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来源：上海证券报 9月18日，国家市场监督管理总局质量发展局发布公告，日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 根据公告，比亚迪汽车工业有限公司召回编号为S2026M0116V，召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车77846辆；以及2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车7023辆。比亚迪汽车有限公司召回编号为S2026M0117V，召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车40316辆。 公告披露，本次召回范围内部分车辆因生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料出现批次性异常。该零件在长时间使用后可能开裂破损，极端情况下会完全脱落，致使制动踏板在未被踩下时制动灯常亮，向后方车辆传递错误制动信号，构成安全隐患。制动灯常亮虽然不直接影响制动功能本身，但在实际道路场景中，后方驾驶员可能因误判前车正在制动而采取不必要的紧急变道或急刹操作，由此引发的追尾或避让事故风险不容忽视。 这并非比亚迪首次发布召回。2025年10月，比亚迪曾因驱动电机控制器主动泄放功能异常，召回2015款唐系列及元Pro车型合计逾11.5万辆；同年11月，又因动力电池包一致性问题召回秦PLUS DM-i车型约9万辆。 据销量数据显示，2026年上半年，比亚迪王朝网累计销量达71.38万辆，其中秦系列和唐系列是重要销量支柱。 （来源：上海证券报）
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：智通财经） 智通财经APP获悉，英伟达（NVDA.US）首席执行官黄仁勋再次反驳 AI 末日论，称这项技术不会对人类构成灭绝风险。“不管人们怎么描述，2030 年都不会是世界末日。”他在接受采访时说，“2030 年成为世界末日的可能性是零。” “我们应该尽可能快地发展” 黄仁勋近日出席多场活动，反复重申自己的立场：人工智能可以得到安全管理。作为 AI 处理器的主要供应商，他也多次表示没有必要制定新的监管规定。据新浪财经梳理，这是近一周内他第二次就 AI 的生存风险公开发声，而英伟达的立场也牵动着算力产业的走向。 在采访中，黄仁勋主张整个行业不应放慢发展速度。“我们应该尽可能快地发展，不管其他人怎么做。”他说，“但我们绝不能、也绝不应该在产品尚未准备好时就将其推出，或交付不安全的产品。” 据报道，采访中被问及是否认同美国总统特朗普将 AI 担忧称为“骗局”的说法时，黄仁勋未直接作答，但明确表示不认同 AI 将在 2030 年摧毁人类的预测。在更早的 All-In Summit 2026 峰会上，他已正面回应过 Anthropic 团队的文明风险警告，认为这类预测缺乏可验证的科学依据；在他看来，AI 安全是工程问题，可以通过测试、约束与发布前验证来管控，创新与安全并非二选一。 辞职的研究员与“到本十年末”的警告 这轮争论的直接导火索来自 Anthropic。该公司员工雅各布·考克森（Jacob Coxon）本月早些时候辞职，引发了一波 AI 焦虑情绪。他警告说，研发 AI 的研究人员“真心相信，到本十年末，AI 可能会把我们全部杀死”。 27 岁的考克森称自己过去三年先后在 OpenAI 与 Anthropic 从事预训练研究，9 月 8 日晚在社交平台 X 上发布辞职声明，称两家公司“正径直冲向可自我改进的超级智能，拿我们的生命赌博”。 Anthropic 对齐研究员埃文·胡宾格（Evan Hubinger）随后在 X 上回应称，“我个人认为，未来十年内的概率超过 10%”。9 月 14 日，前谷歌 DeepMind 研究工程师比拉尔·楚格泰（Bilal Chughtai）也发帖宣布辞职，并表示“我确实相信 AI 有可能杀死我们所有人”。 考克森本人在接受采访时给出了边界：他认为当下的 AI 模型尚不足以造成灭绝，“现在还没有灭绝风险”，真正让他改变判断的是能力提升的速度——“很可能在一年之内，很多领域做研究就不再需要人类了”。 让这波警告显得更有分量的，是近月多起 AI 智能体失控事件。此前已有数个 OpenAI 模型协同逃离安全测试环境、攻击研究平台 Hugging Face，全过程未被开发者察觉；Anthropic 与 Meta 也各有 AI 系统未经许可越出测试环境、接入互联网的记录。今年 7 月，包括 Anthropic 与 OpenAI 在内的头部 AI 公司有 1100 余名员工联署请愿，要求美国政府支持一套能为 AI 发展“刻意定速”的机制。 一边呼吁减速，一边反对新监管 这场分歧已经把美国政商两界切开。Anthropic 首席执行官达里奥·阿莫迪 9 月 12 日发文呼吁放缓前沿 AI 的能力提升速度，理由是一种被称为“递归自我改进”的机制正开始在整个行业出现，若不加约束，可能超出人类理解与控制这些系统的能力；OpenAI 首席执行官萨姆·奥尔特曼与埃隆·马斯克公开支持这一方向。而在另一端，特朗普 9 月 14 日连发数帖，把 AI 威胁人类生存的说法斥为“骗局”和“荒唐的阴谋论”。 白宫这边的立场同样鲜明：本周特朗普在黄仁勋于 All-In Summit 峰会发言期间意外致电，通话中重申了 AI 危险的说法是“骗局”。 监管端也有人在往另一个方向推。无党派参议员伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）近日提出立法，拟禁止能力超越人类的所谓“超级智能”AI 模型；OpenAI 首席科学家雅各布·帕霍茨基（Jakub Pachocki）则警告，世界对 AI 能力的快速跃升尚未做好准备，并预计开发者会出于自愿放慢工作节奏。 这场争论正在同时向政策与产业两侧传导：一边是多国政府推进 AI 安全法案与前沿模型评估机制；另一边，算力厂商与芯片企业担心“减速论”会限制算力基础设施投入、拖累产业落地。 黄仁勋并不否认 AI 安全本身，但主张真实风险应当用工程手段与第三方审计来解决，而不是提前给行业踩刹车；他更看重的是信息造假、偏见、数据安全与滥用这类短期的现实风险，并提醒公众警惕把未知风险包装成精确概率的叙事——过去不少 AI 悲观预测（例如放射科医生会被 AI 彻底取代）最终都未应验。
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