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9月30日，阿联酋迪拜航空公司一架飞往以色列的航班发生副驾驶刺伤机长事件，客机最终化险为夷，安全降落。主导事件调查的阿联酋检方10月3日说，涉事副驾驶企图实施“恐怖主义行为”。多家媒体根据政府人士披露的以及社交媒体上的信息，拼凑出这名副驾驶的大致情况。 此次航空安全事件搅动多方，以总理内塔尼亚胡称这是“未遂恐怖袭击”，誓言报复幕后主使。伊朗媒体则称情报显示以色列图谋嫁祸伊朗。 袭击者身份仍待确认 媒体称其“有极端思想” 阿联酋：涉事副驾驶行为是“恐怖袭击” 当地时间10月3日，阿联酋总检察长沙姆西表示，迪拜航空FZ1073航班副驾驶在飞行途中袭击机长，并企图控制飞机的行为是“恐怖袭击”。 总检察长表示，副驾驶在飞行过程中实施其策划的行动，在驾驶舱内使用应急斧袭击机长，并试图控制飞机的操纵装置。总检察长还称，目前调查仍在进行中，调查人员正在对实物和数字证据进行核验，以确定事件的性质和动机等。待相关必要程序完成后，将公布最终调查结果。 以色列将在阿联酋参与审问副驾驶 阿联酋尚未公开确认副驾驶的身份。此前，以色列官员说此人是阿曼人。不过阿曼政府至今尚未对这一事件发表评论。 该客机降落在沙特阿拉伯塔布克机场。沙特内政部表示，机长和副驾驶在接受医疗检查后，于1日上午前往阿联酋阿布扎比。2日，印度籍机长斯米特·马奇切尔在阿布扎比的一家医院病房内与印度总理莫迪通视频电话，讲述了驾驶舱惊魂一刻。 一名了解调查情况的消息人士2日称，以色列官员将在阿联酋参与审问副驾驶，但拒绝透露是以色列哪个部门或机构参与审问。 一名海湾国家外交官表示，在美国等一些西方国家的帮助下，该地区相关国家的安全机构正在努力确认副驾驶的动机，同时试图确认他是单独行动，还是关联任何极端组织。 媒体称袭击者曾因“极端主义观点”被解职 多家媒体援引多名消息人士说法报道，这名副驾驶名为哈马姆·哈马米，出生在阿联酋，母亲是叙利亚人，父亲是阿曼人，在阿联酋生活多年。 美国有线电视新闻网报道，与哈马米同名的职场社交媒体“领英”账号和“照片墙”账号信息显示，哈马米曾在阿曼航空公司工作7年，2025年2月离职，同年6月加入摩洛哥皇家航空公司，今年1月离职。账号发布的视频中还出现了“基地”组织领导人的照片。这两个账号如今都已被删除。 △以色列方面发布的照片显示，涉事飞机的垂直尾翼有明显损坏痕迹 据美联社报道，哈马米“有极端思想”，在阿曼航空公司被禁飞，后转岗从事行政工作。阿曼航空公司并未立即就此置评。 摩洛哥皇家航空公司在给美联社的一份声明中称，这名副驾驶“于2025年在该航空公司完成了为期三个月的理论培训，这是入职前流程的一部分”。培训结束后，他没有被录用。 这些信息引发舆论疑问：迪拜航空对新入职员工的审查是否有疏漏，哈马米又是如何通过以色列方面严格的安全审查，成为这趟满载以色列人航班的飞行员。 美联社援引不具名的海湾国家外交官的消息报道说，哈马米在被迪拜航空聘用前接受了标准的安全审查，但审查重点似乎是他是否因刑事指控被定罪，而没有深入调查他的背景。 迪拜航空一名发言人3日在给媒体的邮件中表示，事件仍在调查中，无法进一步置评，但承认“现阶段存在许多问题”。 据美联社报道，以色列政府与外国航空公司达成协议，禁止未与以色列建交国的飞行员执飞前往以色列的航班。目前，以色列与阿曼未正式建交。 以总理称将报复幕后主使 伊媒称以色列图谋嫁祸伊朗 以总理：将对遇袭事件幕后主使进行报复 △内塔尼亚胡（资料图） 当地时间10月2日，以色列总理内塔尼亚胡就迪拜航空航班遇袭事件发表声明称，这是一起险些出现的重大恐怖袭击，并表示将对潜在的幕后主使进行报复。 内塔尼亚胡称：“我们目前正在调查他是否是受人指使。