高效导航，确保清洁不留死角。”望圆科技副总经理岑璞指着新款WYBOT S3产品介绍说，这款AI驱动的泳池清洁机器人一经推出，就在海外市场供不应求。“不久之后，这些机器人将被打包装箱，漂洋过海，奔赴欧洲和北美市场的物流运输与工业生产一线。”天津天星科技总经理王兆宇告诉记者，他们的新款双臂机器人具备高自由度与高灵活性，可胜任载重、搬运、折弯、码放、质检、装配等复杂任务，国际市场售价折合人民币约2.7万元，订单排期已至今年年底。即将在天津市举行的2026中国民营企业投融资洽谈会上，将发布《天津市加快场景创新应用工作方案》。天津市发展改革委主任梁军说，大会期间将举行“机器人企业产融协同发展专场活动”，央国企代表发布机器人产业机会清单，引导更多金融资源投向科技创新领域，为全国机器人产业高质量发展蓄势赋能。8月6日，在天津辰星技术股份有限公司，工作人员调试一台具身智能机器人。（赵子硕 摄）从“卖产品”到“卖方案”“今年汉诺威工业博览会上，我们4家企业联合参展，所在的26号展厅是全球工业自动化与物流装备的核心展区，位置比前两年都好。”说起今年4月的德国之行，天津市机器人产业协会秘书长赵凤娇仍难掩兴奋。这已经是天津市机器人产业协会连续第三次带领企业“组团”出海。“以前客户上来就问‘多少钱’，现在问的是‘多长时间能交付’‘售后怎么响应’。”她说，价格仍然重要，但已不是唯一因素；客户不再只采购硬件设备，更需要包含部署调试、工艺适配在内的完整自动化方案。天津辰星技术股份有限公司品牌运营经理毛雪梅对此深有体会。“过去我们海外业务以输出并联机器人单机本体为主，如今，在继续提供单机产品的同时，我们更多面向海外客户交付整套自动化改造解决方案。”订单结构的变化，折射出中国机器人产业正经历一场从“卖产品”到“卖方案”的深刻升级。追问这股出海势头的源头，答案就在自主创新、完备链条和丰富的场景哺育里。“全球泳池清洁机器人长期被欧美品牌垄断，我们靠自研水下AI和3D建图技术撕开了口子。”岑璞告诉记者，企业凭借技术突破抢占了制高点。这样的突破并非孤例。中国机器人企业已从硬件单机制造，进化到理解下游工艺、具备系统集成与工艺适配能力，以精准匹配海外客户定制化需求。天津市工信局局长夏青林说，天津把智能机器人作为全市12条重点产业链之一单独成链推进，形成了“上游核心零部件-中游整机制造+柔性代工产线-下游系统集成与应用服务”的完整产业链条。“中国拥有全部工业门类，已形成覆盖控制器、伺服、减速器、传感器、整机集成的完整链条。”天津财经大学博士生导师张立艳说，从汽车焊装到仓储分拣，从医疗辅助到应急救援，全球最丰富的工业制造体系和最多元的民生应用场景，反哺技术创新，全链条生态滋养企业成长。8月22日，观众在2026世界机器人大会上参观。（陈晔华 摄）考验服务、生态和标准输出能力“我们还参与塑造全球泳池养护行业新标准，对冲海外老牌巨头的竞争壁垒，改变过去国内企业在全球细分赛道跟随的局面。”望圆科技相关负责人说。对企业来说，产品卖出去只是第一步，能不能在海外市场进一步扎根，考验的是服务、生态和标准输出能力。深之蓝工业级水下机器人已进入意大利、沙特阿拉伯等地的海上油气工程领域，消费级水下助推器销往全球70多个国家和地区，累计销售近20万台。企业还主导制定了水下助推机器人国家标准，参与制定1项国际标准、6项国家标准。最近，研究团队正在搭建“深蓝智慧”水下仿真系统，为水下具身智能机器人的数据训练搭建底座。中国机器人企业的实践印证着一个趋势：中国智造不仅提供了高性价比的硬件，还有一整套让中小企业触手可及的智能化路径。从“制造”到“智造”，中国智能机器人价值链上移的路径正在为全球中小企业打开一扇窗。“过去自动化改造门槛很高，设备贵、周期长。对于大量面临招工难、人力成本上涨但资金有限的中小制造企业而言，智能化转型一度是难以跨越的门槛。”赵凤娇说，中国机器人企业把本体、视觉、夹具、软件和工艺适配组合起来，“用更短周期完成部署，可以从一个工位、一个仓库开始，先解决实际问题”。与此同时，不少企业反映，出海中也存在海外合规认证与本地服务网络建设的困难。比如，欧盟每个国家标准不同，电池等安全认证复杂；工业级产品需要本地化售后体系，需要投入大量人力和资金。为此，不少企业正在海外建立本地化人才团队和合作渠道，从“卖产品”向“卖服务、建生态”转型。望圆科技将云端智能运维平台开放给海外合作伙伴使用，帮助其对售出设备进行远程监控、故障诊断和固件升级，与此同时，规划中的产业园未来将面向全球中小合作伙伴开放供应链资源，实现上下游协同。专家也表示，出海同时需要充分尊重当地法规和市场习惯，可持续的共赢必须建立在规则共识之上。
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