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【央视新闻客户端】
米兰检察官已要求对亚马逊欧洲部门及其四名经理进行审判,他们涉嫌逃税价值约12亿欧元(13.8亿美元),两名直接了解此事的消息人士周四表示。 此举在意大利的此类案件中史无前例,因为亚马逊在12月同意向意大利税务局支付包括利息在内的5.27亿欧元,以解决税务纠纷。 在以前所有涉及其他国际集团的案件中,一旦达成和解并支付了款项,检察官就会通过认罪协议或撤销案件的方式结束相关的刑事调查。 但这一次,米兰检察官不同意税务局的做法,决定继续调查,并要求将嫌疑人送审。 亚马逊公司没有立即发表评论。
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 来源:说财猫 69年了!一代燃油车“霸主”,说崩塌就崩塌了。 刚刚,本田汽车承认,其2025财年(2025.4–2026.3),预计将出现巨额亏损。 多巨额? 预计经营亏损人民币116亿~247亿; 预计净亏损人民币182亿~299亿。 公司还警告,因调整电动化战略,未来两年可能录得高达2.5万亿日元(约合人民币1082亿)的损失。 也就是说,今明两年还得继续亏! 要知道,这是本田上市69年以来,首次年度亏损。 在此之前,本田汽车的年度利润基本都在50亿美元(约350亿人民币)。 消息公布后,美股本田汽车盘前一度重挫逾8%。 很显然,本田的业绩,爆了个大雷。 为什么这么惨?原因是多方面的。 首先是电动化战略调整产生的巨亏。 虽然大家可能感觉,本田根本没啥电动化。 但实际上,最近几年,本田在电动化转型上步伐可以说是很激进了—— 曾经计划2040年全面停售燃油车,并投入巨资研发电动车型。 但,现实可以说给了它重重一棒。 因为欧洲和北美市场,它不爱电车啊! 北美市场更偏好燃油车,欧洲因充电基建滞后、电价贵,纯电接受度低。 所以本田花了大钱,却转了个寂寞。 再加上美国政府调整了电动汽车的补贴政策。 无奈之下,本田决定取消原计划在北美生产的三款纯电车型(包括本田0系列SUV、轿车及讴歌RSX)的开发。 同时,欧洲纯电厢式货车开发计划被叫停。 2030年全球纯电年销目标从200万辆大幅下调至70万—75万辆。 这一决策直接导致了约2.5万亿日元(约合人民币1082亿元)的巨额资产减值和相关损失。 其次,还是要怪特朗普。 作为本田最大的单一市场,特朗普乱加关税,对本田出口燃油车和混合动力车业务造成了巨大冲击,利润都被加没了。 最后,是败走中国市场。 2025年,本田全球销量352.19万辆,同比下滑7.5%; 其中,中国市场生产量、销售量分别下滑16.4%和24.2%,成为其全球市场的主要下滑板块。 没办法,现在国产车那么猛,本田干不赢啊。 本田也已对其在华投资的可收回金额进行重新评估,并预计产生减值损失。 事实上,本田在华销量已连续多年下跌。 从2021年的超156万辆高峰,到去年只剩约65万辆。 腰斩不止了。 曾经所向披靡的“燃油车霸主”,现在在销量排行榜TOP10上已经查无此人。 前阵子,一代神车本田飞度,在全国一个月只卖了3辆的消息,相信震惊过不少人。 到了今年2月份,本田飞度直接宣告停产,从此成为时代的眼泪。 而东风本田,当年思域凭着运动范儿圈粉无数,CR-V更是家用SUV的首选。 东风本田手握这两张“王牌”,在合资品牌中很长一段时间都风光无限。 但最近这几年,东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力。 在华推出的电动车型如e:NS1和S7等,几乎是查无此车的状态。、 2020年,东风本田全年销量还高达82.04万辆; 到2025年,已经跌至32.58万辆。 想想也是,以前大家买车,要的是“省油、耐用”; 但现在,一切都变了,不仅要“冰箱彩电大沙发”,还要“智能座舱、智能驾驶”。 曾经本田们靠“买发动机送车”躺赢的时代,彻底过去了。 确实是应了那句话,时代要抛弃你,连一句再见也不会说。 新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
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