无论幕后黑手是谁，都将付出极其沉重的代价。” 伊媒称情报显示以色列图谋嫁祸伊朗 伊朗国家电视台10月1日援引消息人士的话报道，此次驾驶舱冲突事件是一次针对伊朗的“假旗行动”。 伊朗法尔斯通讯社9月30日报道称，来自伊朗安全机构的情报显示，“以色列政权计划实施恐怖主义行动，例如对飞机或机场发动袭击，并嫁祸给伊朗”，以促成国际社会反对伊朗的共识，借此对伊朗施加新一轮压力。伊朗情报机构正在全力阻止该图谋得逞。目前不清楚伊朗媒体的这一报道是否有所指，以色列方面对此暂无回应。
最近，日本企业们都在忙一件事，涨价。 《日经亚洲》报道，日本食品巨头格力高10月出货的百力滋品牌等164款商品提价3%—15%；养乐多上调12款产品价格；油炸豆制零食Miino涨价；婴儿配方奶粉Puremilk每罐上涨15%；日本烟草出产的烟草棒涨价40日元…… 日本帝国数据库调查显示，10月，日本市场共有3153种食品涨价，叠加9月近5000种涨价食品(约为去年同期3倍)，这波年内最大涨价潮，正直扑日本人餐桌。 整个日本，为何困在一个“涨”字里？ 简单来说，日本正遭遇全球地缘风暴、国内成本困局和日元贬值等多重夹击。 先看地缘。日本超过90%的原油进口依赖中东。美伊冲突推高全球油价，日本成为主要经济体中受创最大的一个。 日银数据显示，7月，以日元计价的原油进口单价同比暴涨约78%。 石油是工业的粮食，也是物流的血液。油价一涨，日企成本全线飙升。比如，雪印惠奶粉调价，给出的理由就提到包装材料和物流贵了。 日元贬值也进一步放大了采购负担。7月以来，日元兑美元汇率数次跌破1:160关口，许多重度依赖进口的日企支出急剧攀升，成本传导一环扣一环，价格像雪球一样滚向终端。 其实，如果单看CPI，涨价潮似乎并不严重：8月日本核心CPI(消费者物价指数)同比上涨1.7%，较7月收窄。 但市场认为，这只是一种“政策假象”。 三菱日联研究与咨询公司首席研究员小林真一郎表示，核心CPI涨幅放缓，主要受政府为电费、燃气费提供的财政补贴影响。补贴结束后，能源涨价的传导效应预计还将持续，频发的自然灾害也可能对食品等领域造成广泛冲击。 补贴能救急，却治不好病根。老百姓的餐桌压力，一点没小。多重冲击下，日本通胀这把火，也还远没烧完。 《日经亚洲》援引日本经济研究中心的数据称，经济学家平均预计今年10—12月日本核心通胀率为2.52%，明年1—3月将达到3.08%。日本央行也预警，2026财年下半年CPI存在加速升破2%的风险。 通胀给日本民众带来的痛，正在加深。日本帝国数据库预测，按当前趋势，日本今年全年将有约2万种食品涨价。 “日本老年人以及就业不稳定人群的生活会因物价上涨更加困难，贫富差距也将进一步拉大。”日本经济学家熊野英生表示，同时，由于物价上涨，民众或对政府政策失去信任，从而导致政局不稳定性加剧。 为遏制通胀，日本央行本月加息25个基点至1.25%，创31年来最高水平。加息理由明确提到“抑制油价上涨和日元贬值”。 但加息是一剂苦药。日本经济本就疲软，加息可能进一步抑制消费和投资。特别是若美伊冲突长期化，日本年内加息可能不止一次，经济增长恐更加吃力。 日本综合研究所就警告称，若霍尔木兹海峡长期封锁，日本年度GDP可能锐减3%。 从企业公告到超市货架，从能源命脉到货币政策，日本正陷入通胀和增长两难的困境。补贴能压一时，加息能治一端，但地缘风险、运力瓶颈、货币弱势交织在一起，构成了一张难以挣脱的网。 日本人的餐桌危机，短期内还看不到头。 ｜总策划：俞岚 ｜策划：周锐 ｜统筹：王庆凯 程春雨 ｜执笔：宫宏宇 ｜责编：李金磊 ｜校对：黄蕾 ｜“三里河”工作室出品
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