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炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 当地时间9月29日,美股三大股指涨跌不一。截至发稿,道指跌0.23%,纳指涨0.04%,标普500指数跌0.03%。大宗商品方面,黄金拉升,原油跳水。美国30年期国债收益率一度升至5.59%,创2002年以来新高。 光纤巨头康宁大幅高开,截至发稿涨5.55%,总市值达1378亿美元。当地时间9月29日,美国电信运营商AT&T与康宁宣布,双方达成一项多年期合作协议,价值超过30亿美元。 协议显示,康宁将向AT&T供应用于网络扩张所需的光纤和光缆,以支持高速互联网服务覆盖更多美国用户。AT&T称,公司计划未来五年投入超过2500亿美元加强美国通信基础设施建设;康宁也正在扩大美国光纤和光缆制造能力。 图片来源: AT&T公司网站 图片来源:康宁公司网站 截至发稿,费城半导体指数涨2.24%。美股芯片股普涨。英伟达涨0.65%,AMD涨1.37%,SK海力士ADR涨3.21%,阿斯麦涨3.45%,美光科技涨2.62%,博通涨3.3%,闪迪涨1.75%,高通涨0.67%。 截至发稿,万得美国科技七巨头指数下跌0.38%。META、英伟达涨幅居前,苹果、谷歌跌幅居前。 截至发稿,纳斯达克中国金龙指数下跌超2%,热门中概股集体下挫。理想汽车跌超5%;腾讯音乐、小鹏汽车、蔚来跌超4%。 大宗商品方面,黄金、白银上涨,原油跳水。Wind数据显示,截至发稿,伦敦金现货涨1.44%,伦敦银现货涨1.07%;WTI原油跌1.26%,ICE布油跌1.07%。 消息面上,据新华社报道,据伊朗塔斯尼姆通讯社29日报道,伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比称,波斯湾已无美军舰船。目前,美军舰船已撤至距波斯湾入口至少500公里外。 另据新华社报道,英国海上贸易行动办公室29日发布通报说,该组织收到的一份第三方报告称,一艘船28日晚间在穿越霍尔木兹海峡时遭“不明投射物”袭击,导致船只起火。 通报说,目前火已被扑灭,船员安全,遭袭船只继续航行,暂未收到关于环境影响或损失评估的报告。通报建议相关海域船只谨慎通行。 新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
核心要点 阿拉斯加航空将对阿拉斯加航空与夏威夷航空的客舱进行升级,推出全新顶级套房、超级经济舱以及多项配套设施。 全行业都在加大投入,增设更多高价座位,本次改造正是行业大趋势下的举措。 夏威夷航空与阿拉斯加航空已于 2024 年 9 月完成合并,但两个品牌仍独立运营。 阿拉斯加航空全新 737 MAX 机型新型套房| 阿拉斯加航空正在对阿拉斯加航空、夏威夷航空的客舱进行全面升级,新增数百个高端座位,同时新建机场贵宾休息室。公司押注旅客愿意为旅行享受支付溢价,借此在未来十年提振企业利润。 该消息于周二西雅图举办的投资者日之前公布。投资者日上,高管将面临多项提问:新产品方案、今年高企的航油成本对利润的侵蚀,以及能否完成目标 ——2024 年末至 2027 年末新增 10 亿美元利润。阿拉斯加航空周二表示,该目标现已完成三分之二。 投资者还会将新产品和公司信用卡、会员忠诚度计划的发展前景挂钩,这类业务已经为航企创造数十亿美元收入。 阿拉斯加航空表示,公司计划进一步提高高端座位、国际航线、会员体系与货运业务的收入占比,这些业务毛利率均高于普通经济舱。公司周二预测,到 2030 年,这类高收益业务营收占总营收比重将接近 60%,当前为 53%。 尽管客舱完成改造,2024 年 9 月完成合并的阿拉斯加航空与夏威夷航空,依旧保持双品牌独立运营。 主要改造内容 阿拉斯加航空波音 787 梦幻客机:配备 34 套可平躺 “Aurora(极光)” 顶级套房;787‑9、787‑10 机型增设全新超级经济舱 “Premium Reserve”,设置 35 个座位,2028 年起投入使用。 至少 25 架尚待取得适航认证的波音 737 MAX 10:配置 12 套可平躺 Aurora 套房与超级经济舱座位,意在高收益的美国跨大陆航线和其他航司展开竞争。 夏威夷航空 24 架空客 A330 客机:2028 年起,每架飞机装配 22 套带滑动门的全新头等舱套房,并首次增设超级经济舱,共 28 个座位。 机场配套: 阿拉斯加航空将在西雅图‑塔科马国际机场新建一处 41000 平方英尺贵宾休息室,专门设置 Aurora 套房旅客专属区域,对标达美、联合航空、美国航空的分级休息室体系。 夏威夷航空在火奴鲁鲁 1 号航站楼新建13000 平方英尺休息室,预计 2028 年初对外开放。 阿拉斯加航空全新超级经济舱客舱 过去数年间,美国各大航司持续改造客舱,增加高端座位,往往挤压普通经济舱的座位数量。头等舱票价可达普通经济舱数倍,且旅客愿意花钱选择靠前的座位。而阿拉斯加航空机队此前大多缺少竞争对手普遍配备的平躺座椅以及其他高端配置。 阿拉斯加航空并非首家改造客舱的航司,但后发也可以成为优势。 旅行咨询机构 Atmosphere Research Group 创始人亨利・哈特维尔特说:“作为后入局者存在优势,你可以看到竞品的设计,还可以做得比对手更好。” 夏威夷航空 A330 主要执飞往返夏威夷、亚洲以及大洋洲航线,机队负责人谢恩・琼斯坦言,该机型 “客舱内饰已经老旧”。 改造之后,单架 A330 的座位数由 278 个降至 254 个。琼斯称,升级后产品可以覆盖多元需求,既适合蜜月游客的高端消费,也满足想从经济舱升级体验的夏威夷回头客。 他透露,团队在西雅图总部,在不同灯光环境下比对大量面料样品,才最终选定材质。部分面料粉色过于艳丽,部分色调又过于沉闷。座椅缝有海浪纹样,设计希望还原夏威夷热带度假的色彩与氛围;团队还反复测试海浪图案密度,避免纹样过多造成视觉眩晕。 夏威夷航空全新头等舱套房 夏威夷航空 CEO 戴安娜・伯基特・拉科表示,前往夏威夷的游客有半数以上来自美国西海岸。“从收入、旅行预算、消费和出行习惯来看,这部分客户商业价值极高。本次升级可以提升他们的出行体验。” 与此同时,阿拉斯加航空持续从西雅图拓展国际航线,已开通伦敦、冰岛、意大利航线,今年秋季还将新增更多目的地。航企高管称,即便航油价格飙升,国际旅行需求依旧坚挺。 借记卡新品与常旅客计划调整 阿拉斯加航空计划明年初为 Atmos 会员体系推出一款奖励借记卡,扩充和美国银行合作的联名卡产品线。西南航空、联合航空等航司也已经和摩根大通推出同类奖励借记卡。 新借记卡面向美国年轻群体以及新入境居民,“让会员体系覆盖传统信用卡触达不到的人群”。 另外自本周四起,Atmos 常旅客会员,需要在三种里程累积规则中二选一:按飞行距离、按机票消费金额、按飞行航段累积里程。行业大趋势已经逐步抛弃按飞行距离累积,改为依据旅客消费金额或者奖励信用卡消费来发放里程。
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