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登陆A股主板第二天，沈鼓集团（601091.SH）上演戏剧性波动。 今日早盘，该股竞价低开近28%，盘中最低价为14.68元，随后持续拉升。午后，该股急拉，最大涨幅近300%、股价逼近80元，最终收涨177.74%，成交额超48亿元，换手率逼近90%，最新市值超1796亿元。 9月17日，沈鼓集团上市首日的开盘涨幅为196.13%，盘中震荡。临近尾盘股价拉升，涨幅扩大至285%，触发临停；随后再次扩大涨幅至373%，触发二次临停，最终收涨373.80%。上市两日，沈鼓集团4次触发临停，最新股价57.77元为其发行价的13倍。 澎湃新闻注意到，在一些投资者交流平台上，沈鼓集团被投资者直呼为“神股”。 招股书显示，沈鼓集团是我国通用机械工业的战略型、支柱型、领军型企业，承担了为石油、化工、电力、天然气、新能源等领域提供重大技术装备和成套解决方案的国产化任务，是世界上少数能够自主设计制造大型复杂压缩机、高端核主泵等重大技术装备的制造厂商之一。 据弗若斯特沙利文数据，2024年，沈鼓集团在大型重载离心压缩机的中国市场份额位列第一，在工艺流程往复压缩机的中国市场份额位列第一。截至2024年底，该公司拥有的在运及在建三代核电机组核主泵（不包含备用泵）累计订单量为36台，位列中国市场份额第二位；其中屏蔽主泵为36台，占屏蔽主泵中国市场份额为69.2%，位居行业内第一位。 财务表现上，2023年至2025年，沈鼓集团的营业收入分别为82.06亿元、93.09亿元、101.22亿元，归母净利润分别为3.55亿元、4.42亿元、7.39亿元。 2026年上半年，其营业收入为48.93亿元，同比增长3.6%；归母净利润近2.80亿元，同比下滑2.28%。沈鼓称，公司业务相对稳定，营业收入增加、毛利率稳定，净利润减少主要系非经常性损益减少，同时研发费用增加，汇率下降导致汇兑损失以及利息收入减少致使财务费用增加所致。上半年，其经营活动产生的现金流量净额约-10.17亿元，较上年同期减少10.52亿元，主要受外部政策环境影响，国内短期订单波动，导致发行人收款延迟；受地缘政治因素影响，海外订单阶段性减少、回款周期延长；项目备货持续投入，供应商款项支付保持刚性；客户资金预算和使用的安排，导致回款有季节性特征等因素所致。 沈鼓集团初步测算，2026年1-9月的归母净利润预计同比下降8.13%至23.83%；2026年全年归母净利润预计同比下降10.75%至15.34%。 招股书披露，2023年至2025年沈鼓集团的主要客户包括中国石油化工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、国家电力投资集团有限公司等，深度绑定国内“三桶油”和五大发电等能源央企。2025年度其前五大客户合计销售占比达40.96%，其中向中国石油天然气集团销售12.43亿元（占比12.37%）居首。 扣除发行费用后，沈鼓集团本次募资主要用于四个项目，即绿色高效重大技术装备产业化建设项目、沈鼓集团研发及数字化建设项目、清洁能源绿色工厂建设项目、核泵中试基地建设项目。
国产大飞机C919交付给国内三大航司以后，正越来越多地出现在旅客出行的航线之中。关于国产大飞机的研制工作，有哪些新进展？在第四届中国航协航空大会上，记者了解到：“C929正在稳步设计阶段。” 在中国商飞的展区，记者注意到很多国产飞机的模型在展示。其中有两个C919模型是正在研制中的新机型，一个是缩短型，一个是加长型。 加长型新机型虽然也是单通道设计，但是座椅数最多可达240个，比现有市场上已交付的机型多了近80个座位。与加长型主要满足大运量市场需求不同，缩短型机型两舱布局140座，能够满足高原地区的民航运输需求。 作为国产商用飞机主制造商，中国商飞正稳步推进国产飞机的规模化、系列化发展。截至目前： C919安全运行超过15万小时，载客突破800万人次，通航26座城市。C909安全飞行超过110万小时，载客突破4000万人次，已成为国内支线市场的主力，相继连通周边13个国家。 中国商用飞机有限责任公司总经理沈波介绍，C929正在进行稳步详细设计阶段。中国商飞不断丰富产品谱系，C909货机、医疗机、应急救援指挥机、公务机交付客户，灭火机已获取商业订单。中国商飞还顺应新能源和新技术变革趋势，布局混、电、氢新能源飞机，提供更加智能可靠的产品。 来源 央视新闻 来源：上游新闻
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